Werkstattbesuch Nummer 3

Die nicht perfekt ausgerichtete Lenkung hatte meiner auch.
Leider war die erste Werkstatt die ich besucht habe generell nicht sehr bewandert, als ich auf Anraten des Polestar Support dann gewechselt habe, konnte die zweite Werkstatt mit dem Problem aber spielend fertig werden.
Der Mitarbeiter meinte, dass es wohl mittlerweile Herstellerübergreifend „zum schlechten Ton“ gehört, die Autos mit nicht perfekt eingestellter Spur auszuliefern und meinte, dass sie bei allen von ihnen vertriebenen Marken (Jaguar, Land Rover, MG, Suzuki, Volvo, Polestar, Hyundai) regelmäßig Neuwägen nach ein paar Wochen zum Spur einstellen da haben.
Insofern würd ich das nicht als seltsam erachten.

Knackgeräusche oder sonstige Verarbeitungsfehler im Innenraum hab ich gar keine, da sieht meiner echt top aus.

Das einzige, was finde ich durchgehend beim 4er auffällt, sind die schmalen Seitenleisten außen an der Seite unten. Da haben sie den Spritzguss noch nicht ganz im Griff glaube ich, bei fast jedem Foto das ich bisher sehe von einem P4 fällt mir das auf, dass man die Puntkierung der Befestigungen sieht. Ansonsten muss ich aber sagen, bin ich echt zufrieden bis jetzt​:+1:t3:

Tach!

Ich kann insbesondere vom Knacken im Innenraum berichten: A- und B-Säule sowie Dachhimmel auf der Beifahrerseite. Hinzu kommt ein ständiges Geräusch vom Beifahrergut - als würde man Klettverschluss auseinanderziehen. War schon 3x deswegen bei der Werkstatt - die Stellen wurden unterfüttert, neu eingeklipst und, und, und. Hat alles nicht geholfen…

Dies mit dem lockeren Teil in der Heckklappe habe ich gestern Abend ebenfalls das erste mal bei mir wahrgenommen. Habe das Fahrzeug seit Oktober 24, bisher war sonst noch nichts spezielles, macht einfach jeden Tag gute Laune :slight_smile:
Hoffe Deine Probleme können bald behoben werden

Hatte ich auch. Waren bei mir lose Beilagscheiben. Das Werk hatte versucht, eine krumme Bremslichtleiste mittels Beilagscheiben auszugleichen. Leiste wurde dann von der Werkstatt ersetzt.

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Bei meiner Probefahrt hatte der Wagen auch die scharfen Kanten am Rollo. Und wellige lackierte Plastikleisten an den Türen (die unten die es in lackiert oder unlackiert gibt).

Bin extra nochmal zu Polestar gefahren, hab mich reingesetzt und mir das Rollo in einem anderen Wagen angeschaut. Verarbeitung war da echt deutlich besser als bei mir. Klar, so ganz ohne Kanten war’s auch dort nicht – aber bei weitem nicht so ausgeprägt wie bei meinem. Hat mich schon ein bisschen geärgert, weil’s zeigt, dass das bei mir nicht normal ist.

Ich bin sehr sehr gespannt was bei dir gefunden wird. Das knacken an der Beifahrertür / A Säule wäre mein gefühl habe ich auch. Volvo in Hamburg hatte den Wagen bereits dafür bei sich. Leider erfolglos…

Edit: Ich habe es gefunden, dank diesem Eintrag:

Klapperlösung

eine woche um die f**g Mittelkonsole auseinanderzunehmen?? Krass. Geballte Kompetenz am Werk.

es gibt für jeden Wagen Anleitungen für die Werkstatt, wie genau das eine oder das andere zu demontieren ist. Würde mich extrem wundern, wenn es bei Polestar anders ist.

Kurzes Update nach meinem letzten Werkstattbesuch:

Mein Polestar 4 war eine Nacht in der Werkstatt. Laut Aussage wurde die Spur nochmals eingestellt und die Reifen neu gewuchtet. Die Knackgeräusche im Innenraum (Beifahrertür und B-Säule) sollten ebenfalls beseitigt worden sein – leider sind sie weiterhin da. Das nervt besonders auf unebenen Straßen.

Das Rollo in der Mittelkonsole wurde komplett getauscht, ist aber immer noch scharfkantig. Mich würde interessieren: Wie ist das bei euch? Ist euer Rollo rundum sauber verarbeitet oder gibt es da ebenfalls scharfe Kanten?

Im Kofferraum wurde laut Werkstatt ein abgebrochener Plastikclip im Innenraum gefunden – wohl von der Montage. Dieser wurde entfernt, was zumindest eine Ursache für die Geräusche dort beseitigt haben könnte.

