habe die App Version Gestern installiert
und Ergebnis ist alle neuen Funktionen,
Fenster auf und zu
Hupe und Licht Signal funktionieren
aber jetzt
Die 12V Batterie hat sich von 12,7V auf 12,1 V über Nacht entladen.
Habe seid 2020 einen Batteriwächter installiert.
Ist der 2. Polestar 2 den ich jetzt fahre, also my23 aus dem Jahr2022.
Garantie ist natürlich abgelaufen, habe ich auch nicht verlängert.
Heute Morgen dann Ladegerät an die 12V Batterie angeschlossen.
Bin bisher in den letzten 5 Jahren in keiner Werkstatt gewesen.
war immer alles gut, außer ein Rückruf 2020, da wurden damals die Scheinwerfer justiert, da sie geblendet haben.
Mit dem my23 habe ich jetzt 25.000km runter, Service habe ich im vorigen Jahr selbst zurück gestellt,
fahre nur eine Werkstatt an wenn ein Defekt vorliegt, war aber bis hierher noch nicht.
Zustand jetzt, 12 V Batterie wird geladen , victron energy Ladegerät.
Werde nochmal die Fenster manuell über die Tasten im Auto hoch und runter fahren.
Vieleicht hat sich ein Endschalter verklemmt und zieht Dauerstrom
ich denke, habe den Fehler gefunden.
Habe die Fenster nochmal manuell hoch und runter gefahren.
jetzt steht die Spannung stabil.
Wird wohl ein Endschalter eines Fensters gewesen sein und hat weiterhin Strom gezogen.
Wäre aber, wenn dies der Fehler war auch nicht gut.
Der Akkuwächter hat sich also wieder einmal bewehrt.
Der morgige Tag wirds zeigen.
Bin gespannt ob dies ein Einzelfall ist, oder ob es noch Jemanden trifft.
Kann ja auch sein da sich das Problem beim Fahren von selber löst und man merkt es gar nicht.
Auch wenn man die Akkuspannung nicht überprüfen kann.
Wünsche allen weiterhin gute Fahrt
Nach 5 Jahren immer noch zufrieden mit dem Polestar 2
Es ist der gleiche Spannungsabfall(-gradient) bei euch Beiden mit sporadischen, kleineren Einbrüchen. Zum Ende des Tages, ab 20:00 passt es wieder bei @krheinwald.
Ich hatte ebenfalls das Problem. Als Starterbatterie fahre ich einen Lion-Akku mit eigenem BMS. Dieses BMS hat mir einen zu hohen Ruhestrom gemeldet. Normal sind ca. 0,05A, diesmal waren es 0,5A. Ein CD Reset & TCAM Reset hat die Angelegenheit vorerst behoben.
So etwas hatte ich früher auch schon nach einem OTA. Da war es aber unmittelbar und nicht Tage später und ist dann bei einem einmaligem Ereignis geblieben. Da ich nicht allein mit dem Thema zu sein scheine, bin ich 'mal sehr gespannt ob das Phänomen häufiger auftritt.
Jetzt, wo Du’s sagst Bin jetzt nochmal etwas weiter zurückgegangen und tatsächlich, es begann mit dem Rumspielen mit den Remote-Fenstern (Edit: Licht) (zumindest passt es zeitlich zu dem Post dazu).
Da war ich wohl etwas voreilig Denke aber nicht, dass es die Endschalter sind, das sieht mir eher nach einem Steuergerät aus, dass immer wieder mal aufwacht.
Edit: Die Kurve des Folgetags angefügt. Man kann sehen, dass mir das automatische Nachladen den Allerwertesten gerettet hat (aber warum nur 45min, die Batterie war leer) und das sich das Ganze nach 24h wieder beruhig hat.
Soeben wurde die Version 4.21.1 (1075) veröffentlich. Es scheint sich aber um eine reine Bugfix-Version zu handeln. Zumindest steht im Chancelog nichts von neuen Funktionen und auch die Versionsnummer deutet darauf hin.
