Heute ist Abreisetag und da meine Frau die erste Etappe fährt, dachte ich mir: Ich fange schon mal mit dem Reisebericht an.
Was euch erwartet:
Erfahrungen / Erlebnisse über das Fahren und Laden,
Fotos und kleine Berichte über die einzelnen Stationen der Reise
und natürlich was es sonst noch so zu berichten gibt.
Anreise Lübeck
Den Polestar 2 habe ich über Nacht an der heimischen Wallbox bis 100% aufgeladen - auch wenn man das nicht soll, aber einmal sollte nicht schlimm sein. Was mir aber auf den ersten Autobahnkilometer aufgefallen ist: Zwischen 100 und 85% ist der Verbrauch ca. 20% höher - gerade so, als ob sich die Akkus mit hohem SoC unwohl fühlen würden und die Energie so schnell als möglich loswerden wollten. Die Verbrauchsanzeige ging bis auf 25,5 kWh hoch und liegt jetzt bei 78% wieder bei 21 kWh.
Wir sind jetzt also bei sonnigem Wetter und 20 Grad auf dem Weg nach Lübeck.
Danke für den Bericht! Das ist leider die Akkuheizung die auch bei diesen Temperaturen am Anfang läuft. Hattest du mit Klimatimer ‚vorgeheizt‘? Das hilft zumindest teilweise.
Ist das wirklich so?
Bei Temperaturen über 10 Grad - auch im Winter aus der Garage im Haus - merke ich das so nicht. Bin dann meist trotzdem deutlich unter oder um 20 kWh/100km auf Landstraße, mittlere Geschwindigkeit ist dabei gut 50km/h. Und wenn er einen Tag bei weniger als 10 Grad im Freien steht, dann haut die Akku Heizung rein, dann bin ich schnell bei 25 kWh/100km oder mehr, ohne dass ich deutlich schneller wäre.
Bei SoC über 90% ist die Rekuperation nicht oder nicht voll möglich, das hat bestimmt einen Einfluss.
Ich habe es nie ausprobiert, bremsen OPD und ACC bei hohem SoC tatsächlich direkt über die Scheiben? Muss ja. Das wäre dann natürlich ziemlicher Mist. Aber dann ist man auch schneller unter 90% SoC
Wir haben nachts immer noch Temperaturen unter 10 Grad. Ich bin heute morgen bei 90% SoC mit recht großer schraffierten Reku-Anzeige gestartet, trotz Außentemperatur schon über 20 Grad.
Verschwand schon nach ca 10km (mit hohem Verbrauch) aber für mich ein klares Anzeichen dafür dass die Akkus ihre Wohlfühltemperatur noch nicht erreichen. Die liegt soweit ich weiß eher im Bereich 18-19 Grad.
Die Akkuvorheizung stellt irgendwo im Bereich oberhalb +8°C ihren Dienst ein.
Es könnte die Klimatisierung sein, welche anfänglich zusätzliche Energie benötigt und ich kann mir gut vorstellen, dass die Rekuperation bei 100% beginnend nicht so effizient arbeitet…
Der Verbrauch scheint tatsächlich bei >90% höher zu sein. Meine Vermutung ist, dass er einfach nich rekuperieren kann, weil der Akku ja voll ist.
Im übrigen 100% gar nicht schlimm. Er sollte nur nicht länger rum stehen. Ich lade den vor längeren Fahrten auch auf 100%.
Wir sind glaube ich verwöhnt von den linearen Tankanzeigen der Dingsaft-Fahrzeuge.
Bereits 2020 haben wir sehr stark vermutet, dass die Anzeige des SoC nicht linear ist. Der SoC ist ein rechnerischer Weg anhand der Spannung in den Zellen. Da hängt kein Sensor dran, der die Anzahl der Elektronen misst.
Gravierender wäre es, wenn in dem unteren SoC-Bereich die Anzeige so schnell runterzählen würde wie von 100% bis ca. 85%.
Die Nichtlinearität macht für mich Sinn. Bei meiner Beobachtung war der Verbrauch nicht wirklich höher, die Prozente zählten nur schneller runter über 90%.
Bestimmt weil der Akku schwerer ist, so voll beladen……
Spass beiseite, ich konnte das bisher nicht beobachten, und lade öfter mal vor langen Touren auf 100%.
Tatsächlich sehe ich ein erstaunlich lineares Verhalten meines Akkus. Aber vielleicht ist das -so wie auch bei den Verbräuchen der individuellen Fahrzeuge- unterschiedlich und nicht ohne weiteres vergleichbar.
Er rekuperiert über 90% SoC nur minimal, aber bei Autobahnfahrt ist das eigentlich egal. Oder waren die ersten Kilometer auch Stadt und Landstraße etc.?
Ich habe aber die ersten 10km auch einen höheren Verbrauch, denke das sind die ganzen Verbraucher. Die 12v Batterie wird ja auch beim fahren geladen…
Moin! Sehe ich das richtig, dass in Dänemark keine Autobahnraststätten mit Ladestationen wie in D gibt oder ist die Plugsurfing-Karte einfach nur etwas schräg?
Zum Abschied vom schönen Lübeck zwei Bilder, die für uns die Stimmung und den Lebensstil am besten wiedergeben:
Tatsächlich sind unsere ersten Erfahrungen mit der Einplanung von Ladestationen per GM nicht so toll. Jedesmal muss man die Filter neu setzen, die von Plugsurfing unterstützen Stationen werden nicht angezeigt und die Sprachsuche nach den Ionities gestaltet sich schwierig bis unmöglich. Also muss man in der Plugsurfing-App die Adresse raussuchen und dann als Zwischenziel einfügen. Nicht wirklich toll…. aber vielleicht bin ich einfach zu blöd dafür.
