oh hatte seit August in der Werkstatt 2.4 aufgespielt bekommen und gerade eben ein Angebot per OTA (neue Software).
Software wurde erfolgreich installiert aber nochmals Version 2.4
hmm OTA Version 2.4.1 mit 2 kleinen weiteren Bugs
Auf dem Infotainment wird aber schon Version 2.5 mit den gefixten Bugs aufgelistet
alles sehr mysteriös
Mir ist aufgefallen, dass auch der Spiegelfehler bei 2.2 nicht mehr erwähnt wird, obwohl ich den Fehler mit 2.2 erhalten habe und seit dem kein OTA mehr bei mir ankam.
Release Notes nachträglich zu verändern ist jetzt nicht so nett…
Ja, aber die stimmten in der Ursprungsversion ja auch schon nicht.
Aber naja, vielleicht hängen mangelhafte Release-Notes und das Programmierchaos auch zusammen.
Woher wollen die denn voneinander wissen, was gemacht, gefixt und wieder kaputt gemacht wurde?
Wenn du im entsprechenden Menu auf dem Central Display (Infotainment) auf „Versionshinweise“ klickst, kommst du immer einfach auf die Webseite von Polestar mit den „Software-Aktualisierungen“ (die du auch über einen Internetbrowser oder in der Polestar App im Menüpunkt „Betreibsanleitung“ aufrufen kannst).
Und dort stehen dann nach allgemeinen Angaben zuoberst - ganz unabhängig davon, was in deinem Fahrzeug installiert ist - immer die Versionshinweise der aktuell verfügbaren und dokumentieren Version (heisst zur Zeit: man sieht immer die Versionshinweise für P2.5, selbst wenn jemand aktuell z.B. noch mit P2.2 unterwegs wäre).
Die ganze Sache ist sehr unbefriedigend, aber meines Wissens seit den Anfängen wenigstens „konstant verwirrend“, so dass ich inzwischen damit klar komme 
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Gab es 2.4 nicht erst ab Ende Oktober?
ich schon…
Hat dann zur Behebung ein Reset des TCAM und 2.5 aufgespielt bekommen.
Nein. Soweit es sich bei der Hardware-Änderung um ein neues TCAM handeln sollte, bekommen das die neu produzierten Fahrzeuge, die dann wohl auch 2.5 benötigen (?). Grund dürfte die Erkenntnis sein, das Problem rein softwaretechnisch nicht in den Griff zu bekommen. Bei allen anderen P2 wird es bei der Unsicherheit und irgendwelchen „Stabilitätsverbesserungen“ in der Software bleiben. Eine breit angelegte Austausch-Aktion ist m.E. genau das, was Polestar seit mehr als 1 Jahr zu vermeiden versucht. Weil es eigentlich garkein Problem gibt, sondern nur bedauerliche Einzelfälle.
Oh doch. Das habe ich vor 28 Tagen irgendwo gepostet:
… haben sich nur sogar die Umbenennung erspart.
Bin auch (aufgrund Werkstatt-Termin) auf 2.2 und werde alles vermeiden, was meine derzeit recht stabile Situation gefährdet, grade was das Gewurschtel mit der TCAM-Software betrifft. Mein P2 war vor > 1 Jahr wg. TCAM-K.O. nach einem „erfolgreichen“ OTA in der Werkstatt, hat damals das Modul ausgetauscht und die Fahrzeugsoftware komplett neu aufgespielt bekommen. Seitdem habe ich keine diesbezüglichen Probleme, weder mit dem Aufschließen, noch mit den Ladelimits,…
Bei allem Frust und Unverständnis über die völlig versemmelte OTA-Historie ist es wahrscheinlich sogar die bessere Version vor den Feiertagen eine halbwegs gesicherte Version 2.4 auszurollen als ein 2.5, für die noch sehr wenig Erfahrungen vorhanden sind.
Da handelt es sich aber um 2.4.1, nicht um 2.4, das ist bei Polestar ein großer Unterschied
Ich weiß nicht mehr sicher, was der Unterschied war, aber 2.4.1 gab es doch irgendwie nur sehr kurz 
Geh mal davon aus, dass es keinen Rückruf geben wird und du „einfach so“ etwas ersetzt bekommst, siehe Bremsbeläge. Dazu müsste PS ja offen mit der Thematik umgehen und zugeben, dass generell ein Fehler existiert. Ich finden überhaupt keine Rückrufe von PS außer ganz am Anfang, schon komisch.
Nun ja, es gibt auch hier im Forum viele (stumme) Anwesende, bei denen die TCAM Funktion auch ohne Austausch der Hardware sehr gut funktioniert (ich zähle mich als auch einmal von Ausfällen Betroffener inzwischen seit vielen Monaten dazu), was gegen einen Rückruf und allgemeinen Austausch spricht (ausser ein solcher liesse sich für eine spezifische Produktionsserie eingrenzen), ganz abgesehen davon, dass dafür auch die nötige Zahl von Ersatz-Hardware ziemlich kurzfristig verfügbar sein müsste…
Zu mutmaßen, dass es sich bei der erwähnten Hardwareänderung um das TCAM handelt, ist halt auch reinster Spekulatius. Wäre natürlich möglich, aber es kann auch genauso gut das Steuergerät für den Fensterheber sein. Wie immer wissen wir nichts genaues. Jedenfalls ist eine Hardwareänderung ohne Modelljahreswechsel (zumindest für klassische Autobauer) eher ungewöhnlich. Möglicherweise wurde auch irgendwo etwas substituiert, weil Halbleiter nicht mehr verfügbar sind, und das mittelfristig die bessere Option war als wieder unfertige Autos auszuliefern, wie es bisher mehrmals der Fall war/ist (Pixel-LED, Fußsensor, AHK…).