Laut Werkstatt wurde auch das Software-Update 4.2.5 aufgespielt – das war aber nachweislich nicht der Fall. Ich habe die drei offenen Punkte (Knackgeräusche, Rollo, fehlendes Update) entsprechend reklamiert.

Das Fahrzeug geht nun am 25.08. erneut in die Werkstatt. So langsam habe ich ehrlich gesagt keine Geduld mehr. Die Liste an Mängeln wird nicht kürzer, sondern fühlt sich eher nach einer Dauerbaustelle an.

Es ist recht rau, aber nicht so dass man sich dran verletzen könnte.
Finde es ok, besser als ein Plastik-Alu-Imitat.

Zum Vergleich: Im VW id.7 gibt es so ein Alu-Rollo auch, da ist es in der Tat glatter.

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Mein PS4 war von Montag bis Dienstag erneut in der Werkstatt. Diesmal wurde endlich das Software-Update 4.2.5 durchgeführt. Allerdings bin ich ehrlich gesagt schockiert: Seit dem Update ist eine deutliche Verzögerung beim Kamerabild zu spüren. Das ist vor allem beim Rückwärtsfahren und Einparken extrem störend. Ich hoffe wirklich, dass Polestar hier schnell nachbessert.

Zusätzlich habe ich seit Fahrzeugübergabe ein lautes Klappern auf der Beifahrerseite (Türbereich vorne). Laut Werkstatt wurde das nun drei Mal geprüft – angeblich hören sie nichts. Interessant nur, dass der Techniker bei der letzten Probefahrt das Geräusch selbst bestätigt hat.

Gestern hieß es dann von der Werkstatt: „Jetzt passt alles.“ Tja, ich bin einen Kilometer gefahren – und das Klappern ist immer noch da. Habe die Werkstatt direkt informiert und die Antwort, die ich darauf bekommen habe, ist ehrlich gesagt eine absolute Frechheit.

Langsam verliere ich wirklich die Geduld. Man fährt von Termin zu Termin, lässt das Auto immer wieder stehen – und am Ende werden die Probleme weder ernst genommen noch behoben.

Irgendwelche Tipps?

Ich würde das Geräusch mit einem Video dokumentieren und es mit dem Polestar-Support, wie von der Werkstatt beschrieben, klären.

Prüfe mal, ob es oben von der Innenspiegel-Einheit kommt. Manchmal ist dort ein eher sirrendes klappern zu hören. Einfach während der Fahrt nach oben drücken.

Beifahrerseite: ist der Gurt verdreht und klappert die Schnalle an der Tür?

Das mit der verzögerten Kamera ist doch bekannt, deshalb bleibe ich auch lieber auf der 4.2.4, da ich viel rückwärts einparke.

Tipp: Probefahrt mit dem Meister vom Autohaus machen. So habe ich das auch immer bei Tesla gemacht, wenn sie angeblich kein Rattern der Antriebswellen feststellen konnten. Dann klappte das mit der Behebung.

Schau mal hier: Metallisches Schlaggeräusch bei unebener Straße - #3 von Silvio

Bei mir hat das Anpassen der Gummidämpfer geholfen und das nervige Klappern ist weg.

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Kurzes Update zu meinem Polestar:
Das eine Klappern ist jetzt weg - ich danke euch! :slight_smile: , – allerdings sind andere Klappergeräusche weiterhin vorhanden :roll_eyes:.

Zusätzlich gibt es leider noch weitere Probleme:

  • Felgen: Mein ursprünglicher Felgensatz wurde von Polestar getauscht, da er schon bei der Auslieferung zerkratzt war. Beim jetzt neu montierten Satz habe ich allerdings Klebereste entdeckt, außerdem ist auf einer Felge bereits wieder ein Kratzer sichtbar.
  • Reifendruck: Direkt nach Abholung hatten alle vier Reifen unterschiedlichen Druck – und keiner entsprach der Herstellervorgabe.
  • Mittelkonsole: Das getauschte Rollo ist immer noch scharfkantig. Das wird in Köln nochmal geprüft. Zudem sind beim Ausbau auf der Fahrerseite unten links Kratzer entstanden, die Verkleidung wurde nicht korrekt wieder eingebaut, und zu allem Überfluss steckt dort noch ein abgebrochenes Plastikteil (vermutlich von einem Werkzeug).

Insgesamt also ziemlich enttäuschend, wie unsauber gearbeitet wurde.
Ich habe deshalb für den 09.09. einen Termin in einer Werkstatt in Köln vereinbart und hoffe, dass dort gründlicher gearbeitet wird. Werde danach wieder berichten.

