Ganzjahresreifen: von mir ein eindeutiges ‚ja‘.
Und ein ‚aber‘ hinterher: es kommt immer darauf an. Z.B. Wohnort, Höhenlage, Urlaubsorte…
Hier an der Ostsee höre von ich immer mehr Leuten im Umkreis, die auf Ganzjahresreifen umsteigen (wollen).
Ich fahre seit 55tkm ein vergleichbar günstiges Modell und bin positiv überrascht. Sowohl vom Verschleiß (es geht jetzt dem Ende entgegen), als auch von der Leistung vom Reifen. Ich war damit allerdings nicht auf einer Rennstrecke. Das war nicht mein Anspruch beim Kauf.
Wer noch zwischen dem Michelin Crossclimate 2 und dem Goodyear schwankt:
Gestern war neben mir am Schnelllader ein PS2, der den Michelin Crossclimate 2 POL montiert hatte. Dabei ist mir aufgefallen, dass der Goodyear Reifen ein gutes Stück breiter baut und auch eine deutlich breitere Felgenschutzlippe hat. Während bei dem Michelin-Polestar der hintere Reifen fast bündig mit der Felge war, steht bei meinen Goodyear-Reifen die Felgenschutzlippe einen guten cm über.
Im Vergleich schneidet der Michelin schlechter ab (er ist aber besser bei trockener Fahrbahn, der Goodyear bei Nässe und Schnee): ADAC Vergleich | ADAC
@JimRockford das ist ein Grund warum ich den Goodyear haben möchte
Den Continental AllSeasonContact2, der sonst fast alle Tests gewinnt, finde ich bei diesem ADAC Test nicht. Ich fahre ihn seit 30.000km und würde ihn uneingeschränkt empfehlen.
Zu der Frage ob SUV Version oder nicht: Der PS2 ist kein SUV, also würde ich auch keinen SUV Reifen montieren.
Es gibt den MICHELIN CrossClimate 2 245/45 R19 102V „normal“ und für Polestar optimiert. Zwischen beiden Varianten liegen einige zehn Euro Unterschied. Weiß jemand, ob die Reifen entsprechend anders beschriftet sind und dass man einen Unterschied äußerlich erkennen kann, nicht dass man teuer bezahlt und den „einfachen“ erhält. Wobei mir noch nicht klar ist, ob es wirklich zweierlei Produktionen gibt. Der für Polestar optimierte soll jedenfalls bessere Verbrauchswerte haben.
Ich würde (bei gleichem Reifenmodell) immer zum SUV Reifen greifen
Ich hatte (anderes aber ähnliches Fahrzeug) mal indirekten Vergleich erst den „PKW“ Reifen und danach den „SUV“ Reifen. Der einzige Unterschied Bestand in der Profiltiefe. Neu 7 mm beim normalen und 12mm beim SUV. Sonst waren die identisch
Manchmal sind die auch innen verstärkt und resistenter gegen Bordsteinkanten und Plattfüße
Und vom Gewicht her ist der Poli durchaus im Bereich der SUVs angesiedelt.