Oder finde einen Prozess wie das mein Mitbewerber macht, der mich nur 400 EUR kostet… Sind zwar 400 EUR mehr als zuvor, aber immer noch 100 EUR weniger als mit Zertifikat
Und jetzt sind wir mal ehrlich und sagen auch dazu, dass in dieser Reihe lediglich der Polestar 2 den Verbrenner „nahezu“ ersetzen kann.
Alles andere ist in der Reihe NICHT substituierbar. Laufen ersetzt NICHT das Fahrrad, das NICHT die Bahn ersetzen kann, welche wiederum NICHT das kleine BEV ersetzen kann.
Schön wenn deine Welt ohne KFZ funktionieren würde, meine würde es nicht. So manchmal staune ich wirklich nicht schlecht über diesen Grün-Snobismus. Nicht falsch verstehen, ich würde mir durchaus wünschen es würde funktionieren. Aber man kann doch nicht so tun, als wäre es für alle Menschen ein einfaches „Umdenken“ und schon brauchen wir Individualmobilität nicht mehr?!
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Nönönö. Das sage ich auch alles nicht. Ich bin hier auch NICHT auf der Seite der Grünen, die am liebsten ALLES durch Lastenräder ersetzen wollen würden. Ich zeige lediglich auf, wie es ist. Ob das für den ein oder anderen passt, ist hier völlig irrelevant. Der eine könnte so, der andere anders.
Sparpotential gäbe es aber immer. Ob das Leben dadurch anstrengender wird ist hierbei auch egal. Denn da sind wir wieder beim Thema der Bequemlichkeit. Du darfst auch gerne tun und lassen was du willst.
Drehen wir es mal um:
Brauch ich einen 408 PS Wagen der 400 km im Sommer fährt, in unter 5 sec auf 100 ist und nen großen Kofferraum hat? Meistens nein. Für den Urlaub nach Italien ist es toll. Aber die Generationen vor uns sind auch mit nem Käfer oder Fiat500 und 4 Personen in den selben Urlaub gefahren.
Gibt es Menschen, gerade in ländlichen Gegenden, die ohne Auto doof dastehen? Zu 100%.
Gibt es Leute die für ihren Beruf einen fetten Pick-Up Truck wie einen Ford F-150 brauchen? Ja, auch die gibt es!
Gibt es irgendwen hier, der zwingend auf 408/476 PS angewiesen ist… und quasi ohne dessen aufgeschmissen wäre? Ich wage es zu bezweifeln.
Aber auch das ist letztlich völlig egal.
Die zwei einzigen Argumente die ich hier machen möchte sind:
- Man könnte immer noch MEHR tun. Es gibt immer noch bessere Alternativen.
- Und wir, als Polestar 2 Fahrer, sollten uns nicht als die Retter des Abendlandes hinstellen. Denn das wäre scheinheilig.
(Was witzigerweise mein Grund ist, weshalb ich viele Grüne und Linke nicht leiden kann, da sie Wasser predigen, aber selbst Wein saufen.)
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Durchaus richtig. Nur: Die (ich als Kind mit meiner Familie zu fünft im Golf 1 auch 
) haben mit dem Käfer / Fiat500 dabei deutlich ( und zwar deutlich) mehr Energie verblasen als wir das jetzt mit dem 408PS Wagen tun 
Und nein, das „rettet“ allein natürlich nicht die Welt, ist aber schon mal eine große Ecke besser…
Du musst auch nicht die 408PS dermaßen herausstellen, denn ein in der Reichweite und Platz vergleichbarer, vermeintlich ja viel vernünftigerer ID3 LR (z.B.) verbraucht auch nicht wirklich viel weniger.
Klar, ein E-Up (z.B.) wäre besser, würde auch den Alltag an vielen Stellen meistern können, aber ein anderes Fahrzeug müsste für die Spezialfälle trotzdem vorgehalten werden, muss also zusätzlich auch produziert werden. Finde ich gerade schwierig zu bewerten, ob diese zusätzliche Produktion durch die Energieeinsparung in der Alltagsnutzung durch das „kleine“ Fahrzeug wieder aufgefangen würde…
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Das ist doch jetzt keine objektive Debatte, wenn jeder der nicht zu Fuß läuft ein Heuchler, Snob, Wein/Wasser Prediger ist, wenn er CO2 sparen will. Muss man jetzt aufhören zu atmen bevor man darüber reden darf? Erlaubt ist nur was die Welt im Alleingang rettet? Der eine futtert weniger Fleisch, der andere fliegt weniger, der nächste wechselt zum E-Auto, der andere macht nix.
