Hier im Forum liest PS nicht mit. Auf anderen Wegen wurde der Wunsch schon öfter an PS herangetragen - mit den üblichen nichtssagenden Antworten.
Ok, dachte ich mir schon dass PS nicht mitliest.
Evtl. bringt ein Voting unter dem Link langfristig doch etwas.
Tun sie doch.
Oh, das ist neu.
Gab es letzten Winter nicht ein Werbevideo mit dem XC40 und der Aktivierung der Vorklimatisierung über Google-Home mit dem Fazit „coming soon“?
Dann sollte die Fahrzeug API (mindesten Google) mal so langsam publiziert werden, oder hab’ ich das nur geträumt… 
Ich hatte mal nen Abend mit Fiddler die Kommunikation der App mit dem Backend angeschaut und ein paar Sachen rausgefunden, aber dann aus Zeitmangel bisher nicht weiter verfolgt… aber eigentlich sollte es möglich sein das reverse zu engineeren. Die client certitifcate sind im APK von der Android-App zu finden und die Authentifizierung erfolgt nach OIDC (also ziemlich Standard).
Hier der Thread:
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bei Volvo gibt es eine neue API:
Leider nur bei Volvo…
meinst Du, sie sortieren da die VINs aus? Ich hab mir in meiner Naivität vorgestellt, dass die Polestar-App, die ja auf die volvo-Server zugreift auch diese Schnittstelle verwendet - muss ja nicht alles doppelt erfunden werden.
Ja - hab’s mal auf die Schnelle angeschaut mit „try out“. Mit das erste was sie wollen ist die VIN. Mit einer Polestar-VIN bist du sofort auf „inavlid“ und das war’s.
ok, habe es auch probiert; habe aber folgender Fehlermeldung:
"message": "Access denied due to missing subscription key. ....
Welchen KEY hast du versucht? Hast du einen Key für dein Auto erstellen wollen?
exakt
20202020202020
ok - und mache einen Satz mit 20 Zeichen
Schade, schade………………
Ich habe mir heute den AutoPI bestellt.
Zwar nicht ganz günstig, aber die beste und auch einzige Lösung, um u.A. aus dem PS2 den SoC auszulesen und somit Auto und Wallbox (OpenWB) in den HomeAssistant zu integrieren.
Die PV-Anlage samt Speicher ist nun auch endlich seit ein paar Wochen einsatzbereit.
Ziel ist es dann u.A. PV-Laden und PV-Überschussladen, etc. mittels eigenen Ladefeatures/Logiken über den HomeAssistant zu steuern/integrieren.
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Nice, da bin ich sehr auf deinen Bericht gespannt welche Werte das Ding in welcher Güte auslesen kann, Werte verstellen wird sicher nicht funktionieren.
Die AutoPi Seite gibt sich da etwas bedeckt…aber immerhin können sie die PS2 CAN-Botschaften lesen.
Nachdem der P2 ja nicht so ganz transparent ist, was das Energiemanagement angeht und beispielsweise auch dediziert eingeschaltete Leuchten selbst bei geöffneter Tür nach wenigen Minuten ausgehen, bin ich gespannt, wie sich der Dongle bei Bus-Ruhe verhält.
Könnte mir vorstellen, dass die Datenabfrage nur funktioniert, wenn das Auto wach ist.
Was einem ja nicht weiterhilft, wenn man regelmäßige Abfragen zum Ladestand machen möchte.
@MrMidnight - da bin ich auch gespannt.
Wie schon von @Wurzelsepp29 geschrieben, Ruhezustand und dem Verhalten.
Ich hatte mir die Tage den Nachfolger vom FMB001 von Teltonika angesehen.
Der modernere FMC001 kann BLE, LTE etc. und OBD2 Daten mit diversen Protokollen … und im Katalog habe ich Referenzen auf HV Battery / E Autos gesehen. Alleine, es käme auf einen Versuch an.
Link : Teltonika FMC001 Webseite
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Ich möchte mich in dieser Sache nochmals kurz melden.
Nach verschiedenen Ansätzen und Ideen habe ich nun eine sehr gute und zuverlässige Lösung gefunden, die Daten in meinen Home Assistant zu integrieren.
Bevor ich hier aber etwas abschließendes poste, erfolgen noch letzte, über einen längeren Zeitraum gehende Tests.
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Jetzt machst du mich aber neugierig! 
