Die beste Alternative wäre ein neuer Polestar 2. Dann allerdings mit LR und SM.
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Manche Kunden möchte man auch gar nicht behalten. Ein Auto kauft man nicht alle 2 Wochen und auch nicht in größeren Mengen als Privatperson. Wer berechtigte Probleme hat, dem wird bei allen Herstellern auch irgendwie geholfen, mal mehr mal weniger kulant.
Wer aber von Tag 1 an das Haar in der Suppe sucht, mit illusorischen Ansprüchen an das Produkt geht und eh nicht zufrieden ist, den muss man nicht umsorgen, es bringt nichts. Autos werden auf einem Markt verkauft und jeder Anbieter muss sich dort bewähren und findet seine Käufer. Die PS2 Käufer der ersten Monate (wie ich) sind sicher anders als der gewöhnliche Autokäufer der seinen 4. Audi im Folge kauft. Nur wird auch PS ein Massenanbieter und keine Manufaktur. Ein Auto verkauft man, produziert es und es kommt ab und zu in die Werkstatt. Mehr an individueller Betreuung braucht man ehrlich gesagt auch nicht.
Bei PS hat der Onlinevertrieb am Anfang nicht funktioniert. Der Service war grauenhaft, es passierten Fehler und man stand da wie ein betrogener Esel der 50.000 EUR Vorkasse bezahlt hatte und die Bestellung war plötzlich weg und das Auto kam nicht, dann doch aber nicht Auslieferbar wegen irgendwelcher Rückrufe etc. Das wäre kein Zustand mit dem eine Hersteller lange überleben würde. Aber wie gesagt, dass war die Anfangsphase und es traf Kunden die ziemlich speziell genau dieses Auto wollten und am Markt auch nicht die Riesige Auswahl an Alternativen fand. Das ist vorbei.
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Die Absatzzahlen sind bei einem Autohersteller die wichtigsten wirtschaftlichen Einflüsse.
Danke, besser kann man es nicht sagen!
Ich habe im Januar 21 bestellt, also ca. ein halbes Jahr nach Markteinführung. Dabei hatte ich keinerlei Probleme - ganz im Gegenteil, ich wollte die Farbe ändern und hatte dazu den Online Chat genutzt. Das lief völlig reibungslos innerhalb weniger Minuten inkl. Änderung bei ALD!
Die Auslieferung war 24 Tage nach Bestellung und ich wurde regelmäßig und pro aktiv per Mail über alles informiert.
Ich nenne das vorbildlich!
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Das wäre für mich auch ein Grund das Vertrauen zu verlieren. Aber ich selbst war noch nie wegen irgendwas in der Werkstatt und die Garantien der Hersteller aller meiner Autos vorher haben auch noch nie irgendwas geholfen. Es kostet einige 100 EUR die Inspektion zu machen um die longlife Garantie etc. zu bekommen aber was geht schon ernsthaft kaputte das von der Garantie gedeckt ist und mehr als 500 EUR kostet?
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Guten Abend!
Schau mal auf den Kanal Sonne tanken, da ist ein interessantes, relativ aktuelles Video von dem Kanalbetreiber, dessen E Golf innerhalb von 5 Jahren 2 Defekte hatte. Der letzte Defekt betraf die Hauptbatterie und den Klimakompressor. Schadenshöhe ca. 7000 Euro.
Und wie sagte der Besitzer so schön, er war heilfroh, dass er eine Anschlussgarantie abgeschlossen hatte, die für den Schaden auf kam.
Soviel zu deiner beruhigenden Aussage, wann tritt schon mal ein Garantieschaden ein.
Schönen Abend!
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Meine letzten Autos hatten auch alle Garantieverlängerung. Und die war bares Geld wert. Wenn ich alleine daran denke, wie oft der eine in der Werkstatt war wegen kaputter Batterie (defektes Trennrelais der Sitzheizung) oder wegen Wasser im Auto (werksseitiger Fehler beim Klebewulst der Frontscheibe) oder defekter Bordcomputer (Softwarefehler, Hardwarefehler, Hardwarefehler, Softwarefehler in der Reihenfolge, insgesamt 4 mal Austausch), defekte Steuereinheit für Beleuchtung (irgendwas 2000 EUR) usw usf.
Privat kaufe ich kein Auto mehr mit weniger als 5 Jahren Garantie (egal ob serienmäßig oder bezahlte Verlängerung).
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Da hab ich ein schönes Beispiel für Dich:
Audi A6, 3.0tfsi… 50.000km, Kolbenbolzensicherung hat sich verabschiedet und somit zu schönen Riefen im Zylinder geführt.
