Säule mal stromlos machen könnte auch helfen, da ja das Auto erkennt, dass es weiter laden soll, aber es aus irgend einem Grund nicht tut.
So, Kollege vom ADAC war da… Hatte gestern nochmal eine extra Elektroschulung gehabt und ich durfte mir anhören, dass die tollen Teslas eine mechanische Entriegelung hätten meiner aber leider nicht…
Der muss sich aufgehängt haben… Die Säule zeigte keine Ladung an, der Wagen war aber noch im Ladestatus… Batterie abgeklemmt und dann klappte es mit dem Entriegeln… Komisch… Hoffentlich passiert mir das nicht allzu oft, sonst werden das sehr lange Ladestopps in Zukunft…
An Euch alle einen Riesen Dank für die konstruktiven und hilfreichen Vorschläge!!
Schön zu wissen, dass man nicht alleine ist!!!
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Ehrlich gesagt ist der PS2 das einzige mir bekannte E-Auto ohne mechanische Notentriegelung.
Dein Fall heute ist auch der erste bei dem genau der Fall eingetreten ist den wir bislang immer nur sprachlich konstruriert haben. Sprich eine mechanische Entriegelung per Seilzug wäre die Lösung gewesen.
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Ich verstehe ehrlich gesagt auch nicht, warum man die beim PS2 fertig konstruiert hat und wohl aus Kostengründen (mehr ist das nämlich nicht) dann letztendlich doch weggelassen hat!?
Für mich ist das eines der essenziellsten Features bei einem Elektroauto und unabdingbar.
Wer von den Leuten da ganz oben letztendlich dann entschieden hat, die Funktion doch nicht zu bringen, würde mich mal brennend interessieren.
Zu spät gelesen - bei manchen Herstellern funktioniert ein Doppelklick auf den Aufsperrknopf der Fernbedienung. Das aktiviert auch eine Art Notentriegelung.
Wie man das mit dem DK macht, weiß ich nicht…
wir hatten doch schon scheinbar eine Lösung gefunden, oder wie war das ?
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Ich glaube das war wie so vieles was da so herum geistert Humbug.
Mit ist vor einigen Wochen mit SW-Stand 1.7 genau dasselbe passiert. Das AC-Ladekabel ließ sich nicht trennen. Da ich es eilig hatte, musste ich unseren anderen Wagen nehmen …
1 Stunde später war die Selbstheilung eingetreten.
Dann bist du jetzt die Nr.2
Aber versucht hat es keiner, oder? Müsste ja grundsätzlich auch so funktionieren wenn der Wagen an einer Wallbox hängt. Ich hab keine sonst würde ich es ausprobieren.
Die Challenge habe ich angenommen!
Bei mir hat es leider nicht funktioniert, obwohl ich nach dem Öffnen der Fenster den Knopf weitere 20 Sekunden gedrückt habe. Ich hätte erwartet, dass der Ladevorgang abbricht und ich das Klacken der Steckerentriegelung höre.
Ob es funktioniert, wenn alles andere nicht mehr hilft, weiß ich natürlich nicht, halte es aber für sehr unwahrscheinlich.
Habe ich gestern an meiner Wallbox (OpenWB) getestet. Hat nicht funktioniert, egal ob das Fahrzeug nun geladen hat (OpenWB: Sofort-Laden) oder nicht (OpenWB: Stop).
Ok, danke euch Beiden. Damit ist aus einer Benutzung eine Tatsache geworden… Ist nur heiße Luft gewesen… 
Was passiert dann? Was geht dann aus? Du meinst den Button über bzw. mit dem Lautstärkeregler verbunden?
Eines muss man hier aber auch beachten. Wenn man mechanisch entriegelt und dann den Stecker während der Ladung zieht, dann kann es einen ganz bösen und großen Lichtbogen geben und dann ist evtl. nicht nur die Ladeelektronik kaputt!
Das kann so nicht passieren.
Es gibt nichts was es nicht gibt und irgendein Depp da draußen wird das irgendwann mal testen, da bin ich mir sicher 
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Damit geht der Wagen aus, so als ob du ausgestiegen wärst.
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Ich möchte echt mal wissen wer diese Story verbreitet das man 2h unterwegs sein muss ?!
Ich fahre 5,5km zur Arbeit und nach 9h wieder nach Hause, dennoch hat er ganz locker 1.8 runtergeladen…
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Polestar, Ende letzten Jahres…
Hmm nunja also was soll ich sagen, wahrscheinlich dauert es 2h wenn man nur noch Edge hat (Darum ja auch bis zu) … aber bei vollem Empfang hat es locker geklappt und ich fahr gerade mal 20 Minuten am Stück.
Man wird sicherlich nicht zwingend fahren müssen und der Wagen muss es ganz sicher auch nicht am Stück herunterladen.
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