So Leute das nächste Problem was mir unangenehm aufgefallen ist. Bei mir kommt es des öfteren vor dass sich beim drücken des Play/Pause Knopfes der Warnblinker aktiviert. Zuerst dachte ich ich wäre mit einem anderen Finger dran gekommen aber bei erneutem testen hab ich bei 3/10 mal diesen Effekt gehabt. Bin ich damit alleine?
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Du bist nicht alleine….
Ja, Du bist nicht alleine. Merkwürdigerweise entwickelt man recht schnell ein Gespür dafür und gewöhnt sich daran und es passiert mir inzwischen fast nicht mehr. Hab am Anfang aber auch geflucht.
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Aber das kann es doch nicht sein. Das ist ein Sicherheitsrelevantes Bauteil welches nicht Fehlbedient werden darf. Ich werde mich direkt bei Polestar beschweren und wenn die nichts einsehen geht’s eben über Umwege zum KBA.
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Ihr verkennt da etwas. Wenn ihr den Playbutton wirklich drückt, dann macht ihr schon was falsch. Das ist ein Touch Button. Kein Druck Button. Mit wackel Feedback. Dieses Feedback fühlt sich dann an als ob ihr den Button runter gedrückt hättet. Wenn man das alles nicht weiß geht man dazu über immer fester zu drücken, weil die Rückmeldung so doof verzögert kommt. Irgendwann drückt ihr dann die Konsole so weit nach unten so dass die Nachbarknöpfe (richtige Drucktaster) betätigt werden.
Also nur leicht streicheln das Ding. Dann ist’s vorbei.
PS. Mir ist das Anfangs nicht anders ergangen. Das ist keine saubere Lösung in meinem Augen.
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Jetzt fahr ich das Auto schon über 14 Monate, aber das ist mir mir noch nicht aufgefallen.
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Für mich sind Bremsen und Licht sicherheitsrelevant. Ein Warnblinker, der bei Falschbedienung aktiv wird, ist vielleicht ärgerlich, sonst aber nichts.
Ist mir übrigens auch schon passiert. Statt zu drücken, nur zu tippen ist die Lösung.
Dafür gleich das KBA zu aktivieren. Na ja…
Meiner Meinung nach, ist das deutlich über das Ziel hinaus geschossen.
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Mal abgesehen davon dass die auch nur lachen werden!
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Durchaus möglich !
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Hatte ich auch bis ich bemerkt habe, dass da ein Touch Button drin ist. LG
Naja, ich muss gerade etwas schmunzeln.
Das sind ganz normale Taster mit misserablem Druckpunkt und Feedback, mehr nicht.
Man braucht nicht viel/tief drücken, aber es ist einfach nicht gut gelöst.
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Bei meinem ist kein Druckknopf verbaut. Haben die was geändert? Oder fühlst du schlecht? Oder Trollst du hier?
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Solche beleidigenden Äußerungen sind einfach nur fehl am Platz.
Ich besitze das MY 22 und kann die Wahrnehmung von @MrMidnight voll bestätigen. Der Druckpunkt ist kaum wahrnehmbar, insb. während der Fahrt. Aber Berühren alleine reicht nicht. „Tippen“ trifft es recht gut.
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Nein… Das ist ein Sensor Taster, der durch einen Aktor die Haptik eines mechanischen Tasters simuliert.
Ich war eben am Fahrzeug und habe versucht, mit einem kleinen stück Holz den „Taster“ zu betätigen.
Er lässt sich damit nicht betätigen, also weder bewegt er sich „nach unten“, noch passiert etwas.
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Finger länger drauflegen („berühren“) funktioniert aber auch nicht.
Dass du mir mit deiner als Fakt in den Raum gestellten Behauptung unterstellst, dass meine Frage nach trollen einen Beleidigung sei, empfinde ich als direkte Beleidigung. -Ironie aus.-
Jetzt pinkelt euch dich bitte nicht wegen jedem Mist ein. Ich habe es nie beleidigend gemeint. Geht es hier Einigen nur darum die Meinungshoheit zu haben? Ich denke in meinem Kontext kann man sehr wohl erkennen dass ich auf Faktensuche bin. Keiner geht darauf ein dass es evtl auch 2 Versionen geben kann. Statt dessen wird wieder Etiketten Polizei gespielt.
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Bei mir funktioniert das sehr wohl. Kein Plan was die Unterschiede sind.
Hat jemand zu dieser ominösen „Taste“ etwas in der BA gefunden (Version 2021 oder 2022)?
Ich konnte auf die Schnelle nichts finden.
@JimRockford schrieb doch schon, dass es bei seinem 22er Modell genauso ist, wie bei meinem 21er Modell, was nach Adam Riese darauf schließen lässt, das sich daran nichts geändert hat.
Soll sowas in der Herstellung günstiger sein, als eine klassische Mechanik mit vernünftigem Druckpunkt/Feedback?