Wurde mit schleichendem Leistungsverlust + steigendem Ölverbrauch bemerkt, aber selbst im Service nur mit „solange es unter 1L/1000km bleibt ist es Stand der Technik“ abgetan.
bei 90.000km wurde endoskopiert und der Fehler entdeckt: Kostenpunkt 15.000€ für nen Austauschmotor. Zum Glück waren die ersten Meldungen noch im Garantiezeitraum, so dass Audi nicht anders konnte als das Thema selbst zu übernehmen.
Andernfalls wären wir bei der Rückgabe/Anschlussfinanzierung drauf sitzengeblieben.
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da gibt es sicher auch genügend Gegenbeispiele und es ist eine reine Sache der Statistik:
die einen haben Pech, und die anderen nicht.
Ich habe/hätte in meinen 40 Jahren und >1,5 Mio. km noch nie was von einer Garantie zwischen dem 3. und 5. Jahr gehabt. Entweder kam das Problem in den ersten Monaten oder ganz viel später.
2 größere Schäden hatte ich: einmal bei 120.000km und einmal bei 150.000km. Beide male hat sich der Hersteller kulanterweise beteiligt mit 50-75% des Schadens.
Ansonsten kleinere Sachen.
Den größten „Schaden“ beim Neuwagen hat mit dem Wertverlust in den ersten 3-5 Jahren, zumindest bei „normaler“ Marktlage.
Hersteller, die eine Garantieverlängerung anbieten, werden dies wohl ganz gut kalkulieren können und auch noch was dran verdienen.
Letztendlich ist es wie mit bei jeder Versicherung: Die große Masse zahlt wenig, um den Pechvogel zu entlassen.
Ich gebe aber zu: Gäbe es beim PS die Möglichkeit einer Garantieverlängerung, würde ich es vielleicht in Anspruch nehmen - man schläft halt ruhiger
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Es bleibt auch die Frage warum man in der Werkstatt war. Ich möchte Noemanden zu nahe treten, aber da wurde die Werkstatt schon angesteuert wegen irgendwelcher Schleifgeräusche, der Stern leuchtet nicht mehr, und und und…
Ist auch ein absolut seriöser Sender. Ich zitiere: Schönen Abend noch
Sry, ich bin raus…was du vor bringst, sind keine Argumente…da du anscheinend selbst keine Argumente hast, sind dann Kanäle unseriös, warum auch immer…der Youtuber beschäftigt sich mit Photovoltaik und was daran unseriös sein soll, weißt wohl nur du selbst…zu dem anderen Post von dir…und ja, wenn ich ein Problem an meinem Fz vermute, dann fahre ich in eine Werkstatt…ich bin kein Fz Mechaniker und lasse es abklären…und sollte es mal nichts sein, dann bedanke ich mich, lasse was für die Kaffeekasse da und weiß dann aber, es ist nichts…
es freut mich für dich, dass du immer sofort selbst beurteilen kannst, dass eine Auffälligkeit nichts zu bedeuten hat…diese Fähigkeit habe ich leider nicht…sorry
ich zitiere nicht und wünsche dir einen schönen Tag…
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Wir hatten eben in London Uber verwendet und sind mit einem Kia EV6 gefahren worden. Extrem viel Platz hinten. Aber wir waren schockiert wieviel Hartplastik und Klavierlack Zeug da verbaut ist. Vielleicht ist das in anderen Konfigurationen besser, aber so wäre das keine Alternative zum Polestar und der ist ja auch nicht perfekt.
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Optisch wär ja der EL1 für mich die erste Wahl / Alternative / Nachfolge für meinen PS2 
Elegend beweist ja auch bei der Wahl der Firmenwägen Geschmack 
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Hallo @MrMidnight,
da mich das Thema mit der Garantieverlängerung ebenfalls umtreibt, bin ich heute schon Mal den neuen MG4 Probe gefahren, um zu schauen, ob es denn eine preisgünstige Alternative zum PS2 wäre. Ich fahre den PS2 erst seit 4 Wochen und hatte bisher nur Spaß und keinerlei technischen Probleme. Auch die BAFA Prämie ist bereits auf meinem Konto, so dass ich vollauf zufrieden bin. Dennoch wollte ich mich davon überzeugen, die richtige Wahl getroffen zu haben. Um es kurz zu machen - zwischen beiden Fahrzeugen liegen Welten, obwohl der Einstiegspreis bei beiden Fahrzeugen eine Differenz von gerade Mal 10k Euro ausmacht. Das ist für manchen sicherlich viel Geld, aber jeder Euro ist im PS2 gut investiert! Die Fahreigenschaften des MG4 sind zwar durchaus überzeugend; kam mir der Wagen doch sogar ein wenig agiler und wendiger vor, als der PS2, was sicherlich dem geringeren Gewicht geschuldet ist, so ist das Interieur dagegen eine Katastrophe: Billigstes Plastik so weit das Auge reicht. Die Rückenlehnen lassen sich zwar umklappen, dafür gibt es dann eine hässliche Stufe vom Kofferraum zu den Sitzen hin. Die beiden Displays machen ebenfalls einen billigen Eindruck und das Soundsystem hat überhaupt keine Dynamik. Eine App zum Streamen von Musik habe ich ebenfalls vermisst. Außerdem hat der Wagen kein OPD und das induktive Laden hat weder beim iPhone noch beim Samsung funktioniert, obwohl es Serie sein soll. Der absolute Graus ist das Pilotsystem. Auf der zweispurigen Schnellstraße konnte der MG4 die Spur nicht halten und hat diese sogar ohne mein Zutun gewechselt. Das Assistenzsystem war definitiv eingeschaltet und die Symbole im Display haben alle grün geleuchtet. Wenn man jedoch die Spur wechseln wollte, hat das System versucht den Wagen wieder in die Spur zu lenken, obwohl ich den Blinker eingeschaltet hatte. Ich hatte es mehrfach probiert. Der MG4 fährt wie ein betrunkener Hase und pendelt innerhalb der Fahrspur hin und her, wenn er diese denn überhaupt hält.
