Macht euch keinen Kopf.
Wichtig ist nur, dass das Ladekabel in den Ladeport gesteckt wird, mechanisch verriegelt (hörbar) und dann die Kommunikation mit der Wallbox startet. Dann sollte die Wallbox automatisch loslegen.
Alles andere hat keinen Einfluss auf das laden. Der PS stoppt beim eingestellten Limit. Im Moment gibt es hier wohl bei einigen ( wenigen?) ein Problem mit dem Limit, was aber sicher schnell behoben wird.
Das Laden an der heimischen Wallbox ist völlig problemlos.
Wenn bei meinem PS die Tür verriegelt ist, dann gibt er den Ladestecker nicht frei. Aber ich kann den Stecker immer einstecken, egal ob Auto auf oder zu. Über einen Workflow habe ich mir noch keine Gedanken gemacht.
An sich überhaupt nicht relevant ob entriegelt/verriegelt oder wie auch immer. Du fährst in die Garage und drückst auf P (geht auch automatisch, wenn man die Tür aufmacht und aussteigt, aber dann schimpft der chinesische Schwede erstmal) und dann stecke ich immer schnell ein und lade erst dann meinen Einkauf aus und so. Ist wie unterwegs an der Schnellladesäule - da soll er ja schon laden, bevor man sich anzieht und zur Toilette geht und seine Siebensachen packt, denn sonst verliert man ja Zeit. Stehzeit soll Ladezeit sein. Umgekehrt entriegle ich das Auto, öffne den Kofferraum und stecke dann aus, denn wenn Du zum Beispiel an einer langsamen Stadtsäule lädst, möchtest Du ja schon Deine Tasche für das Ladekabel parat haben und nicht mit dem aufgewickelten Ding in der Hand vor dem geschlossenen Auto stehen. Wir haben die Kabel in einer eigenen Tasche im Kofferraum und nicht im Frunk (geht schneller).
Also mein PS2 macht in D beim Öffnen der Tür „tut tut tut“ und zeigt im Display „Fahrzeug aktiv“… Und das in der topfebenen Garage. Er legt dann zwar selbst P ein, aber richtig gut findet er es nicht…
OK, diese Meldung kenne ich zwar auch, weiß aber gerade nicht mehr in welchem Zusammenhang sie kommt - beim aussteigen mit eingelegter Fahrstufe bei meinem aber definitiv nicht.
