🎁 21. TĂŒrchen: Q&A Nr. 6

Neuigkeiten Allgemein
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Vielleicht gibt es dann ja eine Eco-Taste, das fÀnde ich sehr gut.

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Ja, die wĂ€re begrĂŒĂŸenswert :+1:
Leider hört sich das im Video fĂŒr mich aber eher nach dem Gegenteil an.

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Also ein Performance-Paket, das nicht nur Äusserlichkeiten betrachtet, wĂŒrde Herr Lutz sehr willkommen heißen.
Okay. Das war ja auch die wichtigste Forderung der deutschen Community, oder?

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Eine in Aussicht gestellte Leistungssteigerung fĂŒr den P2 - vermutlich als Performance Plus fĂŒr 4.000€ Aufpreis - beantwortet die gestellte Frage doch eher mit „nein“. Zumindest wenn das als vorrangig gewĂŒnschte Entwicklung / Verbesserung gesehen wird.

FĂŒhle mich bislang in dem Forum recht wohl, weil es in aller Regel genau um dieses „10km/h schneller, 0,1sec eher auf 100 und 20nm mehr als xyz“ nicht geht - und stattdessen Effizienz, FunktionalitĂ€t, Design und QualitĂ€t die vorrangigen Themen sind (mit positiven wie auch kritischen BeitrĂ€gen). Ich fĂŒr meine Person hoffe sehr, dass es so bleibt :hugs:

(Hatte jetzt nicht sonderlich viel mit dem Adventskalender zu tun, passte aber grad ganz gut :thinking:)

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Diese Antwort verstehe ich nicht. Mit den mir bekannten Ideen, VorschlĂ€gen und Fehlerberichten hat sie jedenfalls nichts zu tun. Das klingt eher nach Brot und Spiele um das Volk ruhig zu stellen. Es gibt vielleicht was in Sachen Performance. Super, dann kann man ja ĂŒber die Liegenbleiber, HeizungsausfĂ€lle, Verbindungsverluste, die schleppende Bearbeitung der RĂŒckrufe, zugelassene Autos die nicht ausgeliefert werden können etc. hinwegsehen.
Ich kann mir auch nur schwer vorstellen, dass per Software noch mal mehr Kurzzeitleistung draufgepackt werden kann, um den Sprint von 0 auf 100 nochmal ein paar Zehntel schneller zu machen. Was ich mir vorstellen könnte wÀren Softwarespielereien wie Performance Pages mit Lap Timer, G-Kraft Anzeige etc. oder Spielereien ala Tesla und vielleicht eine schÀrfere Gaspedalkennlinie. Ich persönlich könnte darauf verzichten.
Ich bin auch sehr gespannt wie lange solche Verbesserungen im Sinne von zusĂ€tzlichen Funktionen kostenlos in die bereits ausgelieferten Fahrzeuge einfließen. Andere Hersteller entwickeln sich ja schon deutlich in Richtung Abomodell, wo man Features nachtrĂ€glich gegen GebĂŒhr dazubuchen kann oder machen deutlich, dass man sich gefĂ€lligst die modellgepflegte Version kaufen soll wenn man in den Genuss der neu eingefĂŒhrten Features kommen will. Zum Teil aus Gewinnstreben, zum Teil, weil die benötigte Hardware noch nicht an Bord ist. Wenn Polestar sich hier von den bekannten Premiumhersteller positiv unterscheiden wĂŒrde, wĂŒrde mich das sehr freuen. SelbstverstĂ€ndlich ist das aber nicht.

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Ich hoffe auch diese (fiktive) Preisliste bleibt uns erspart:

  • Harman Kardon Sound auch hinten: 590€
  • AVAS vorne hörbar: 175€
  • Christmas-Mode: 49€
  • Erkennung von Ortsschildern: 370€
  • App: kostenlos (Parkklima ein/aus)
  • App plus: 9,90€/Monat (mit remote Programmierung der Parkklima-Timer, Abfrage von SoC und Standort)
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Ich gehe als Optimist davon aus, dass die aktuellen Defizite nach und nach beseitigt werden und die vorhandenen FunktionalitĂ€ten, wie z.B. die sensationelle Verkehrszeichen-Erkennung, auch mal nutzbar werden - und dies im Rahmen einer kostenfreien Produktpflege ĂŒber ein paar Jahre.

Genauso gehe ich als Realist davon aus, dass uns Polestar nichts schenken wird, was neue FunktionalitĂ€ten angeht. Das ist auch nicht verwerflich und kann sogar dafĂŒr sorgen, dass sich der Hersteller auf die Dinge konzentriert, die wirklich gefragt sind. Hier wĂ€re ich schon zufrieden, wenn eine NachrĂŒstung der ersten Fahrzeuge zu fairen Konfitionen ermöglicht wird.

