Habe mein Auto eben wieder abgeholt. Es war kein Hardwarefehler. Die Werkstatt hat, wie mir der angenehm auskunftsfreudige Mitarbeiter erzählt hat, das neue Steuergerät kurz angesteckt und nachdem das nichts geändert hat direkt wieder abgesteckt. Dann haben sie das Kabel unter dem Dachhimmel zum Antennenfuß abgezogen um den von der restlichen Elektronik zu trennen. Danach ließ sich das Auto wieder ansprechen und mit neuer Software versehen. Jetzt funktioniert wieder alles.
Die Sache hat von Mittwoch bis Mittwoch gedauert. Das Ersatzfahrzeug habe ich erst am Freitag bekommen - weil ich auf einem EV bestanden habe. Polestar Assistence und Support haben da völlig versagt. Die Werkstatt hat neben dem ADAC Pannenhelfer von allen Beteiligten das allerbeste Bild hinterlassen, mich proaktiv über den Reparaturverlaufinformiert, sich um das Ersatzfahrzeug gekümmert und mir ein innen und aussen blitzsauberes Auto zurückgegeben. Alle Leute mit denen ich da zu tun hatte schienen richtig Bock auf ihre Arbeit zu haben. Das erlebt man so selten und war eine unerwartet positive Erfahrung, die mich sehr freut!
Dann klingt das danach, dass das Steuergerät oder die Antenne aus irgend einem Grund „gesoftbricked“ werden, also in einen Zustand geraten, aus dem sie von alleine nicht mehr heraus kommen. Bleibt zu hoffen, dass die neue Software das Problem behebt und der selbe Fehler nicht noch mal auftritt.
ich habe hier schon mehrfach gehört, dass per OTA nicht zuverlässig alle Steuergeräte mit neuer Software versehen werden, in der Werkstatt aber schon. Wäre also durchaus denkbar, dass bei irgend einem Update der Softwarestand der entsprechenden Komponenten nicht mitgezogen wurde und sie dann befehle Erhalten haben, die sie nicht verarbeiten konnten. Normalerweise sollte man aber erwarten dürfen, dass unbekannte Befehle einfach verworfen werden und nicht zu sowas führen.
Aber sehr erfreulich, dass alle Seiten bei diesem Werkstattaufenthalt einen so positiven Eindruck gemacht haben
Kann ich nur bestätigen. Habe gestern in einer anderen Rubrik geantwortet :
Ich habe meinen Polestar zurück. Das Steuergerät war nicht defekt. Es musste die Steckverbindung 20 min. getrennt werden. Jetzt funktioniert wieder alles. Definitiv ein Softwareproblem bei 2.0.
So, extra angemeldet weil ich das Problem übers Wochenende auch hatte.
Alle Schlüssel funktionierten plötzlich nicht mehr, das iPhone ging zum Glück noch
iPhone hat sich nicht aber nicht mehr synchronisiert (Ladestand war nicht korrekt)
Fehlermeldung bezüglich SOS eCall
Der Volvo-Händler hat im Fußraum die Sicherung 27 entfernt und die Batterie im Kofferaum vom TCAM Modul entfernt (alles ohne Gewähr) - 10 Minuten später wieder alles verbunden und es ging wieder
Der Techniker sagte mir, dass das Problem bekannt ist und es einen offiziellen Fehlerbericht hierzu gibt - allerdings noch keine dauerhafte Lösung
Ich hab meinen Poli zwar erst eine knappe Woche, aber bei mir funktioniert bisher alles tadellos, inklusive DigitalKey mit Handy. Ausnahmslos und fehlerfrei.
Software ist auch 2.0.
Ich warte aktuell auf das Perfomance OTA Update. Wird das erste Update sein und ich hoffe, das wirs glatt über die Bühne bringen.
Wäre es nicht sinnvoll, das auch hier zu verteilen? Also ich habe zur Zeit das Problem nicht, was soll ich der Werkstatt sagen, damit sie sich dafür Zeit nehmen? Und wenn ich das Problem bekomme, ist WE oder Nacht, da werde ich die Werkstatt nicht erreichen…
Nun scheine ich auch betroffen zu sein.
Gestern Update auf 2.2 gemacht.
Heute noch etwas gefahren, alles normal.
Auto zum Laden angeschlossen.
Nun wollte ich die Kabel trennen, aber das Auto geht nicht auf. Nicht über den Türgriff, noch über den großen Schlüssel. DK geht auch nicht. Die App findet das Auto nicht mehr.
Mit dem Notschlüssel noch nicht probiert, weil ich befürchte das die Alarmanlage losgeht.
Werde wohl am Montag die Hotline bemühen…
Wie sieht der Fix 12V & tcam trennen genau aus?
Wo finde ich die beiden ? Vielleicht mit Bildern ?
Ich kann mich einreihen. Software 2.2 und gestern Abend ging nichts mehr. Mein Highlight ist aber, dass der Notschlüssel nicht im Schlüsselgehäuse ist. Ich hab also erst gar keinen bekommen.
Im Volvo Autohaus hörte ich mit einem Ohr, dass ein anderer Polestarfahrer dasselbe Problem hat. Die Empfehlung war, er solle mal die Schlüsselbatterie tauschen. Das dürfte wohl der nächste Wagen sein, der in Kürze auf dem Hof steht.
Ok, das ist schon hart und gibt dem Bug noch mal eine ganz andere Dimension. Das kommt dann auf die Liste der Dinge, die ich bei Übergabe im November überprüfen werde…
What ??? Krass.