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Mittlerweile bin ich beim sechsten oder siebten Werkstattbesuch angekommen – ich habe ehrlich gesagt aufgehört zu zählen. Es fühlt sich an, als ob mein Fahrzeug seit der Übergabe in einer Dauerbaustelle steckt.

Ein kurzer Überblick über die bisherigen (und teils wiederkehrenden) Probleme:

Tausch der Mittelkonsole: Bereits drei Mal wurde die Mittelkonsole getauscht, da das Rollo scharfe Kanten hatte. Dabei wurde jedes Mal ein anderes Teil im Innenraum beschädigt. Beim letzten Mal war z. B. ein abgebrochenes Hebelwerkzeug (!) im unteren Bereich der Konsole verklemmt. Nun steht vermutlich ein vierter Austausch an.

Kontakt mit Polestar: Ich habe mich inzwischen direkt an den CEO von Polestar Deutschland gewandt. Eine zügige, wenn auch nicht persönliche Rückmeldung habe ich erhalten – das Thema wird nun intern geprüft.

Felgen: Die Sommerfelgen waren bei Auslieferung beschädigt/zerkratzt. Hier lief ein Austauschprozess.

Spur & Lenkung: Die Spureinstellung wurde dreimal vorgenommen. Am Lenkrad wurde ebenfalls zweimal gearbeitet, da es während der Fahrt Vibrationen zeigte.

Kofferraumabdeckung: Hier war ein Teil lose und wurde nach einem Werkstattbesuch unsachgemäß wieder angebracht – später erneut repariert.

Software-Update 4.2.5: Wurde beim zweiten Anlauf korrekt installiert. Anfangs gab es eine starke Verzögerung beim Kamerabild, was beim Rückwärtsfahren extrem störend war – dieses Problem ist inzwischen behoben.

Innenraumgeräusche (Klappern/Knacken): Diese waren über längere Zeit hartnäckig vorhanden (Beifahrertür & B-Säule), wurden aber nun endlich vollständig behoben.

Spiegelprobleme Beifahrerseite (neu): Seit kurzem fährt der Seitenspiegel Beifahrerseite nach dem Rückwärtsfahren nicht immer automatisch in die Ursprungsposition zurück. Teilweise kann ich ihn manuell nachjustieren – manchmal aber auch gar nicht mehr, bis ich aussteige und manuell am Spiegel ruckle. Danach funktioniert es kurzfristig wieder.

Positiv:
Bis auf die Themen Mittelkonsole und Seitenspiegel wurden alle anderen Punkte mittlerweile tatsächlich behoben – auch wenn es viele Anläufe gebraucht hat.

Trotzdem: Ich bin ehrlich – meine Geduld ist langsam aufgebraucht. Ich liebe das Design, das Fahrgefühl und viele technische Aspekte des PS4 – aber die vielen Werkstattbesuche, die teils mangelhafte Ausführung der Reparaturen und das Gefühl, als Kunde nicht wirklich ernst genommen zu werden, frustrieren mich zutiefst.

Ich frage mich mittlerweile, ob ich ein Montagsauto erwischt habe oder ob andere Fahrer ähnliche Erfahrungen gemacht haben.
Wie lief das bei euch – insbesondere mit der Mittelkonsole oder den Seitenspiegeln?
Hat noch jemand Probleme mit dem Rückstellmechanismus des Spiegels nach dem Rückwärtsfahren?

Bin für jeden Erfahrungswert dankbar.

@Enso ist dir was zu der Spiegelthematik bekannt?

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Ich vermute Du hast ein Montagsauto.
Bei mir ist Hardwareseitig alles bestens, mein Auto ist sehr leise, es knarzt nichts, keine scharfen Kanten.
Auch die Sitzheizung geht sehr gut, schon mit der 4.2.6 übrigens.

Nur viele Softwareprobleme nerven mich nach wie vor oder eher sogar immer mehr:
DigitalKey funktioniert unzuverlässig und verschwindet immer wieder aus dem Profil, Fehlalarme, Immer wieder Hänger des Radios, Einstellungen gehen immer wieder verloren (z.B: Carplay), GPS FIx machmal nicht da, …).
Ich beobachte das noch bis Mai, solange geht das Leasing, wenn der Frust zu groß wird, wird er eben zurückgegeben statt übernommen.

wurde es denn behoben? meiner steht auch gerade in der Werkstatt wegen Vibrationen bei 120 km/h und nach rechts ziehendem Fahrzeug.

Nach dem dritten Mal Spur einstellen und Anpassungen an der Lenkstange (Aussage der Werkstatt) wurde das Thema behoben