Spannend und schwierig wird es bei dem ein oder anderen Punkt werden, wo wir die Dinge grundlegend unterschiedlich beurteilen. Weiß nicht mehr wo, aber in irgendeinem Interview deutet Thomas Ingelath z.B. an, er könne sich vorstellen, dass man sich z.B. Effizienzverbesserungen zukaufen könne, die halt zu Beginn noch nicht da waren (ich schau mal, ob ich das noch wiederfinde). Hier wird sich zeigen, wie sich Polestar gegenĂŒber seinen Kunden positioniert - und das sind dann Punkte, die sicher mehrere Threads hier fĂŒllen werden


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:face_with_hand_over_mouth:
Der Wagen erkennt am Kennzeichen, ob ein Abschlepper vor ihm fÀhrt und heftet sich dann automatisch an seine Fersen


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Ich wusste, dass ich Dir damit eine :christmas_tree:Freude machen kann :rofl:.

:roll_eyes: Verkehrzeichen-Erkennung natĂŒrlich
 ich editiere

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Das wĂŒrde ich sehr gerne unterstĂŒtzen, denn man kann auch mal mit weniger Power eben viele KM weiter kommen.

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Was soll der dann können? :sweat_smile::sweat_smile:

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Das AVAS bimmelt beim einparken wie ein Rentierschlitten
 :bell:

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Rentiere fliegen stÀndig im Centerdisplay herum.
Plus alles was der Santa Mode im Tesla kann.
Ho Ho Ho

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Gefunden in einem Interview mit Thomas Ingenlath:

https://soundcloud.com/kassenzone/k302-polestar-ceo-thomas-ingenlath

27:00 bis 27:40 findet sich die gesuchte Aussage im O-Ton.

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Zeigt mal wieder neben dem Interview hier, dass wir Thomas Ingenlath mehr verfolgen mĂŒssen :nerd_face:

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Tatsache :face_with_hand_over_mouth:
Gegen ein monatliches Entgelt bekommt man den Akku demnÀchst noch etwas schneller leer ? :thinking:
Juhu
 :clown_face:

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Wie beschweren uns ja ĂŒber viele Dinge, aber ĂŒber mangelnde Leistung habe ich bislang keine Klagen gehört.

Wenn man etwas weiter in die Polestar 2 Zukunft schaut, kann ich mir aber durchaus vorstellen, dass wir mit der „1st Edition“ ohnehin schon das volle Paket haben.

ZukĂŒnftig sind ja auch gĂŒnstigere Varianten denkbar mit mehr Konfigurationsmöglichkeiten.

Also ungefÀhr so:

  • Einstiegmodell Frontmotor 150kW/204PS, mit Vmax 180 km/h bei 38.500 €
  • AWD 2*150kW = 408PS, mit Vmax 180 km/h bei 44.800 €
  • Metallic-Lack: 1.000 € (wie bisher)
  • belĂŒftete Ledersitze: 4.500 € (wie bisher)
  • Pilot-Paket 1.200 € (nur Software, kann spĂ€ter zu einem höheren Preis freigeschaltet werden)
  • Plus-Paket 3.000 € (enthĂ€lt Hardware Komponenten, die nicht per Software nachrĂŒstbar sind)
  • Freischaltung Vmax 205 km/h 99€/Monat
  • Performance-Paket: 6000 € (inkl Vmax Freischaltung)

Ausserdem könnten einige Hardware-Konfigurationen auch einzeln erhÀltlich sein

  • Glas-Panoramadach: 1200 €
  • harman/kardon: 700 €

(die Preise habe ich jetzt nur schnell dahin geworfen, ohne groß nachzudenken

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Das es einen Software-Store geben wird halt ich fĂŒr sehr wahrscheinlich. Zu mindestens wird man damit planen. Tesla macht es vor; alle anderen Hersteller wollen es nachmachen, denn insbesondere Angebote im Abonnement sind natĂŒrlich interessanter, um eine dauerhafte Einnahmequelle zu generieren. Ich glaube BMW und Mercedes sind da schon ganz gut dabei. Bei Tesla kann man sich ja schon lĂ€nger in der AWD Version des M3 eine etwas stĂ€rkere Beschleunigung freischalten lassen. WĂŒrde ich vielleicht auch machen, wenn ich das Geld rumliegen haben wĂŒrde.

Effizienzupdates verbuche ich aber unter normaler Modellpflege. Letztlich ist es DAS AushÀngeschild eines E-Autos.

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Ja, absolut!
Das Interview macht mich sehr zuversichtlich, dass wir nach dem RĂŒckruf-Chaos viel Spaß mit den Polarsternen haben werden.

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