Bestätige ich.
Hatte wie schon erwähnt neulich nach ein paar Tagen Standzeit hinten fest gerostete Bremsscheiben (die waren trocken, als wir ihn abgestellt haben, er steht in einem Carport, es hat aber viel geregnet).
Nach dem Losfahren hat das schon eine längere Autobahnfahrt gebraucht um die Geräusche komplett weg zu bekommen. Er war auf 100% geladen und man konnte nicht nur die schraffierte Fläche sehen, sondern auch deutlich hören und spüren, dass beim Bremsen gar nicht, oder kaum rekuperiert wurde. Ganz sicher wurde die mechanische Bremse gleich von Anfang an benutzt.
Bin dann etwas schnell gefahren und den Kindinger Berg runter zusätzlich in N und manuell gebremst. Danach war Ruhe.
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Hallo!
Bin erst jetzt auf Deinen Artikel gestoßen! Habe nicht alles gelesen, wird leider wie in vielen Kommentaren viel gelabert!
Ich hatte dasselbe Problem wie Du, komischerweise nur vorne rechts und hinten links. Nach Kontaktaufnahme zum PS-Support wurde mir geraten, durch starkes Bremsen die Scheiben zu reinigen. Habe ich dann auch gemacht. Dabei ist nur zu beachten, dass OnePedalDrive vorher aus „AUS“ gestellt wird. Der Grund ist, mit Rekuperation kann man nicht so stark bremsen wie nötig. Eher kommt das ABS. Habe dann meine PS acht Mal auf 110 beschleunigt und dann so stark abgebremst, bis der Orangene Balken beim Fahrerdisplay erreicht war. Danach waren die Bremsscheiben sehr heiß und wieder völlig sauber.
Grüße
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fasst den Inhalt deines Posts perfekt zusammen… OPD <> Rekuperation, Klappe 99 die nächste… und Action.
Um dem ganzen einen sinnvollen Inhalt zu geben:
OPD aus = keine Bremswirkung durch das Gaspedal
Rekuperation = bei Polestar immer an, ausser bei voller Batterie oder Fahrstufe N → „Blended Braking = Steuergerät mischt den Einsatz von Rekuperation und mech. Bremse der Anforderung entsprechend zusammen“
ABS Eingriff = erfolgt, wenn die geforderte Verzögerung (unabhängig von der Auslösung durch mech. Bremse oder Rekuperation) größer ist, als der Reifen Haftung liefern kann → einen Zusammenhang zwischen „mit Rekuperation kommt das ABS früher“ gibt es also nicht
das wiederum ist richtig, hat aber nichts mit der OPD Einstellung zu tun. Orange kommt, wenn die Rekuperation nicht ausreicht um die geforderte Verzögerung herbeizuführen. Also wird zwangsweise die mechanische Bremse eingesetzt.
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Auch wenn mich Tesla nervt,… im Servicemenü gab es dazu einen Programmpunkt. Man musste dann auf 80 beschleunigen und dann innerhalb einer Markierung die Bremskraft dosieren. Das ganze 20 mal. Er hat dann die Pausen dazwischen berechnet, etc. Fand ich gut und die Bremsen waren danach sehr bissig. In dem Modus wurde die Rekuperation auch komplett deaktiviert. Einfacher geht es bald nicht mehr.
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Doch: Leicht anbremsen und auf N schalten.
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Beim Tesla muss man einfach nur auf die Bremse treten, da es bei Tesla kein blended braking gibt. Da gibt es Regen tatsächlich nur über das OPD.
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Danke für den Tip Asanpalaro;
ich dachte mein Arbeitskollege wollte mich veräppeln oder er sei völlig „deppert“,
weil er den Tesla gerade erst einen Tag hatte.
Da gibt es dann aber endlich mal in diesem Kontext einen Unterschied zwischen OPD ein und OPD aus. Wenn aus, dann ist diese Übung wesentlich leichter, da die Geschwindigkeit besser gehalten wird.