Tatsache … hatte auch mal am 5.4. kurz vor 18 Uhr an den Fenstern gespielt, laut Batteriewächter gings dann stetig bergab, bis kurz nach 7 Uhr, da bin ich los.
Wurde aber wieder geladen und bis jetzt nicht nochmal vorgekommen
Es versetzt mich immer wieder in Erstaunen, was hier so für unwahrscheinliche Zusammenhänge gefunden werden …
Da muss überhaupt erst mal wer drauf kommen, dass ein Handy-App-Update potentiell Probleme beim 12V-Netz des Autos verursachen könnte
Ich wette genau so ein (wenn auch vielleicht nicht exakt dieses) Problem liegt auch bei jenen vor, denen der 12V Akku plötzlich bis auf eine Tiefentladung von 3V wegstirbt. Bei allen Argumenten (15V etc.) kann ich nicht glauben, dass das BMS so schlecht ist, dass sowas im Normalbetrieb passieren kann/darf.
Electrified hat das suboptimale Verhalten des BMS im Vergleich mit dem Stand der Technik einmal ausführlich im 15V Thread beschrieben.
Es gibt aber auch Positives zu berichten: Nachts um halb 4 sprang der DC-DC Wandler ordnungsgemäß an und diesmal scheint sich sogar der Phantomverbraucher dabei beruhigt zu haben.
Wann / wie oft nachgeladen wird ist doch uninteressant, solange es den Ruhestrom deckt. Ich hab den P2 heuer das dritte Mal - über ein halbes Jahr eingewintert ohne Wallbox oder Erhaltungsladegerät Verbindung. Einfach abgestellt und abgeschlossen. Nachdem das bei mir völlig ohne Probleme funktioniert, kann die Auslegung also (solange alles fehlerfrei läuft) nicht so grundverkehrt sein.
Kannst du zu dem zeitlichen Ablauf noch was sagen?
Ich meine, in welchem Zeitraum fällt die Spannung der Batterie so dramatisch ab, wenn du diese neue Blinkfunktion verwendest?
Er blinkt ja nur 6 mal.
In dem Diagram schaut es so aus als ob die Batterie fast augenblicklich zusammenbricht.
Soviel Leistung ziehen doch die vier Blinker und ein Steuergerät nicht, dass eine halbwegs intakte 12V AGM Batterie mit 70Ah (laut Ersatzteilbeschreibung im Internet) so schnell die Grätsche macht?
Aber ausschließen kann ich das natürlich nicht, drum würde es mich interessieren.
Den zeitlichen Ablauf siehst Du in den ersten Bildern: Sofortiger Abfall von 12.8 auf 12.5V, dann über 9h runter auf 12.2V. Ich denke nicht, dass meine ca. 3 Jahre alte Batterie noch ‚halbwegs intakt‘ ist.
Edit: Auch dass die Batterie nach 1h laden wieder bei 12.9V - also voll - ist, spricht nicht für eine intakte Batterie. Es sei denn, sie wird mit den vollen 1kW/80A geladen, die der DC-DC Wandler liefern kann - was auch nicht gerade normgerecht wäre.
Das Leuchten mit Hupen hat mir im Parkhaus BER nach 2 Wochen Urlaub schon mal viel Zeit erspart beim Volvo, daher freue ich mich darüber tatsächlich ebenso, wie über die Fensterfunktion.
Wenn das so weitergeht bekommen wir 2027 vielleicht auch ein digitales Fahrtenbuch in der App!
Seit dem Update lädt das Accus nicht mehr auf 100% bei mir.
Zur genaueren Erklärung: beinahe immer habe ich 80 % als Ladelimit eingetragen. Erst wenn ich mehr brauche erhöhe ich das Limit Mal eben per App. Das funktioniert nicht mehr. Laut Anzeige wird das Limit erhöht, aber weiter laden tut er nicht.
Bin jetzt nochmal etwas weiter zurückgegangen und tatsächlich, es begann mit dem Rumspielen mit den Remote-Fenstern (Edit: Licht) (zumindest passt es zeitlich zu 
Denke aber nicht, dass es die Endschalter sind, das sieht mir eher nach einem Steuergerät aus, dass immer wieder mal aufwacht.
