Das hatten wir doch schon mal durchlebt. Ich zitiere mich mal selbst:
Beitrag 59 im Thread Vmax-Aufhebung
Das macht ja auch absolut Sinn. Gehen wir mal davon aus, dass die Höchstgeschwindigkeit von 160km/h beim SM eine Konzernvorgabe ist. Wenn ich nun in den SM eine Drive Unit einbaue, die eine Bandbreite von 0 bis 205km/h abbildet, dann verschenke ich wertvolles Drehmoment. Mit der kürzeren Übersetzung läuft er zwar in der Höchstgeschwindigkeit nicht mehr so schnell, aber der selbe Motor sorgt für rund 20% mehr Drehmoment auf der Straße. Ohne Mehrkosten, ohne irgendwelche Nachteile, einfach so.
Die Frage lautet also nicht „Warum sollte Polestar eine andere Getriebeübersetzung einbauen?“ sondern „Warum sollten sie das nicht tun?“
