Interessant. Bisher nutze ich das Aufsperren des Autos immer zum Entriegeln des Steckers, da der Entriegelungsknopf nix nutzte solange das Auto zugesperrt blieb.
Funktioniert jetzt der Entriegelungsknopf immer?
Mit freundlichem Polestar-Gruß
Der Knopf funktioniert nach wie vor nur bei entriegeltem Fahrzeug.
Sonst könnte ja jemand deinen Ladevorgang bei abgeschlossenem Fahrzeug unterbrechen.
D.h. entriegeln geht dann nur noch über das Center Display?
Mit freundlichem Polestar-Gruß
Nein, mit „entriegeltem Fahrzeug“ war das Entriegeln der Türen gemeint. Dadurch wird anders als vor dem Update der Ladevorgang nicht mehr unterbrochen. Dazu kann man nach wie vor den Knopf neben der Ladebuchse verwenden.
… für die Lernschwachen: Aufsperren des Autos entriegelt dann nicht mehr automatisch den Ladestecker. Das muss dann über den Entriegelungsknopf daneben gemacht werden.
Bislang war das Letztere nicht notwendig, Auto aufsperren genügte…
BTW: sprechen wir hier über AC oder DC Ladung?
Mit freundlichem Polestar-Gruß
Wäre es nicht sinnvoll, das Thema nicht in diesem Thread weiter zu diskutieren?
2 „Gefällt mir“
Es gibt eine aktuelle Auflistung zu dieser Thematik:
E-Auto Ladekabel hängt fest: Das können Sie tun
Hallo!
Eine Frage: Kann jedermann den Ladestecker von meinem Auto abziehen wenn der Ladevorgang beendet ist?
Und falls ja - darf er das?
Schau mal hier rein. Scheint nicht eindeutig zu sein.
Heute ausprobiert mit Softwarestand P1.8 bei CSS (kostenfrei) nach erreichen des eingestellten Ladewertes kann der Stecker durch die Entreigelungstaste bei verschlossenem Fahrzeug abgezogen werden. Bei der AC Ladung (Wallbox Zuhause) wenn der Ladewert erreicht ist, kann der Ladestecker auch nach betätigen der Entrieglungstaste nicht abgezogenn werden, Entriegelung erst funktionsfähig nach dem aufschliessen.
Das wäre dann ja mal ein echter Fortschritt, auch wenn uns das bisher anders kommuniziert wurde.
Ich mag’s kaum glauben - hast du auch gewartet bis die LED am Ladeport dunkel/aus war?
Zur Info: Auch an deiner Wallbox lädst du mit AC (Dreiphasen Wechselstrom). DC gibts nur am Schnelllader.
mein Fehler … sollte natürlich AC heißen… gleich geändert
die AC Ladung stoppte bei eingestellten 90%, drückte die Entriegelungstaste bei verschlossenem Fahrzeug, entriegelt nicht, Fahrzeug geöffnet entriegelt Stecker abgezogen.
die CCS Ladung manuell an der Ladesäule bei 80% gestoppt, den CCS Stecker konnte ich ohne öffnen oder drücken der Entrieglungstaste abziehen, das war so seit ich den PS2 habe.
Der Typ2 Stecker (AC Ladung) ließ sich seit Update P2130/P1.7 einfach so abziehen, wenn die Ladesäule oder Wallbox gestoppt wurde.
Aha, und hattest du einen Schlüssel dabei oder den DK aktiv?
mit dem Schlüssel in der Hosentasche, also in der Nähe des Polestars
Also Vandalismus eher ausgeschlossen.
Leider machte ich gestern (ebenfalls mit P1.8) bei AC Laden, ebenfalls zu Hause an der Wallbox, eine andere Erfahrung… 
Damit bleibt es dabei, dass nicht bei allen die Verriegelung des AC Ladekabels erst mit dem aktiven Aufschließen des Fahrzeuges aufgehoben wird.
Und so ich bin dann mal wieder raus aus diesen Diskussionen, weil’s (mir) im Moment nichts mehr bringt, jedenfalls solange, bis sich Polestar mal „hochoffiziell“ und unmissverständlich dazu äussert… 
EDIT:
Einen angesichts der kommenden Gefriertemperaturen bedenkenswerten Aspekt habe ich anderswo zu dieser Problematik gelesen: es kam offenbar vor, dass der Verriegelungsstift für das Ladekabel (bei anderen Fahrzeugmarken) auch schon mal längere Zeit nach Beenden des Ladevorgangs festfrieren konnte (war dann nix mehr mit sofort losfahren), so dass dieses Problem erst mit dem Einbau eines beheizten Verriegelungsmechanismus wirklich behoben werden konnte…und was geheizte oder eben nicht geheizte Bauteile (Sensoren…) betrifft, da gibt’s bei uns ja auch so einige unschöne Berichte.
