Ich hatte im Winter auch zeitweise ein Problem mit Beschlag an den Scheiben. War dann beim Händler und dort wurde festgestellt, dass sich zu wenig Kältemittel im System befindet (wurde abgelassen und gemessen). Obwohl das Auto erst ein paar Monate alt war… Also wurde die korrekte Menge eingefüllt und seitdem hatte ich keine Probleme mehr.
Wurde das bei dir schon geprüft, @Wirsch ?
Nein, wurde nicht geprüft. Sobald das Gebläse und die Klima läuft, verschwindet der Beschlag. Es geht ums einsteigen bei feuchte Wetter und die erste Minute im Auto.
Bei mir beschlägt da nichts. Wenn ich in so einem Szenario die Klima auf Eco laufen lasse, dann beschlagen die Scheiben nach 5-10 Minuten Fahrt. Da schafft die Klima dann die Feuchtigkeit nicht weg. Aber mit Klima auf Auto geht’s schnell wieder weg. Aber Klima ist eh normalerweise nie auf eco.
Also, keine Probleme bei feuchtem Wetter.
Nur um sicher zu gehen, dass wir über das gleiche Szenario reden:
Wenn du das Auto entriegelst, die Tür öffnest und einsteigst, startet dann das Gebläse und die Klima?
Bei mir nämlich nicht. Seit P3.0.3 startet sie erst, wenn ich Drive einlege und einige Meter losgefahren bin.
Ja, tut es. Auch mit P3.0.3.
Aber eben erst, wenn ich mich reinsetze, der Fahrersitz also „belegt“ ist. Vorher nicht (Vorklima außen vor).
DM MY2022, Plus+Pilot, Klima auf Auto, Tempvorwahl 22°, mittlerer Gebläsebalken, „Kühlung“ und „Heizen“ an.
Oha. Das ist merkwürdig. Bei mir ist das nicht so. Bei mir läuft das Gebläse und Klima erst los, wenn ich Drive eingelegt habe und einige Meter gefahren bin. Nur hinein setzen ins Auto reicht (nicht) mehr um die Klima zu starten. 
Ich habe es eben nochmal explizit für dich getestet. Auto stand die ganze Nacht abgeschlossen. Das Auto müsste also komplett aus gewesen sein. Allerdings lädt er gerade 1phasig per PV-Überschuß. Ob das eine Auswirkung auf den Status des Autos hinsichtlich wach sein oder nicht hat, weiß ich nicht. ich schreibs nur der Vollständigkeit dazu.
Aufgesperrt, reingesetzt, und nach 12 Sekunden lief das Gebläse an. Dass damit dann auch die Klima anläuft, bezweifel ich nicht, bin jetzt aber nicht minutenlang im Auto sitzen geblieben.
Ob das Anlaufen des Gebläses nun immer schon 12 Sek gedauert hat oder mal schneller oder langsamer gedauert hat kann ich nicht sagen. Es lief aber immer schon allein durch das reinsitzen an, nicht erst wenn ich D eingelegt und wenige Meter gefahren bin.
Edit: Ich hab nochmal bisschen durch den Thread gescrollt. Für mich ist klar, dass du irgendwo Feuchtigkeit im System hast. Es ist für mein Verständnis absolut nicht möglich, dass die Scheiben innerhab von Sekunden, nachdem du aus feuchter Umgebung „einfach nur“ eingestiegen bist, beschlagen. Lass es 1 Minute oder mehr sein, aber nicht wenige Sekunden.
Weil du es aber so beschreibst, dass die Scheiben quasi sofort beschlagen, KANN es nur so sein, dass deine Lüftung die Feuchtigkeit an die Scheiben bläst und diese beschlagen dann natürlich sofort. Da muss man auch keinen Lüfter hören, da reicht ein schwacher lautloser Luftstrom, wenn der nur genug Feuchtigkeit enthält. Du kannst die Scheibe auch anhauchen ohne dass man groß was hört, und die beschlägt auch „sofort“.
Deshalb, für mich ist klar, dass da was nicht stimmt und du unnatürlicherweise Feuchtigkeit in dein Auto bekommst, wo und wie auch immer.
Vielen Dank für deinen Test und die ausführliche Antwort, Tobias!
Ich glaube nicht, dass ich Feuchtigkeit im System habe. Das Auto steht daheim immer in der Garage und beschlägt dort nie. Es sind keine feuchten Sachen im Auto und es kam auch sonst nie Wasser hinein.
Das Auto beschlägt auch nicht während der Fahrt. Es geht nur um die erste Zeit nach dem Einsteigen.
Ich habe eben auch getestet wie du und mit der Stoppuhr die Zeit gestoppt: Ich muss mich korrigieren. Es hat wohl doch nichts mit dem los fahren und rollen zu tun. Ich muss nur länger warten.
Aufgesperrt, rein gesetzt, und nach 29 Sekunden lief das Gebläse an. Demnach also viel später als deine 12 Sekunden.