Die Debatte geht darum, erzeugt die THG Prämie mehr/länger/billiger CO2.
Wem es relevant ist, muss dafür jetzt nicht zur Strafe nur noch zu Fuß laufen. Und wem nicht, den soll es nicht interessieren. Anstatt dazu zu stehen das man was anderes glaubt oder einem egal ist, fühlt man sich an den Pranger gestellt, provoziert, fängt an zu beleidigen, macht alles sinnlos oder lächerlich.
Und was ist das für ein Hass auf Lastenräder? Lasst die Leute fahren was sie wollen. Ist mir neu das irgendwer irgendjemand dazu zwingen will. Die gleiche Story hat mein Nachbar, nur anstatt Lastenrädern sind es E-Autos. Und die Batterien kommen von Kinderarbeit und der Strom aus dem Kohlekraftwerk. Und Schuld sind die Grünen. Was soll das?
Die THG Quote ist ein fettes Geschäft für die fossilen Konzerne und einige wollen das nicht und spenden ihr Quote lieber oder lassen die Quote verfallen. Darüber sollte man doch objektiv reden können, oder?
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Kannst Du das bitte beziffern?
Quellen?
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Prinzipiell ist die Prämie ein gutes Instrument um die Dekarbonisierung generell zu fördern, denn die Preise für die Tonne CO2 steigen ja. Auch für die THG Quote wird langsam ansteigen, dh CO2 Emissionen werden teurer. Das soll dazu führen das zB Mineralölkonzerne mehr Ladesäulen an ihre Tankstellen bauen, damit sie weniger Zertifikate kaufen müssen. Ob sie das tun oder lieber Zertifikate kaufen, wird sich zeigen. Aber wenn der CO2 Preis steigt, wird’s irgendwann nicht mehr wirtschaftlich. So die Idee.
Guter Artikel zum Emissionshandel generell (paywall leider):
https://www.zeit.de/2022/42/achim-wambach-klimaschutz-emissionshandel-klimapolitik
Aber ich denke viele hier sind Zeit Abbonenten 
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Ca. 350€ pro Elektroauto/Bus/Transporter zzgl. Verdienst für Vermittler. zzgl Nutzkosten der Käufer. Spielt es jetzt eine Rolle ob es fettes, großes oder mittleres Geschäft ist? Du spendest es doch, war dir also auch nicht egal.
Es geht um die Entscheidung einer Einzelperson zu dessen prozentualen Auswirkungen. Egal was die anderen machen oder wie viele es sind.
Die Frage ist, wieso der Staat mir die Prämie nicht direkt auszahlt und dann die Zertifikate besitzt? Bspw. über die KFZ Steuer.
Wieso werden Vermittler eingesetzt, die einen Teil der Prozesskosten plus Gewinn bekommen?
Das kapier ich auch nicht! Die werben auch echt aggresiv. Google mal THG Prämie. Gefühlt mehr Werbung als Berufunsfähigkeitsversicherung. Muss dann ja richtig lukrativ für die sein wenn sie noch Werbung kaufen.
Ist ja in Ordnung mit der Spende. Du hilfst trotzdem mit der Abtretung das Überleben der Öl Industrie zu verlängern.
Nein, da tust du nicht. Sondern der Gesetzgeber, der bestimmt hat, dass die THG-Quote in jedem Fall verkauft wird.
Dann macht nämlich das individuelle Handeln keinen Unterschied mehr. Die CO2-Emittenden (und das ist nicht nur die Ölindustrie!) können also so oder so sich freikaufen.
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Vorsicht! Noch weiß niemand was passiert wenn man nicht annimmt! Wenn der Staat die fehlende nimmt, war die Spende das Beste was man machen konnte. Selbst Greenpeace empfiehlt es die Quote anzunehmen! Und bitte keine Verurteilungen mehr! Erst Recht nicht wenn es jemand spendet!!
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