Da lob ich mir doch den PS2, der wirklich autonom und ohne manuelles Eingreifen fährt. Bereits nach 30 Min. habe ich die Probefahrt beendet und bin wirklich froh den PS2 zu fahren. Einziger Wermutstropfen ist die relativ kurze Garantiezeit des PS2. Immerhin gibt MG lt. Aussage des Verkäufers 7 Jahre Garantie auf alle elektronischen Baugruppen. Das wäre beim PS2 wirklich wünschenswert.
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Mangels Garantieverlängerung und den Horrorgeschichten hier suche ich auch nach einer Alternative.
Meine Eckdaten: ich möchte soviel Subventionen mitnehmen, solange es noch welchen gibt.
In Idealfall sollte das Fahrzeug 1500kg ziehen können.
Wegen der Bafa sollte Nettolistenpreis unter 40000 sein
Für die, 0,25 % Regelung darf der Bruttogesamtpreis nicht über 60 000 sein.
Der PS 2 passt eigentlich zu 100%
Wenn das Geld keine Rolle spielen, würde, hätte ich sofort den I4M50 genommen.
Die Probefahrt war einfach überzeugend.
Den Genesis GV 60 Sport habe ich vorletzte Woche gefahren. Super Garantien, sehr leise. 800V Technik
usw. Bei meinem 60000,- limit kann ich nur das Technikpaket Standard Farbe wählen.
Da ist noch nicht einmal eine Sitzheizung dabei. Und mit spiegeln ist er so breit, dass er nicht in meine Garage passt.
Gestern habe ich mit den Smart angeschaut und auch dringesessen. Etwas gewöhnungsbedürftig, aber gar nicht so schlecht, all meine Eckdaten wurden erfüllt.
Die Frage ist, ober er noch rechtzeitig im August23, für die Förderung kommt?
Morgen soll der neue BMW I1X vorgestellt werden.
Leider hat er nur 1200gk Anhängelast (Mein Gartenanhänger hat eine ZlGg von 1500kg)
Den Volvo cx40 habe fast schon abgehakt, der verbraucht noch mehr als der PS 2 und meiner Frau Gefällt er nicht. Zu Opa und zu vegan.
Ach ja den Mach -E habe ich auch schon gefahren, nicht schlecht, aber bei dem preisen aktuell, würde ich immer wieder auf den I4 zurückgreifen.
Fazit. Es ist nicht einfach.
Wenn ich keine Anhängelast bräuchte, wäre es einfacher.
Zum richtig ziehen und Transportieren und für Langstrecke habe ich einen Transit Custom Sport.
Also eigentlich würde es dann auch ein Fiat 500E tun
Mitte Oktober kommt der Modelljahreswechsel mit neuen Paketen und geänderten Optionen.
Angeblich sei dann die Sitzheizung Serie.
Die 60.000€ Grenze wird man dennoch schnell überschreiten.
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Sehe ich auch so, und um den Horrorgeschichten etwas entgegen zu wirken, habe ich damals auch den Thread gestartet: Langläufer
Wir haben 5 P2 in der Firma, und mir sind keine Themen bekannt von den Kollegen.
Das mit der Garantie ist sicher ein valider Punkt, aber ich gehe davon aus, dass Polestar hier nachbessern wird.
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Ich denke, @Maglion meint den Smart #1 und nicht den Smart EQ. Der #1 soll wohl 1,6t ziehen dürfen. Hat auch mit dem ursprünglichen Smart-Konzept wenig gemein.
Für einen Tag lang stand ein Vorserien -Fahrzeug in Fulda
