Hat sich mit P2.11 etwas an der Ladkurve geändert? Ich habe bisher bei 44% noch nie 140 kW gesehen (LRDM Launch Edition).
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Bei welchem SoC hast du den Ladevorgang begonnen?
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unter 50% hält er die 140-150 für gute 10 Prozentpunkte SoC, ich vermute bis ihm die (kühle) Luft ausgeht.
Im Winter ist der Drop m.E. deutlich sanfter als bei 30 Grad.
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Letzte Woche in Mannheim gewesen und habe an einem EnBw 300Kw-Charger gehangen. Ich war überrascht, dass er bei dem Ladevorgang von 30-85% noch bei 85% SoC 78kW gezogen hat (csv sagte 72kW). So eine gute Ladeleistung bei dem SoC hatte ich nicht in Erinnerung. Habe dann bei 85% abgesteckt. Hatte allerdings auch die Klima an.
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Und das war das Delta! CSV zeigt netto an, das Dashboard brutto.
PS: Zeigst du uns die Ladekurve aus CSV?
Unter Trippzusammenfassung findest du, wenn du oben blätterst, die ganze Historie!
Schon beeindruckend. Hat der Praktikant heimlich am Wochenende an der SW geschraubt?
was da los
Wie viel Zeit hatte das Auto zum Vorkonditionieren?
Bin vorher ne halbe Stunde circa rumgefahren. Wo kann ich denn hier im Menü vorkonditionieren? Bin da in neuer Polestar Fahrer mit aktuell 2000km
Vorklimatisieren der Batterie geschieht automatisch wenn in GoogleMaps eine Route inkl. Ladestops gestartet wird.
Oder in GoogleMaps einen Ladepunkt als Ziel auswählen und dann diesen anfahren. Sollte aber schon eine längere Strecke sein. Denke mal je nach Außentemperatur so mind. 20-30 Minuten Fahrt (Forum: bitte korrigieren falls ich hier daneben liege).
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Bei einem SoC von 50% sind 110 kW ein guter Wert.
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Ganz einfach zu hoher SoC… 
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War aber auch bei 20% so. Ladekurve war einfach ne konstante Linie 
Dann wollte die Ladestation sehr wahrscheinlich nicht mehr. Ich war zuletzt bei IONITY und „ärgerte“ mich ein wenig über die 87 kW bei meinem Auto. Dann habe ich Taycan nebenan geschaut und er hatte auch 87 kW…
Ich habe einen der ersten ausgelieferten PS aus August 2020 und habe mit Freude festegestellt, dass ich letztens mit ca SoC 10% in 26min knapp 50 kWh am Schnelllader gezogen habe. Im Schnitt über 110 kW bis ca SoC 65%. Nicht schlecht… bevor wir mit dem Kaffee fertig waren, musste ich den Ladevorgang per App abbrechen, damit ich nicht unnötig viel lade. Wer behauptet eigentlich immer Langstrecke ginge mit einem e-Auto nicht?
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Vermutlich meinst du:
in 26min knapp 50 kWh (= Energie)
Schnitt über 110 kW (= Leistung)
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ja, da peinlich für einen E-Techniker hab ich es auch gleich im Original gefixed 
