Habe gerade bei meinem 2 polestar noch Mal geschaut.
Also wenn ich den Drehknopf greife an den Seitenflächen, kann ich ihn leicht nach unten drücken. Es kommt dieses „klack“ und der Warnblinker geht an. Also keine Sensorfläche berührt.
Denke das ist ne Sparversion Sondergleichen.
Stelle mir das so vor:
Kapazitäten werden geortet auf allen 4 Touch-Flächen.
Gesamtes Feld wird über Druckkapazitätssensor überwacht ob etwas gedrückt wurde.
Werden die Flächen richtig erkannt und ein Druck ausgeübt, werden alle Funktionen der kapazitiv belegten Flächen ausgeführt. Getestet mit beiden Scheibenknöpfen gleichzeitig und Play Pause wahlweise dazu.
Jetzt kommt die Sicherheitsrelevante hinzu dass die Warnblinker sicher ausgeführt werden müssen. Wenn jemand sie anfordert.
Hatte hier gelesen dass jemand behauptete es müssen richtige Taster sein. Das ist nicht richtig. Es müssen gewisse doppelte Sicherheiten eingehalten werden. Das kann man auch per Touch bewerkstelligen.
Zurück zu Sicherheit:
Erkennt der Sensor keine Fläche als kapazitiv belegt während Druck auf den Block ausgeübt wird, haut er die Warnblinker rein, quasi zur Sicherheit dass sie auch jederzeit sicher angewählt werden können.
Soweit zu meiner These.
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