Das kann ich mit 100%tiger Sicherheit ausschließen!
Na ja, bei mir ist es noch nie zu einem Komplettausfall gekommen aber es hakt(e) immer mal wieder, seit 2.5 bislang nicht. Da es aber teilweise erst nach einigen 1000 Km auftritt, weiß man doch gar nicht ob generell oder nicht. Da sollte man das doch zumindest checken bei so häufigen Meldungen, insofern das denn möglich ist (ich oute mich mal als total ahnungslos 
).
Auch bei der Bremsbelag-Geschichte, siehe entsprechenden Thread, vermag ich nicht einzuschätzen, ob das mal sicherheitsrelevant sein kann. Ich persönlich finde es aber komisch, wenn ich in die Werkstatt gehe und man dort feststellt: ist bekannt, gibt verbesserte, soll getauscht werden, wenn Kunde sich meldet. Als Laie frage ich mich: war ich save unterwegs ? Sollte man nicht rückrufen und das checken ?
Damit möchte ich gar keine Diskussion lostreten, weil ich diese mangels Expertise nicht führen kann aber das ist es, was ich als Normal- „user“ mich frage, der einfach einsteigt und fährt.
Ich hoffe dieser naive Gedankengang ist nachvollziehbar.
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Bin ebenfalls mit der OTA Version 2.4 unterwegs. Das TCAM hatte sich vor ein Paar Wochen ebenfalls schleichend verabschiedet, sodass nur ein „Aufbrechen“ mit dem Hardware-Key unter Aufsicht der Nachbarschaft noch half. Habe erst hinterher davon gelesen, den Schlüssel in den hinteren Cup-Holder zu legen, würde den Alarm beenden. Es war schrecklich.
Einige Zeit vorher (SW-Version 2.3), nach 1,5h Fahrzeit, Luftdruck- Temperatur Luftfeuchtigkeitsänderungen setzte die Dimmung des Center-Displays aus, der Fernlichtassistent blendete nicht mehr ab und die Lüftung förderte keinen nennenswerten warmen Luftstrom mehr in den Innenraum. Ergebnis davon waren beschlagene Scheiben während der Autobahnfahrt, genervt entgegenkommende Verkehrsteilnehmer und ein strahlendes Weiss im Innenraum.
Seit dem Reset des TCAM und ein paar zwischenzeitlichen präventiven Resets des CD scheint das jetzt halbwegs ohne Probleme zu funktionieren. Gestern beim Einparken hatte ich jedoch wunderliche 8-Bit-Grafik auf dem Rückfahrmonitor. Nach Reset war auch das wieder ok. Also irgendwas scheint immer zu sein… Auch nachher mit V7.12.
Hast du 2.4 als Reaktion auf den TCAM-Aussetzer bekommen? Oder hat es sich mit 2.3 schrittweise verabschiedet, du hast 2.4 installiert und erst danach den Notschlüssel nutzen müssen?
hat der DK nicht funktioniert?
Bei mir (2.3.1) kam ich mit DK problemlos ins Auto und konnte ohne Alarm den Hardreset durchführen.
Dann war wieder alles paletti.
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Hallo alle - ich habe seit gut 3 Wochen 2.5 auf dem Polestar 2 und alles läuft ohne Probleme. _ Warum habe ich 2.5 ?
Hatte den E-Call-Fehler - damals 2.4 Version. Mein Polestar wurde zum Service am Morgen abgeholt und am Nachmittag wieder gebracht. jetzt mit 2.5 seit gut 3 Wochen kein einziges Problem - läuft so wie es soll. BTW: App (ios) inzwischen auch 3.18 - ebenfalls problemlos. Alle digitalen Keys funktionieren, aller physikalischen …. Von dem her - alles gut bei uns.
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Tatsächlich, ich dachte der wurde auch schon mit 2.4 behoben?
Nur um sicher zu gehen. Mit E-Call-Fehler meinst du, dass du mit den Funkschlüsseln nicht mehr ins Auto gekommen bist? Oder gab es nur eine Meldung auf dem Display? Wurde der Wagen vom Hol- und Bringdienst abgeholt, oder mit dem Abschlepper?
E-Call Fehler: Nur eine Meldung im Display. Keine Probleme mit Funkschlüsseln etc. - Wagen wurde vom Hol- und Bringdienst abgeholt und wieder gebracht. Nein - kein Abschlepper nötig. Ausser der e-call Meldung Im Display war alles OK. - behoben durch Update auf 2.5 - so die Auskunft von PS.
