Bremsen seit dem Update

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Wenn du in D oder R bist und die Gefahr besteht, dass das Auto zum Rollen anfangen könnte oder eben auch an einem Gefälle, macht die Bremse (nicht P) von selbst zu, damit du nicht rollst.

Allerdings weiß ich nicht, ob er da alle 4 Bremsen für verwendet, oder wie bei der Handbremse >P< eben nur die hinteren?!

Ich habe momentan bei diesem Winterwetter immer wieder Korrosion auf den Scheiben, auch wenn das Auto am Vortag gefahren wurde und dann über Nacht in der Garage steht.

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Okay, dann warte ich mal auf den Sommer - danke trotzdem. Aber ich werd’ es nochmal genauer beobachten/hören. Denn ich habe wie gesagt bisher den Eindruck, dass bei jeder sehr langsamen Vorwärtsfahrt die Bremsen schleifen. Ich werd auch mal die Kriechfahrt aktivieren und dann auf’s Geräusch achten. Sollte es keine Einbildung sein, würde ich dazu mal einen neuen Thread aufmachen. Bis dahin allzeit gute Fahrt.

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das wäre dann tatsächlich ein Problem.
Bei mir höre ich Schleifen wenn ich aus dem Hof fahre, 200m weiter an der nächten Ampel kriecht meiner ohne jedes Bremsengeräusch.

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So ist das bei mir auch! Ich dachte mal hier irgendwo gelesen zu haben, dass dies gewollt ist, um so nach längeren Stand die Bremsen einmal „frei zu bekommen“. Es ist dann auch immer nach ein paar 100 m weg.

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In dem von dir beschrieben Fall werden nur die hinteren Bremsen betätigt - wie bei >P<.
Alle 4 Bremsen werden bei der Holdfunktion (>H< im Display) durch die Fußbremse im Stand benutzt.

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Das ist gewollt - Reinigungsfunktion der Bremsscheiben.
Vermutlich macht er das auch wiederholt nach x Kilometern während der Fahrt und bei y Kilometer wenn der Scheibenwischer an ist, wobei y<x - aber das ist bis zum Beweis reine Spekulation.

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Dann kann man sich das ab und zu stärkere Bremsen ohne OPD zum Freibremsen sparen?

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Das würde ich dir nicht raten. Wie oben gesagt ist es erstmal eine Annahme - wir haben aber schon erlebt das Polestar den Stand der Technik ignoriert.
Und selbst wenn es gemacht wird, die Reinigungswirkung beim echten Bremsen ist um ein vielfaches höher als beim leichten Anlegen der Beläge an die Scheibe.
Ich steige so ungefähr alle 200-300km mal kräftig in die Eisen, schaden kann es sicher nicht.

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Ja, da hast du natürlich recht.
Dann Pflege ich das so weiter.

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Wobei ich dazu zu mindestens der Meinung bin, dass mir manchmal eben aus diesem Grund die „Rekuperation“ vorenthalten wird. Kann natürlich auch nur der kalte Akku sein, denn ich stelle diese Situation mit dem Bremsen meist nach langen Standzeiten fest.

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Mir wurde letzten Donnerstag bei Übergabe gesagt dass die ersten Paar Bremsungen nach jedem Start mechanisch sind. Und übrigends beim OPD und stehenbleiben zieht meiner jedes mal sobald er steht die Handbremse. Gerade beim WLAN suchen 1 m vor 0.5 zurück… jedesmal gehört und gesehn.

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Warst Du angeschnallt? Ich habe festgestellt, das er beim Anhalten die Parkbremse zieht, wenn Du nicht angeschnallt bist. Bist du angeschnallt, nutzt er Motor- bzw. Betriebsbremse.

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Das könnte der Grund gewesen sein, war nicht angeschnallt da nur 2 ein paar Meter vor dem Haus.vor und zurück.
Danke :wink:

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Ich spür’ aber beim Ampelhalt oft, dass er kurz nach dem vollständigen Stopp die mechanische Bremse anzieht.
Möglicherweise sobald er merkt, dass der Wagen nicht waagerecht steht und rollen würde. In dem Fall würde er ja im Stillstand unnötig Energie verbraten.

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Zum einen soll genau das passieren, oder Du nutzt kein OPD und trittst nach Stillstand unbewusst noch einmal auf die Bremse, dann zieht er auch die Betriebsbremse.

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Ja, OPD… Aha, dann meintest du das mit „Betriebsbremse“…

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Der Polestar bremst im Stand mit dem Motor - falls nötig.
Wenn dabei nennenswert Leistung benötigt wird, wird automatisch „Hold“ aktiviert, aber nicht (!) angezeigt.
Wenn man im Stand auf ebener Fläche manuell Hold aktiviert (Bremspedal lösen und neu bremsen, obwohl das Auto steht), dann wird das Hold angezeigt.
So kann man auch prüfen, ob er im automatischen Hold war / ist: wenn man das vermutet, dann eben nochmal manuell das Hold aktivieren. Dann kommt das Icon im Display, man hört aber das Anziehen der Bremse nicht - die ist dann ja schon angezogen.
Und ja, aus dem Hold kommt man automatisch in Park, wenn man den Gurt öffnet oder die Tür öffnet oder am Lenkrad 10 Minuten eingeschlafen ist. Letzteres ist mir dann aber doch noch nicht passiert :laughing:, steht aber in der Anleitung Bremse im Stand.

Idee:
Ob es ein Bug ist, dass der automatische Hold nicht angezeigt wird? Vielleicht ist das so, vielleicht ist das aber auch die Idee eines Premium-Fahrzeugs? Es soll alles clean und vollautomatisch funktionieren? Dann wäre das eine Idee für die Wunschliste: brauchen wir einen Expert-Modus in der Software? Der muss dann auch gar nicht groß dokumentiert werden, für den gibt es keinen Support. Der normale, technisch nicht interessierte Owner benutzt nur den normalen Modus. Wir Nerds (nicht negativ gemeint) schalten dann halt den Expert Modus ein. Klingt so ein bisschen nach Fritzbox - ja, die hat das auch.

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Real man don’t read manuals :wink:

Woher hast Du die Info ‚wird automatisch „Hold“ aktiviert, aber nicht (!) angezeigt.‘?

Das Anziehen der Betriebs- (also nicht Park-) bremse (grünes oder kein Icon) habe ich noch nie bemerkt.

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Das höre ich.

Ich habe eine Ampel an einem Berg. Wenn es da rot wird und ich davor stehe, dann klackert es halt.

Und wenn ich dann nochmal versuche Hold zu aktivieren, dann klackert es nicht nochmals, das H taucht aber auf.

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Klackert? Von vorn? Und dann grünes Icon? Sicher, dass das nicht die Parkbremse ist? Klackernde Scheibenbremse würde mir zu denken geben…