Nee, das ist ja innen weiß, nicht schwarz.
Das schwarze Einfahrt verboten Schild habe ich auch schon mal gesehen…
Moin Leute, habt ihr festgestellt, dass die Ladeleitung seit dem Update massiv gesunken ist ? Habe heute 2x bei ionety geladen einmal mit 6% und sichtbarer vorkonditionierung und einmal bei 31% auch mit vorkonditionierung und beim 1. Mal bin ich nur kurz bei 125 KW gewesen und dann nur noch 100 KW Leistung und beim 2. Mal nicht über 100KW
55% 78KW
&
68% 67KW
Durchschnittliche Ladeleistung
von 6% 35KWh = 112KW
Von 31% 35KWh = 85KW
ist etwas niedrig finde ich
Das Problem hatte ich bisher zweimal und wurde auch bereits hier im Forum diskutiert. Besonders kritisch, da hier auch die die Einparkhilfe stumm bleibt. Mich hat hier zum Glück die automatische Bremse vor eine Delle verschont, da ich eher weniger aufs Display schaue beim Einparken sondern eher mich am Ton orientiere. Beim Polestar habe ich mir das aber abgewöhnt irgendwelchen Helferlein zu vertrauen.
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Was meinst Du denn damit 
?
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Genau, und der Rand dünner
Kann ich von meiner Seite so nicht bestätigen, ich habe gerade vorhin bei IONITY geladen und dabei folgende Eckwerte gehabt (angefahren als Ziel mit Eingabe in GoogleMaps >30 Minuten vor der Ankunft):
- Ausgangs-SoC: 8%
- Ladeleistung: unmittelbarer Anstieg auf zunächst 145kW, nach 10-20 Sekunden dann weiter auf 153kW; dann nicht weiter bewusst verfolgt, am Ende 97kW
- Dauer 00:16:11 für 35.364 kWh
- End-SoC: 52% (wenn ich’s noch richtig im Kopf habe)
Liegt für mich also in der üblichen Bandbreite, was ich in den letzten Monaten so beobachtet hatte.
Dito. Bin allerdings mit 12% SoC gestartet. 16 Minuten und 31Kwh, Peak war 153 - sowie immer.
Seit dem Update von 2.4 auf 2.7 ist der Verbrauch auf meiner Pendelstrecke (anfangs viel bergab) merklich gestiegen, trotz wärmerer Temperaturen. Primär bei Aussentemperaturen unter 10°, Klima habe ich immer auf Eco, Navi auch immer auf ein Ziel rund 15min entfernt.
Ist sonst jemandem etwas ähnliches aufgefallen?
OK- ich habs getestet.
Schalte ich Connected Safety aus, keine Meldung, sobald wieder aktiv sehe ich das Symbol des schlitternden Autos 3mal auf der gleichen Strecke.
Da kann man jetzt darüber sinnieren, ob Connected Safety im Sinne von Falsch-Positiv „überreagiert“ oder die Warnung vor rutschiger Straße nicht funktioniert…
Gleiche Situation, unterschiedliche Interpretation.
Ich werds wieder ausschalten.
Ich habe Von Freitag bis Montag locker 1000km mit 2.7 abgespult. Keine Auffälligkeiten beim Laden (4 mal geladen).
Was den Verbrauch angeht war ich überrascht. Am Sonntag auf der Heimfahrt bei schönem Wetter und über 15° wäre ich auf der A6 mit 30% bei der Ionity Hohenlohe angekommen. Da lag der Verbrauch bei klar unter 22kWh/100km. Gefahren bin ich bis dahin wann immer es ging mit 135km/h ACC.
Ich habe ihn dann mal 50km gescheucht so gut es ging. Kurzzeitig bis Endgeschwindigkeit.
Meinst ich hätte den über die 22kWh/100km bekommen? Nix zu machen. 
Das habe ich vor ein paar Wochen auch schon bei ~3° mit 2.4 geschafft, beim ähnlichen Fahrprofil 
Allerdings auch von den Alpen nach Niedersachsen, also bergab 
Sollte noch der Vollständigkeit halber erwähnen, dass es ein DM ist.
Die Wochen zuvor, also noch mit 2.5, hatte ich bei SEHR moderater Fahrweise eher Probleme auf unter 22kWh zu kommen, da war es aber deutlich kälter. Geschafft habe ich es, aber nur auf längeren Strecken. Die Heizung frisst halt…
Habe ich auch 
Innerstädtisch fahre ich meine Runden jetzt zu 50% ohne Klimaanlage. Da bin ich jetzt konsequent unter 19kWh/100km Aber wir schweifen hier ins OffTopic ab 
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seit dem update auf 2.7 ist mir aufgefallen, dass das Wetter viel besser geworden ist, sicher kommt mit 2.8 der Sommer
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Bisher eine Regenfahrt gehabt und ich meine, dass mit 2.7 die Wischer wieder öfter über die Scheibe wischen.
Ich weiß das ist individuell. Bei 2.4 war das Wischerintervall (automatik) mir zu langsam, auch auf der höchsten Stufe.
Hoffe, ich täusche mich nicht.
Einbildung ist auch eine Form der Bildung, sagt man doch
Hör mal, Dein Kommentar bringt mich jetzt überhaupt nicht weiter.
Gehofft habe ich auf Leute, die sich auch daran stören, dass der Wischer für sie zu langsam wischt
und nun eine Aussage über V2.7 treffen.
Ich wiederhole mich: Die Sache ist individuell und ich habe nichts davon, wenn mir Leute schreiben,
dass sie mit der Einstellung zufrieden sind, denn meine Ansicht ist eine andere.
Sorry, dass ich so reagiere. Aber, es stört mich, wenn Kommentare nicht konstruktiv sind.
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Ich hatte das Problem mit der „fehlenden Audioausgabe“ … Blinker, Radio … „Ausfall alles“, gestern das erste Mal. Habe daraufhin versucht in den „Systemeinstellungen“ - das Audio Setup zu ändern … bei diesem Versuch ist das „ganze Infotainment-System“ abgestürzt … Alles „schwarz“ - Bildschirm - Mitte / auch die Anzeige Cockpit. … Kurz darauf erschien ein „Ladebalken / Fortschrittsanzeige“ … Infotainmentsystem wird neu geladen … Das hat etwas gedauert … nach diesem RELOAD war alles wieder OK …
Das Ganze passierte während der Fahrt … wegen der Verkehrssicherheit … die Systemeinstellungen hat mein Beifahrer gesucht … ich bin gefahren und habe mich auf die Straße konzentriert … System ist 2.7
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Ich kann nach allerdings nur 1 Regenfahrt mit 2.7 nur sagen, dass ich keinen Unterschied gemerkt habe.
Ich habe die Einstellung immer auf der zweit-langsamsten Stufe.
Ich kann Dir da einen Tipp geben… Wenn Du ihn trittst und damit meine ich dauerhaft Höchstgeschwindigkeit, knackst Du die 30 locker Erst gestern wieder ausprobiert. Strecke ca. 600km, es war einfach zu frei - eigentlich meistens zwischen 150-160, Durchschnitt war dann knapp über 26 lt. BC. Der SM kann schon, wenn der Fahrer will. Viel Spass beim Austesten! 
