Danke für die Info.
Mittlerweile wurden bei einigen (vorwiegend PP Fahrer) die Stoßdämpfer aufgrund von Geräuschen gewechselt und auch die obere Befestigung der Dämpfer nachgearbeitet.
Ich meine aber irgendwo hier bei uns gelesen zu haben, dass Polestar Änderungen in den Montageprozesse und/oder die Stoßdämpfer hat einfliessen lassen bei höheren VIN‘s.
Bis jetzt hat sich auch noch niemand mit einer VIN nördlich von 10-12000 hier gemeldet, der Probleme mit Geräuschen vom Fahrwerk hat.
Doch doch … ich leider … mit VIN 15xxx.
bin gerade dabei den Hol- und Bringedienst zu vereinbaren, damit ACW in Berlin das nächste Woche unter die Lupe nehmen kann.
Leider nein, ich muss in die Niederlande fahren und der letzte Update/Rückruf (software, Inverters, HVCH) noch ausführen lassen. Wegen Covid-19 und das kalte Wetter (hohes Verbrauch) steck ich noch fest in dem Tschechischen Republik, wo ich wohne. Das wird doch noch wohl ein Weilchen dauern. Nach der Vaccination, hoffe in März, fahre ich dann wieder 1100 km quer durch Europa. Ich hoffe das sich da dann auch noch was getan hat bei dem erhöhten Verbrauch nach obengenannten Update./Rückruf. Und dann natürlich die Öhlins ggfs. austauschen lassen und natürlich gut und richtig montieren lassen.
Na da drück ich Dir die Daumen dass das bald klappt endlich - zieht sich ja auch schon eine Weile und Geräusche im Fzg. können schon nerven (mich zumindest sehr)!
Du kannst Dich ja melden wenn Du „auf Tour nach NL“ gehst - vielleicht ergibt sich ja ein Ladestop bei einem Ladepark unterwegs bei dem Du Dich mit Mitgliedern vom Forum treffen kannst je nachdem wo Deine Route entlang führt.
Ich konnte mich bislang nicht trennen
Aber Herr König vom AH hat mich angeschrieben und auf freie Kapazitäten in der Werkstatt hingewiesen und dass sie sich das gern vornehmen wollen. Daher habe ich mich schweren Herzens durchgerungen und beim Support den Hol- und Bringeservice angemeldet. Hier warte ich nun auf das Feedback.
Soeben wurde der Patient abgeholt. Interessanter Weise nicht Huckepack sondern tatsächlich vom freundlichen Fahrer gegen den V60-Ersatzwagen getauscht. Das finde ich persönlich klasse, da ich mit dem Gedanken, dass mein fahrbereites Auto mit einem Diesel-LKW (auf dem wiederum ein anderes Fahrbereites Auto steht) jeweils knapp 130 km hin und zurück gefahren wird, nicht so richtig zufrieden war.
So finde ich es gut.
Und nun heißt es Daumen drücken für die Lösung des Problems!
Kurzer Zwischenstand: Diese Platte (@PS400) ist es wohl hier nicht. Werkstatbericht an Polestar erstellt und Freigabe für neuen Stoßdämpfer kam heute, Einbau Anfang nächster Woche.
Habe auch eine MP4-Datei von dem Knacken bekommen, die ich hier aber leider nicht hochladen kann. Wenn da jemand helfen kann, sende ich sie gern zu.
Yep, Danke für die Info und hoffe nach dem Tausch ist dann Ruhe bei Dir.
Kannst ja die Werkstatt mal fragen ob das Problem bekannt bzw. Warum es immer noch nicht gelöst ist?
Reihenweise Öhlins Dämpfer zu tauschen rechnet sich für Polestar sicherlich auch nicht.
Ich weiß nicht, was König & Platen für eine Teststrecke hat, so doll habe ich das in Bezug auf die Häufigkeit nie wahrgenommen … und ob da jetzt jemand im Kofferraum lag, weiß ich auch nicht, vermute es aber bald
Heute habe ich meinen Polaris zurückbekommen … wie habe ich ihn vermisst! Wenngleich der V60 auch ein schönes Auto ist …
Das Knacken ist (zumindest auf der kurzen Testfahrt) weg. K&P hat den hinteren rechten Stoßdämpfer gewechselt. Gegen die leicht klappernden (bei grobem Kopfsteinpflaster) Seitenscheiben vorn können sie nichts tun. Das Spiel ist wie bei anderen Fahrzeugen, die dort derzeit als Vergleich verfügbar waren.
Neues Update wurde auch aufgespielt.
Und ich habe die Stoßdämpfer weicher stellen lassen. Für den Eindruck war die kurze Fahrt soeben noch nicht ausreichend, dazu schreibe ich dann in dem entsprechenden Thread mehr, wenn ich etwas länger gefahren bin.
Und dann natürlich die Öhlins ggfs. austauschen lassen und natürlich gut und richtig montieren lassen. 
VG Norbert
