Angefangen von 2.1 … 2.2 … 2.3… 2.4 … jetzt 2.5 hatte ich keine Probleme mit den Schlüsseln. Nur eben e-call Meldung im Display, jedoch ohne irgendwelche anderen Auswirkungen.
Sollte das OTA 2.4 nun eigentlich überall verfügbar sein?
Mein PS zeigt nichts an 
Polestar schreibt auf Facebook „rollout in batches“. Also Häppchenweise.
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Ok, danke. Dann warte ich mal ab…
Weil das hier Thema war: In der OTA 2.5 ist das aktuelle AVAS wohl tatsächlich nicht enthalten. Es scheint aber auch nicht Teil des versprochenen Angebots „Updates kostenlos in der Werkstatt abholen“ zu sein, weil es gar kein Teil eines Updates ist?
Kennt ihr das? Irgendwie bin ich damit gerade etwas unglücklich. Mein naiver Ansatz war, dass Polestar eigentlich großes Interesse daran haben müsste, dass die Fahrzeuge irgendwann doch mal in die Werkstatt kommen und sich dann die aktuelle Software mitnehmen - über das was OTA kommt hinaus. Vermutlich ist „irgendwann doch mal“ erst bei der nächsten „Inspektion“?
Nachricht vom Support:
@ROB-XK500E - Irgendwie bin ich zu dumm um das Problem zu verstehen… Aktuell wird doch das P2.4 in Batches per OTA verteilt, das P2.5 bekommt man aktuell nur in der Werkstatt. Aber es wird ja später wieder weitere OTA geben. Was das jetzt mit dem AVAS und Garantieleistung zu tun hat verstehe ich nicht. Oder hast Du ein nicht funktionierendes AVAS was aber mit OTA auch nichts zu tun hat… Also mehrere Aspekte die miteinander vermischt werden… Oder stehe ich auf dem Schlauch…
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Bei einem Teil der (frühen) Fahrzeuge kann das wahrnehmbare Front-AVAS nicht per OTA aufgespielt werden. Es ist noch nie Teil eines Updates gewesen.
Es wurde jedoch seither automatisch bei Werkstattbesuchen mit dem jeweiligen Softwareupdate aufgespielt.
Entweder ist das eine Falschmeldung von Polestar Supporter, oder Polestar hat hier die Marschrichtung geändert.
Beides würde mich aktuell nicht überraschen….
Mein Fahrzeug habe ich jetzt 22 Monate und hatte in dieser Zeit zwei mal ein Update in der Werkstatt erhalten (jeweils x.x.1) sonst immer über OTA. Das AVAS hat von Anfang an funktioniert, war einfach sehr sehr leise zu beginn (Hab’s nur in der Tiefgarage bei geöffnetem Fenster wargenommen). Mit einem der Updates ist es dann einiges lauter geworden, ich hätte jetzt behauptet dass das bei einem OTA der Fall war, bin aber nicht mehr 100% sicher.
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Ja, daran erinnere ich mich auch. Bei einigen älteren AVAS brauchte es auch einen SW-Update in der Werkstatt, da das AVAS nicht OTA fähig ist bzw. war.
Korrekt.
Und selbstverständlich war das kostenfrei innerhalb der Garantiezeit. In meinem Fall incl. Austausch des Moduls.
Frage doch mal „Moritz und sein Team“ wie er remote feststellen kann, dass das Avas in Deinem individuellen Fall den gesetzlichen Anforderungen entspricht, wenn Du es als nicht wahrnehmbar reklamierst?
Vielleicht hat er ja den Textbaustein von vor 2 Jahren erwischt. Da war das die Standardanwort, bis T.I. himself feststellte, dass das nicht, bzw. kaum wahrnehmbar ist und im Haus für die Anpassung gesorgt hat.
Ich würde beim Servicepartner das AVAS reklamieren. Und zwar selbstverständlich als Gerantiefall.
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Ich hatte vermutlich zu viel Text geschrieben.
Neue Anfrage als Werkstatt-Termin mit dem Hinweis „geht nicht“ ist raus. Mal gucken, was daraus werden wird.
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Ich habe morgen Wartung in Lübeck bei Volvo Autohaus Henning… bin ja mal gespannt… 
Habe noch 2.2 drauf…morgen gibt es dann ein Update unter anderem…
Offenbar scheint es ja verschiedene Versionen des AVAS zu geben die nach Ansicht von POLESTAR alle den gesetzlichen Anforderungen entsprachen nur die neueren irgendwie anders (besser) sind ohne das die alten nicht konform wären.
Ist es nicht am einfachsten einfach in die Werkstatt zu fahren und das dort “vorzuführen” ? Ob das was gemacht werden muss und ob es dann ein Garantiefall ist werden die ja beurteilen können.
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So hab ich es auch gemacht - immer wieder in der Werkstatt bei den Terminen (Invertertausch, Batterietausch, Winter-/Sommerreifenwechsel, u.a.) darauf hingewiesen, dass das AVAS „lautlos“ ist.
Irgendwann hatte ich dann ein hörbares AVAS…
So war es bei mir auch. Zunächst hat man mir mitgeteilt, dass das Fahrzeug gar keinen AVAS beim Vorwärtsfahren habe und auch nicht vorgesehen sei! War ich doch etwas überrascht.
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Mir hat Krüll dann immer gesagt, dass sie es hören und alles i.O. wäre.
Erst als mir bei der Abholung von einem Termin(!) beim Starten direkt eine AVAS-Fehlermeldung angezeigt wurde, wurden die aktiv…
Am Abend vor dem Komplettausfall schon noch. Da war aber auch ein Reset nicht mehr möglich. Am nächsten Morgen ging dann nix mehr außer der Hardwareschlüssel 
Alles unter 2.4 - die kam über OTA. Bringt für das TCAM gegenüber 2.3 wohl keine Änderungen mit. Instabile Verbindungen LTE/SOS/Connect hatte ich von 2.1-2.4 durchweg immer mal. Nach dem letzten Hard-Reset scheint es jedenfalls halbwegs zu laufen.
Seh’ ich genau so. Btw. hatte ich vor Kurzem mit 2.4 einen Komplettausfall des Aussensound-Systems. Hätte sich das nicht nach 5 Tagen von „selbst geheilt“ wäre ich damit auch zum Freundlichen. Ich mag die Ruhe beim Schleichen mehr 
Wann hast du das OTA denn bekommen? 2.4 gibt es ja erst seit 5 Tagen per OTA. Hast du das also direkt am 8.12. bekommen?
Klingt fast so, als hätte dein TCAM schon vorher einen weg gehabt und das OTA hat es nicht grade gebügelt bekommen → Unvollständiges Update
