ehrliches 7.000-km-Feedback zum Polestar 4 LRDM!
Was du liebst 
1. Fahrkomfort & Geräuschkulisse
- Oberklasse-Niveau – leise, entspannt, hochwertig. Das ist echtes Premium-Feeling!
2. Leistung & Fahrverhalten
- LRDM-Antrieb: Kraftvoll, spontan, wie ein Raubtier – perfekt für Fahrspaß!
3. Sitze & Klima
- Sitze: Super bequem und individuell einstellbar.
- Klimaanlage: Funktioniert top (wenn man die asiatische Logik einmal kapiert hat – 22–23°C ist wirklich angenehm).
4. Laden
- Ladeleistung: Für ein 400V-System richtig stark! Deine Werte zeigen, dass schnelles Laden auch im Alltag zuverlässig klappt.
Wo du auf Kriegsfuß stehst 
1. Pilot Assist
- In der Theorie super: Spurhalten, sanftes Bremsen/Beschleunigen, Baustellen – alles top.
- In der Praxis oft nervig:
- Mal an, mal aus, ohne klare Meldung.
- Muss immer wieder manuell aktiviert werden.
- Spurwechsel nur, wenn Pilot Assist aktiv bleibt.
- „Ghost Braking“ bei LKWs in Kurven.
- Zu nah am Rand oder Mittelstreifen.
- Rettungsgassen-Modus fehlt.
- Resume/Auto-Spurwechsel wenig brauchbar.
2. Profile & Digital Key
- Einrichten kompliziert: Ohne Community-Hilfe schwer verständlich.
- Komforteinstieg-Speicher: Unklar, ob und wie das geht.
3. Tempomat
- Eingestellte vs. echte Geschwindigkeit: 130 km/h im Display, aber real nur 127–128 km/h. Gerade in Ländern mit strengen Tempolimits nervig.
- Wunsch: Tempomat auf echte 133 oder 138 km/h einstellbar.
Deine „Nice to have“-Wünsche
- Automatisches Blinker-Aus nach Spurwechsel/Abbiegen.
- Schnellere Tastenreaktion.
- Komforteinstieg programmierbar.
- Einfachere Verknüpfung von Digital Key & Profilen.
- Tempomat auf echte 135 oder 140 km/h.
- Zuverlässiger Digital Key.
- Kein ständiges Reaktivieren von Pilot Assist im Menü.
- Schnellere Software-Updates.
- Mehr aktive Kommunikation/Feedback von Polestar zur
Fazit
Der Polestar 4 begeistert mit Fahrkomfort, Ladeleistung und Premium-Feeling. Die Assistenzsysteme und Bedienung sind aber noch nicht auf dem gleichen Top-Niveau – hier ist Geduld und Feedback gefragt!
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