Auf der Rückfahrt eben habe ich sofort nach dem Einsteigen auf die Defroster Taste gedrückt. Auch dort dauerte es erst bis das System hochgefahren ist. Habe zwar nicht die Zeit gestoppt, aber die Zeit hat ähnlich lange gedauert. Das ist dann bei feuchtem Wetter genau die Zeit in der die Luft an der Scheibe beschlägt bis eben die Lüftung anfährt.
Für mich ist das ein Konstruktionsfehler. Die Lüftung müsste sofort beim entriegeln oder öffnen der Tür los laufen. Es gibt keinen logischen Grund damit zu warten bis feucht-warme Luft erst ins Auto kommt und sich an den (kalten) Scheiben niederschlägt.
Habe es gerade getestet. Auto stand über Nacht draussen. Bin gerade hin gegangen, mit dem Schlüssel in der Hosentasche über die Türen geöffnet, sofort hingesehen und habe 17sek ab sitzkontakt bis zum einschalten der Lüftung gestoppt.
Kannst du das mit Bestimmtheit wissen? Ich meine ich hätte hier auch schon gelesen, dass irgendwo Wasser unter dem Teppich/der Verkleidung war.
Dass während der Fahrt nichts beschlägt, spricht nicht per se gegen „meine Feuchtigkeitstheorie“ 
, weil die Klima ja die Luft auch entfeuchtet.
Ich hab jetzt nicht nochmal nachgeschaut im Thread, ob du außer Filterwechsel deswegen auch schon in der Werkstatt warst. Ich würde das an deiner Stelle auf jeden Fall mal tun. Oder mal ein Hygrometer ins Auto legen. Kann es auch zuviel Feuchtigkeit in der Klima geben? Ich hab keine Ahnung. Aber das alles würde ich definitiv ausschließen wollen, und zwar ohne „ich denke oder ich glaube, dass…“
Das wäre für mich aber ein Konstruktionsfehler 
Dann geht das ja jedes Mal los, wenn ich noch was aus dem Auto hole/rein lege oder den Kofferraum lade 
Bin heute mehrfach bei Regen (wandern, bay.wald, Feuchte Klamotten , aufgeheizte Insassen) mit 4Pers eingestiegen, nach einigen Sek in D geht die Lüftung an , kein Beschlag.
AC = Aus !
Heizung= aus
Lüfter= 2, Kopf&Mitte
(Kein Auto, kein AC, Scheiben nicht innen gereinigt)
Wenn ich das Mal habe, dann im Winter und nur hinten, aber erst nach einer ganzen Weile Fahrt
So what?
Bei Mercedes kann man das einstellen oder abstellen im Menü. Finde ich super und hatte ich immer aktiv. So kann es jeder einstellen wie gewünscht.
Die 29 Sekunden wie in meinem Polestar sind mir auf jeden Fall zu lange.
ohne jetzt hier das Thema mit dem Mercedes, der schon belüftet hat, noch bevor er gebaut wurde, hochholen zu wollen: seit P3.0… hat die Klimaanlage eine deutliche Verzögerung, die unter P2.x nicht da war.
Wenn man die Vorklimatisierung bei Hitze laufen lässt, dann merkt man wie beim Einsteigen die Lüfter runterfahren und nach einigen Sekunden (20?) wieder hochfahren - eben auf die Stufe, die man bei der Klima gewählt hat.
Genau das meine ich. Und beim „Kaltstart“ sind es bei mir 29 Sekunden. In denen beschlägt dann die Scheibe wenn es draußen regnet und eine hohe Luftfeuchtigkeit hat. Ist seit P3.0.3 bei mir so extrem geworden mit der zeitlichen Verzögerung. Vorher war es auch schon nicht gut, aber nun ist es noch langsamer = schlechter geworden.
das ist ja nun auch relativ. Zwischen 1 sek und 12 sek ist eine deutliche Verzögerung. Zwischen 12 und 29 sek ist auch eine deutliche Verzögerung.
Und nun? Ich denke nicht, dass diese „Verzögerung“ die Ursache für @Wirsch ‚s Problem ist.
Wieviele Sekunden Unterschied liegen denn deiner Wahrnehmung nach zwischen P2.x und P3.0.3? Hat das wirklich eine Relevanz?
Und wo liegt der „Startpunkt“? War das Auto 3 Minuten abgeschlossen? Oder mehrere Tage? Aus welchem Zustand fährt die Lüftung sozusagen wieder hoch, wissen wir das?
Bei mir sind es 12 Sekunden gewesen. Ob es nun vorher mal 5 oder 8 Sekunden waren, so what…
Ich glaube dass das verzögerte Anlaufen der Lüftung nicht die Ursache für die beschriebenen Symptome sind.
nachdem ich meine Zeit anderweitig verbringe, als die Klimaanlage zu stoppen, kann ich nicht sagen, wie viele Sekunden es unter P2.x waren. Nur, dass es eben eine merkliche Pause (Lüfter fährt herunter, wenige Sekunden 10-15, danach startet das System wieder) zwischen Vorklimatisierung und dem Anspringen der normalen Klima seit P3.0 gibt.
In gemäßigten Temperaturen zwischen 16-22 Grad mag das nicht auffallen, in anderen Temperaturbereichen welche zu Kondensat oder eben Hitzebelastung führen, sehr wohl.
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