Bin jetzt das erste Mal mit dem Polestar durch dicken Nebel gefahren und habe mit Erstaunen festgestellt, daß man die Nebelschlußleuchte unabhängig von den Nebelscheinwerfern einschalten kann.
Das war noch bei keinem Auto so, welches ich die letzten 4 Jahrzehnte gefahren habe. Die Nebelschlußleuchte funktionierte immer nur, wenn auch die Nebelscheinwerfer eingeschaltet waren. Was ja auch Sinn macht.
Ist das korrekt? Darf das so?
Ja, das darf so. Die Nebelschlussleuchte ist vorgeschrieben, Nebelscheinwerfer nicht.
Bei den 3 Autos im Hof, und auch beim PS2 Vorgänger kann das unabhängig geschaltet werden. Bei welchen Fahrzeug hast du die Zwangskopplung?
Soll ich alle aufzählen? BMW, Mercedes, VW, Citroen, Renault, Opel, wenn ich keinen vergessen habe.
Hatte das bei noch keinem Auto gekoppelt, sondern immer unabhängig voneinander bedienbar.
War bei meinen beiden Hondas vorher schon so und ist beim Polestar 2 jetzt auch wieder so und auch gut so.
Bei BMW F90/G30 ist definitiv nicht gekoppelt , Nissan, Fiat,. Alfa Romeo, Jaguar, Ford und Peugeot auch nicht.
Edit: mein 83 Golf hatte es gekoppelt. War nur ein Schalter, 1. Stufe NSW, 2. Stufe NSW+NSL wenn NSW eingebaut waren…
Das ein war einfach eine kostengünstige Lösung, und Platz für mehr Schalter gab es auch nicht .
Ich würde es nicht „gekoppelt“ nennen. Das ist einfach das Bedienkonzept, dass man den Schalter einmal rauszieht für die Nebenscheinwerfer und beim weitereren Herausziehen die Nebelschlussleuchte aktiviert.
…und das macht durchaus auch Sinn so. Beim Poli sind sie sogar sehr praktisch angeordnet, wie ich finde.
Ist bei meinem Landcruiser auch so. Erste Stufe nicht einrastend vorne, 2 Stufe nicht einrastend hinten. Morgens sind beide daher beim Einschalten Licht wieder aus (kein unabsichtlicher Blender)
Beim Mercedes war es der Dreh-Zugschalter. Standlicht, Abblendlicht, Nebellichtern. Und nur in der letzten Stellung konnte man ihn ziehen und Nebelschlußleuchten einschalten. Beim Citroen war es der Drehschalter am linken Hebel. Einmal nach vorne: Nebellicht. Nochmal nach vorne: Nebelschlußleuchte. Beim Renault meine ich mich zu erinnern (der ist echt lange her), daß es zwei Schalter waren. Aber die Nebelschlußleuchte ging nur an, wenn auch Nebellicht eingeschaltet war. Ähnlich bei meinen Golfs und beim Opel und beim BMW.
Ich meine, es macht ja auch Sinn. Nebelschlußleuchte darf ja eh nur eingeschaltet werden, wenn man Nebel mit Sichtweite unter 50m hast (und max 50 km/h fahren darfst). Da hat man Nebellicht idR schon lange eingeschaltet. Mir fällt kein Fall ein, wo man die Schlußleuchte ohne Nebelscheinwerfer nutzen wollte.
hyundai i30 auch unabhängig…
Audi auch unabhängig.
Wichtiger finde ich, dass die nicht beim nächsten Start des Fahrzeugs wieder an gehen, weil man das Ausschalten vergessen hat
Also diese Auflistung ist mir Vorsicht zu genießen. Bis auf Franzosen, hatte ich alle aus der Liste und weitere.
Da konnte ich das immer getrennt regeln.
Nur ältere VW Modelle, dort konnte man links den Drehschalter nur 1x herausziehen für vorne und ein weiteres herausziehen hat hinten eingeschaltet.
Aber neuere VWs hatten einfach Knöpfe… wie jeder Opel (selbst einer der ersten Astra mit Nebelscheinwerfer) konnte ich getrennt schalten…
Bei meinem Talisman war da nix gekoppelt und ich meine beim Megane auch nicht. Ich glaube ich hatte überhaupt noch nie ein Auto, wo das gekoppelt war aber „damals“ so einige, wo ich beides gar nicht hatte und so einiges andere auch nicht 
Stimmt nicht, Citroen gehört definitiv nicht dazu. Weder beim C4 noch beim C5 gab es eine Zwangskopplung von Nebelscheinwerfer und Nebelschlußleuchte.
Bei all meinen Volvos war das auch schon immer so! Nebelscheinwerfer und Nebelschlussleuchte kann man schon immer getrennt einschalten. Warum auch nicht?
Ich werd allergisch, wenn pauschal „stimmt nicht“ gesagt wird.
Schaust Du hier: https://service.citroen.com/ACddb/modeles/c4picasso/eGuide_c4picasso_c4pn_ed01-18/pdfs/9999_9999_215_de-DE.pdf
Seite 91 und dann erklär mir, wie Du da Nebelschlußleuchten unabhängig vom Nebelscheinwerfer einschalten willst.
Den Hebel hat der Xsara, DS3, DS4 und C1 (die hatte bzw. habe ich gefahren). Ich gehe ganz stark davon aus, exakt den Hebel hat auch der C4 und der C5. Außer natürlich, da hat jemand nachträglich rumgeschraubt.
In welcher Situation macht Nebelschlußleuchte ohne Nebelscheinwerfer Sinn? Vorausgesetzt, Nebelscheinwerfer sind verbaut.
Bei dichtem Schneefall bei Dunkelheit, weil dort die Schneeflocken vorne das Licht der Nebelscheinwerfer reflektieren können und man dadurch als Fahrer selbst geblendet wird.
Hinten sind die Nebelrückleuchten dann noch immer sinnvoll.
Hatte ich ehrlich gesagt nur 1x im Leben vor vielen Jahren Ende der 90er, aber da war das so.
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