Auf 100% laden, Reichweitenanzeige auf Statisch(?) stellen und die angezeigt Reichweite durch die initiale Reichweite teilen ergibt auch den SoH.
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Da habe ich eine hohe Abweichung zwischen VDash und der Berechnung.
VDash: 90%
Reichweitenanzeige (ca.): 360km (und ursprünglich 380), würde 95% SOH ergeben.
Beim Dual Motor bis MY2023 wurden bei Auslieferung 400 km angezeigt. Oder war das beim Performance Modell anders?
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Ich hab ja den Performance. Dort stand 375 oder 380 sofern ich mich korrekt erinnere. Aber keine 400
Performance LE hat “neu" bei 100% SoC eine Reichweite von 400km angezeigt.
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Gab es dann nicht mal ein Update, nachdem es dann statt 400, 380 waren? Meine mich da dunkel an was zu erinnern 
Ja, wenn ich mich recht entsinne von 440km runter auf 400km.
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Hab über einen OBD und mit der Carscanner App mal das Ergebnis vom BMS ausgelesen, so ohne Vorbereitung. 120TKM und 4 Jahre geht das BMS von 89% SOH aus. Allerdings habe ich seit Monaten nicht mehr auf 100% geladen.
Wie verlässlich ist das BMS beim Schätzen des SoH?
Bei mir ist trotz sorgfältiger Batteriepflege (kein längeres Stehen mit hohem Ladestand aber ca 30% Schnelladen) der ausgelesene SOH bei meinem LRSM MY24 nach 62tkmm bei 88٪. Habe dann wieder mal auf 100% geladen und auch wieder mal tief auf 5% entladen (in der Hoffnung auf Recalibrieren), dann war der SOH noch 0.25٪ weniger (da war es dann auch schon wieder deutlich wärmer). Ich glaube diesen Wert nicht, weil die angezeigte Reichweite meines Fahrzeuges nach wie vor bei 100% geladen bei 480km liegt, ist def gleiche Wert wie im Neuzustand. Dieser BMS Wert dürfte anscheinend nirgends verwendet werden. Werde einmal wenn Zeit ist einen Avilo Test machen. Für mich sind die meisten car Scanner Werte nicht brauchbar und das tongle liegt nur mehr im Handschuhfach.
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