Ich sehe gerade, dass der Aufpreis sogar „nur“ rund 2.500€ von Single zu Dual Motor sind. Selbst ein anderer Lack kostet schon 1.000€. ICH würde da auf jeden Fall zuschlagen.
Auch das Pilot Paket für 3.500€ halte ich für ein Pflichtupgrade. Alleine schon wegen der Parkassistenten und der 360° Kamera. Ohne die könnte ich den Wagen quasi nie (gescheit) parken, da man einfach keine gute Sicht hat.
Das Plus Paket für 4.500€, auch wenn ich persönlich es nehmen würde, könnte man sich im Zweifel auch sparen.
Der PS2 mit Allrad bietet Dir alles, was man erwarten kann und noch viel mehr.
Es ist ein exzellent abgestimmter Antrieb.
Beim SingleAntrieb würdest Du Dich irgendwann fragen - hätte ich doch lieber?
In meinem Leben als Konsument habe ich gelernt im Zweifel lieber etwas Zuviel anzukreuzen oder das Höherwertigere zu nehmen solange es der Geldbeutel erlaubt - der spätere Ärger über das Verpasste ist nicht durch eine marginale Freude über Gespartes aufzuwiegen.
In diesem Sinne habe ich auch den Polestar bestellt - nur die Kombi Leder/PerformancePaket habe ich mir verkniffen. Das aber auch nur weil beiges Leder in Kombi mit gelben Gurten mein subjektives ästhetisches Empfinden stört. Hätte es das Leder in schwarz oder dunkelgrau gegeben wäre die Entscheidung anders ausgefallen.
Nimm den AWD mit DualMotor und du hast ständig das Grinsen im Gesicht - auch bei mehr als 160km/h
Ein wichtiger Aspekt der großen Motoren ist auch die Rekupertion, also Bremswirkung von 150 kw beim Dualmotorsystem. Wie sich das beim Single Motor im Vergleich anfühlt weiß ich nicht. Probierst doch bitte mal aus und berichte drüber, fände ich interessant. Danke
Kannst dir ja einen Lada Niva nächstes mal holen hat auch 4x4 .
Ich schließe mich den Empfehlungen an wenn du es dir erlauben kannst nimm AWD ich gehe auch stark davon aus das die Reifen es dir danken werden und der Verschleiß geringer sein wird.
Und ich würde beide Pakete nehmen wenn du dir ein Neuwagen kaufst mach es richtig, weil du ihn ja auch länger fahren kannst. Das vergessen viele wer E Auto Kauft hält ihn auch länger wie 5 Jahre außer „Haben wollen“ kommt dazwischen gefährlichster Moment Vorstellung Polestar Precept
Sehr guter Ansatz. Bei meinen beiden Probefahrten direkt hintereinander war ich überrascht, wie leichtfüßig auch der Single-Motor beschleunigt, auch diesen würde ich als sehr gut abgestimmt bezeichnen.
Bei höheren Geschwindigkeiten lässt der Vortrieb dann allmählich nach (ohne dass man sich dabei untermotorisiert fühlt), während der Dual-Motor immer noch beschleunigt, als gäbe es kein Morgen mehr.
Ich kenne keinen Vergleichstest der beiden Modellvarianten unter gleichen Bedingungen. Alles andere ist nur äußerst bedingt aussagekräftig.
Ist bei mir genau umgekehrt: Brauch kein Pilot Paket oder 360° Kamera.
Für mich war das Plus Paket mit der Wärmepumpe, Glasdach und die bessere Anlage wichtiger.
Ich fahre aber auch zu 95% nur Landstraße. Und meist so schmale ohne Mittelstreifen, da muss ich selbst den Spurhalteassistent ausschalten…
Plus und Pilot Paket sind beide eingeplant, dazu 19 Zoll Felgen, kein Leder oder Performance. Geht tatsächlich nur noch um die Motorisierung. Spaß oder Effizienz?
Mhh… ernst gemeinte Frage:
Wie kannst du ohne Kamera gescheit mit dem Polestar parken? Oder hat er zumindest noch die „normalen“ 4 Kamera-Sichten?
Ich bin jetzt nicht der Park-Weltmeister… stelle mich aber auch nicht uuuulllllltra blöd an. Aber beim Polestar, mit seinen Abmessungen und vor allem der Rundumsicht… hätte ich echt arge Probleme beim Parken. Insbesondere in Parkhäusern etc…
Noch gar nicht, weil mein PS noch nicht da ist
Aber bin 2H Stunden Probegefahren und hatte keine Probleme. Er hat ja noch die Heckkamera im Standard. Diese und die Rückspiegel genügen mir. Fahre gerade einen XC60, auch mit Heckkamera. Da schau ich nie rein beim Rückwärts einparken, nutze nur die Außenspiegel
Ich glaube ich kann einfach nur nicht Autofahren
Vermutlich brauche ich deswegen auch einen Begrenzer, da mein Digital-Fuß nur 0 oder 1 kennt
Zumindest würde ich jedem einmal anraten den Polestar 2 probezufahren. Ohne die 360° käme der für mich nicht in Frage. (Was auch ein Kriterium für mich gegen ein Model 3 war.)
Jain.
Es ist ein bisschen wie bei einer Tastatur (die non-chiclet Variante), oder beim Auslöser einer Kamera.
Oder für die Videospieler unter uns… die Trigger am Controller die gerne mal den Abzug einer Schußwaffe simulieren (oder auch die, die in welcher Form auch immer Dienst an der Waffe getan haben oder tun… wir wollen hier ja niemanden ausschließen!)
Digital = gedrückt / nicht gedrückt.
Aber du hast einen gewissen Hubweg den man überwinden muss, um von einem zum anderen Status überzugehen.
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