Das kann ich mir nicht vorstellen. Zurückgeben ist selbstverständlich, und da sehe ich eher Probleme bei einem Key mit getauschter Batterie (je nach Zustand).
Moin
Ich habe eben spaßeshalber einen Polestar 2 konfiguriert. Da gibt es jetzt unter „Interieur-Zubehör“ den Activity Key einzeln:
Das gilt vermutlich nur bei Neukauf. Ist das mit MJ26 eingeführt worden oder war das schon länger so?
Und wird ein neuer PS2 nun nur mit EINEM Schlüssel ausgeliefert? Dem Klotz?
Wenn man hier so gelesen hat, was ein neuer Activity Key mit Anlernen kostet, sind 290 € ja fast schon ein Schnäppchen. Ich gehe aber davon aus, dass bei einer Nachbestellung, weil die Batterie leer ist, immer noch die Horrorpreise aufgerufen werden.
Wahnsinn, dass ist doch nicht mehr feierlich, 300€ für einen neuen Schlüssel samt neuer Anlernung / Programmierung, wo soll sich das noch hinentwickelt ?
Klar gibt es auch andere Hersteller die inzwischen ähnliche Preis auffahren, aber fast 300€ für ein Bauteil welches nur wenige Euro im Einkauf kostet, das ist meiner persönlichen Meinung nach Abzocke und da werde ich definitiv sollte es mich in Zukunft auch betreffen (nur eine Frage der Zeit) die Lösung mit dem Custom Gehäuse wählen.
Ist nicht nur nachhaltiger sondern auch günstiger.
Ich natürlich auch.
Ich brauch nicht mal ein neues Gehäuse, weil es mir egal ist, wie das alte nach dem Aufbrechen aussieht, da der Schlüssel bei mir eh in einem maßgeschneiderten Leder-Etui steckt.
Verglichen mit einigen Preisen im Forum, die an der 500 € Marke kratzten oder sogar überschritten, sind 290 € noch vergleichsweise wenig.
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Ich habe meinen heute, nach 46 Monaten zuverlässigem Dienst, vorsichtig seitlich mit einem Dremel aufgeschnitten, eine neue CR2032 eingelegt und mit einem Schrumpfschlauch verschlossen. Ist sicherlich nicht mehr wasserdicht und optisch auch nicht mehr so ansprechend wie ein Original, aber es funktioniert. Der nächste Batteriewechsel ist dann einfacher …
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Nach 3 Jahren hat es auch mich erwischt - es kam vor 14 Tagen eine kaum zu sehende Meldung, dass die Batterie schwach ist.
Da habe ich mich an diesen Forenbeitrag erinnert.
Die Original-Batterie in der Form ist ja kaum zu bekommen.
Ich habe dann eine CR2032 mit Lötfahnen gekauft - siehe beigefügtes PDF.
Den Key habe ich nach den Anleitungen, die hier schon früher gepostet wurden, geöffnet.
Key 5 Minuten im heißen Wasser und dann aufgehebelt.
Eine Kombizange hat ziemlich genau in die Öffnung am Schlüsselring gepasst.
Verdrehen und mit Schraubenziehern aufhebeln und mehr Gewalt anwenden, als man eigentlich möchte.
Knack, Knack, Knack, Knack - dann war er auf.
Ich habe mich entschlossen die Lötfahnen der alten Batterie mit zu verwenden - siehe beigefügte Anleitung.
Hat dann super geklappt 
Anleitung-Löten.pdf (1,5 MB)
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Also meine hält immer noch, bis jetzt keine Meldung. In 2 Monaten ist der Wagen 4 Jahre alt und geht zurück zu ALD. Ich hoffe, dass er noch so lange durchhält.
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Ha, an eine CR2032 mit lötfahne habe ich nicht gedacht, habe die Kontakte federnd angebracht, so dass es funktioniert. Beim nächsten Wechsel werde ich es besser machen …
Sehr gut! Aber wasserdicht ist der jetzt wahrscheinlich nicht mehr?!
Wasserdicht nicht mehr - je nach Abdichtungsaufwand vielleicht spritzwassergeschütz oder gegen Regen.
Der große Klotz ist ja auch nicht wasserdicht.
Bei AliExpress gibt es Gehäuse f. ca. €15
die Batterie sollte passen: CR2032HR
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Achtung, die Batterie gibt es in 2 Varianten: Plus oder Minus oben. Wir brauchen die mit Minus oben.
https://www.polestar-forum.com/threads/sport-key.16179/page-2?post_id=285718#post-285718
Edit: Aktuell gibt die Suche nichts her, die sollten aber gehen:
EditEdit: Ich hätte noch 2 abzugeben.
Sieht gut aus. Ist leider nicht verfügbar. Link ist tot.
Also bei mir funktioniert der Link in der Alieexpress App.
Es gibt nur 2 Händler die den anbieten,…
Scheint in Deutschland nicht zu funktionieren.
Ich habe gestern den CS Polestar kontaktiert, ob der Activity Key auf Garantie getauscht wird. Da mein Fahrzeug ein MY22 ist und die Helvetia Garantie hat, haben sie mich an Helvetia verwiesen. Dachte eigentlich Polestar sollte doch wissen, ob es eine Anweisung für die Werkstätten gibt.
Hat jemand Erfahrungen zum Tausch des AK auf Garantie bei leerer Batterie?
Schweiz oder Deutschland (hab ich im Profil nicht gefunden)?
Ich habe bis auf die Farbe das exakt gleiche Auto, mir wurde vor ca 6 Monaten der AK ohne Probleme auf Garantie getauscht (Schweiz). Lief direkt über das AH.
Ach, entschuldige - Österreich.
Bist du in der regulären Polestar Garantiezeit, oder in der Anschlussgarantie drinnen?
In der regulären Garantie. Die geht hier 5 Jahre.
