Hui, so tief habe ich mich dann doch nicht rangetraut 
Ja, ist mir auch aufgefallen. Bei mir ist die Farbe da nur in homöopathischen Dosen vorhanden. Liegt vielleicht daran dass das Void nur ein Unilack ist und der Lackierprozess dort etwas anders ist.
Für den Hausgebrauch habe ich das Ding gebaut, weil ich gern eine Sammlung der hilfreichen Abhandlungen, wie Deine „Demontage der Verkleidungen im Frunk“, haben würde.
Leider finde ich oft die eigenen Texte im Forum nicht wieder - vor allem dann, wenn ein Thema wiederholt aufgegriffen wird und die Antworten schon bereits ausführlich niedergeschrieben wurden.
Aber ich hatte es woanders schon einmal bemerkt. Das ist irrwitzig viel Arbeit, das redaktionell im Griff zu behalten.
Vielleicht hat jemand eine Anregung dazu.
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Super Idee und gut umgesetzt.
Super, danke! Sehr nützlich.
Ich scharre schon mit den Hufen und warte auf meinen PS. Da ich einigen Ausführungen hinsichtlich der 12-V Batterie Problematik folgen kann, werde ich den beschafften Batteriewächter und den Ctek Stecker zum gelegentlichen Aufladen direkt an- bzw. einbauen.
Damit werden Witterungseinflüsse auf die Batterieleistung auch berücksichtigt, falls es nochmal richtig kalt werden sollte.
Diese Selbsthilfe sollte bei einem nagelneuen topmodernen Auto überflüssig sein - dies nur der Form halber.
Wir gehen alle davon aus, dass diese Selbsthilfe nach dem 2. Rückruf nicht mehr erforderlich ist.
Mein P2 zeigt nun schon seit 5 Tagen eine annähernde Flatline der 12V Akku Spannung - obwohl ich noch keinen 2. Rückruf hatte. Die Hoffnung steigt, dass der 12V Akku sich in einem erholten Zustand befindet, nachdem ich ihn in den letzten 4 Wochen nun 3 x 24 Stunden am 12V Ladegerät hatte.
(upload://1NBof3D4jgztz3eNQWU6Ewsw0Io.png)
Es gibt allerdings auch eine ‚Warnung‘ auf dem Display in Form einer roten Batterie. Leider ist es dann aber schon zu spät. Unterhalb 12,4 V kommen diffuse Fehlermeldungen.
Hey Torsten,
weil du dich ja so gut auskennst und es mehr oder minder zu dem Thema passt: ich würde gerne morgen kurz die 12V Batterie abklemmen, damit ich mal ein komplettes Reset erzwingen kann. Mir war so als müsste man aber vorher die Sicherung Nr. 30 im Frunk entfernen, sonst geht die Alarmanlage los? Ist das Korrekt? Hast du zufällig Bilder auch von der Batterie und den beiden Sicherungskästen? Hab heute direkt bei dem unterm Handschuhfach aufgegeben 
Moin Philipp,
Die Batterie kannst du einfach so abklemmen. Vorher eine Sicherung zu entfernen ist nicht notwendig. Ich empfehle vorher ein Fenster zu öffnen, einen Schlüssel im Fahrzeug liegen lassen, alle Türen zu und warten bis alles aus ist. Fahrzeug aber NICHT abschließen. Dann die hintere Verkleidung links (in Fahrtrichtung) lösen und hochklappen. Dazu die 2 Spreitznieten entfernen. Schon kann man problemlos den Minuspol lösen. Am einfachsten mit einem 10er Steckschlüssel.
Fotos vom geöffneten Sicherungskasten habe ich nicht.
hier ist die Batterie abgeklemmt.
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Tausend Dank!!! (und 20 Zeichen mehr für dich )
Bei mir ist der Alarm losgegangen. Seither liegt im Sicherungskasten ein Pärchen Ohrenstopfen und ich mache die 30er Sicherung raus wenn ich die Batterie abklemme. - Seither ist Ruhe wenn ich das mache.
Bei mir war ebenfalls der Schlüssel im Auto etc, so wie Du es beschreibst.
Stellt sich also die Frage wo noch weitere Unterschiede zwischen unseren Fällen sind.
Ich habe in den letzten Tagen ebenfalls die 12 V Batterie abgeklemmt.
Schlüssel im Becherhalter der Mittelkonsole, Fahrertüre u. Fenster geöffnet.
Die Alarmanlage blieb ruhig.
ist die 30er Sicherung nur für die Batterie ?
könnte man die allenfals weglassen ?
sorry nicht für die Batterie sondern für den Alarm
Man kann die Sicherung 30 weglassen, bin 2 Monate ohne rumgefahren. Aber sie ist nur für die Sirene zuständig, die Hupe geht dann trotzdem los. Das ist mir einmal passiert
ja dann bringt es wenig, dachte es sei alles still 
Hmm, interessant, vielleicht teste ich das nochmal, nicht dass sich da was im Zuge eines SW-Updates geändert hat?
Ich muss das nur am Tag und mit Vorwarnung der Nachbarn machen, sonst sprechen die mich gleich wieder an und fragen was los war, falls das Ding doch wieder los gehen sollte.
Super endlich gelernt Spreizdübel zu entfernen ohne sie zu zerstören. Danke toller Beitrag.
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Hallo Torsten, Das ist ein sehr hilfreicher Beitrag, gerade für mich als Polestar-Einsteiger. Nochmals vielen Dank
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