Da gebe ich dir recht es wird so kommen das sich die Autoindustrie sich größere Akkukapazitäten mit hoher Dichte noch besser Bezahlen lassen…das sieht man ja heute mit weinger Autos mehr verdienen…die legen keinen Wert auf kürzere Lieferzeiten …
Aber wir haben immer noch den „Klassik Grill“. Unschätzbarer Wert!
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Daran glaube ich nicht, salopp gesagt „Totaler Schmarn…“
Der Entwicklungsfortschritt einer bekannten Technologie nähert sich immer asymptotisch an 0. Es würde eine grundsätzlich neue Technologie brauchen um schneller voran zu gehen z.B. Feststoffzellen. Das ist aber noch Jahrzehnte von einer Serienproduktion entfernt.
Derzeit dürfen wir nur auf ein verbessertes Lademanagement und eine Kapazitätssteigerung hoffen, beides im niedrigen 2-stelligen Prozentbereich.
In 5 Jahren hat sich vielleicht 800V flächendeckend durchgesetzt. Die propagierten Fortschritte in der Vorentwicklung und die Technologien der StartUps werden bis zu Industrialisierung sicher 20 Jahre und mehr benötigen.
Bessere Aussichten sind Wunschdenken und Marketing!
Na das sind ja aber auch besondere Bedürfnisse in deinem Fall dann. Da kann man ja nicht von der Allgemeinheit ausgehen.
Der VW Chef hat von 2% Steigerung pro Jahr gesprochen. Nach zu hören in dessen Interview oder bei nextmove 17.02
Das habe ich auch nicht!
Ansonsten darfst du gerne anderer Meinung sein, nur die persönlichen Angriffe haben in einem Beitrag nichts verloren - das editierts du bitte!
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Limitierender Aspekt beim Schnellladen ist doch auch die Physik am Schnorchel, sprich das Ladekabel und der Stecker. Das Kupfer lässt nun mal nur einen begrenzten Energiefluß zu. Ich war letzte Woche spaßeshalber (normalerweise lade ich nur zu Hause) an einer Aral Pulse. Für den Rüssel braucht man ja fast ein zusätzliches Hebehilfsmittel 
Und die Ladespannung unbegrenzt erhöhen, dürfte technisch auch nicht so einfach sein.
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alleine der notwendige Ader-Querschnitt für die ominösen 1000kW wäre selbst bei 800V noch ca. 100-150mm²
Das sind bei einem 4m Kabel dann schon alleine 8 kg (Kupfer) nur für die beiden stromführenden Leitungen, ohne Isolation oder Kühlung.
Aber wie schon oben geschrieben, es wird sicher noch ein Durchbruch in der Physik stattfinden, wenn man nur fest genug dran glaubt (wie einige wenige hier) 
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Also ich denke, dass „langsames“ Laden Zuhause oder am Arbeitsplatz in Zukunft zunehmend an Bedeutung gewinnen wird, ob das dann über DC oder AC passiert ist dabei relativ egal.
Für Entscheidend halte ich dabei nämlich die Möglichkeit in Zukunft das Stromnetz über die kombinierte Kapazität möglichst vieler E-Fahrzeugen zu stabilisieren, Stichwort V2G.
Die durchschnittliche Akku-Kapazität wird meiner Meinung nach vorerst immer weiter steigen.
Das ganze dann natürlich hoffentlich nicht durch mehr Masse an Akku, sondern durch eine verbesserte Zellchemie.
Der unterschied zwischen Netto-Kapazität und Brutto-Kapazität könnte dabei dann wieder etwas wachsen. Dies würde eine konstantere Ladekurve beim Schnellladen ermöglichen, bei einer gleichzeitig gesteigerten Lebensdauer der Zellen.
Dass die Maximalleistung der Schnelllader (zumindest für PKW nicht für LKW) in absehbarer Zeit signifikant ansteigt glaube ich nicht. Durch konstantere Ladekurven könnte mit den aktuellen 350 kW Ladesäulen schon extrem komfortable Ladezeiten weit unter 15 min ermöglicht werden.
Mit einer konstanten Ladekurve müsste man auch nicht immer groß planen um möglichst leer an einer Ladesäule an zu kommen, nur damit man dann kurz den Peak sieht.
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Das sind doch alles Milchmädchenrechnung. Meine Freunde mit 800V Anlagen prahlen auch, dass in 18 min laden; ich brauche halt 20 min; wenn der Kaffee in der Raststätte heiß ist brauche ich sowieso länger.
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Das wichtigere ist eh, dass eine freie und funktionierende Ladesäule da ist, wenn’s dann ein paar wenige Minuten länger dauert, ist das ja meist auch nicht so tragisch.
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Ich sehe grundsätzlich ein langsames Laden im Normalfall bei längeren Standzeiten und Schnelladen auf Langstrecken. Man muss sich halt mental vom Benzin tanken lösen…
Ich bin auch immer zu langsam… Schnellader brauche ich ja sowieso nur bei Langstrecken und spätestens nach 2 Stunden brauche ich auch mal eine Pause. Nur kurz auf’s Häuschen und ein Kaffee trinken - und die Zeit für die Pause ist dann bereits wieder länger als geplant…
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Mit dem Problem der Ladekurve kämpfen alle anderen Hersteller auch
Polestar bewegt sich da im guten Mittelmaß
Und deswegen wünsche ich mir genormte Akkugrößen damit sich Chancen für einen Drittanbietermarkt ergeben (Instandsetzung und neue Akkus) und auch ältere Fahrzeuge relativ einfach aufgerüstet werden können. Damit die EVs auch wirklich nachhaltig werden.
Man wird ja noch träumen dürfen 
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Um die hochtrabenden Erwartungen mal wieder auf den Boden der Tatsachen zurückzubringen:
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gebe ich dir recht es wird so kommen das sich die Autoindustrie sich größere Akkukapazitäten mit hoher Dichte noch besser Bezahlen lassen…das sieht man ja heute mit weinger Autos mehr verdienen…die legen keinen Wert auf kürzere Lieferzeiten …
Meine Worte !
ich forsche in meinem Keller schon am Arc-Reaktor, keine Sorge.
Bis dahin, brauchen 1250A (oder besser die ca. 80kWh) aber einen Weg, um von A nach B zu kommen. Das setzt nach heutigem Stand der Wissenschaft einen entsprechenden Leiter voraus. Scheinbar sind Dir die Dimensionen nicht bewusst, wie viel Strom bzw. Energie dort in kürzester Zeit bewegt werden soll.
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Hier ist eigentlich „Kommt ein Update mit der neuen Ladeleistung?“ das Thema.
Deine Aufsätze über Zukunftsvisionen wären im Hellseherforum bestimmt besser aufgehoben.
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danke ich bin raus…
Meine letzte Idee: einfach 8 Kabel ans Auto anstecken, schon gehen 4800kW…
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Irre, wie hier Forenmitglieder reihenweise abgewatscht werden 
.
Nicht immer nur in Spitzenwerten denken…
Nur weil ein Akku angenommen mit 1000kW laden könnte, muss man diese ja nicht ausnutzen.
Es wäre dann schon dadurch eine Verbesserung erreicht, wenn dieser Akku dann dauerhaft (zwischen 10-80% SoC) mit einem Plateau von sagen wir mal 200kW laden könnte.
Das könnten die meisten Lader schon und es würde die Ladedauer erheblich verkürzen….
Edit: Diese kindische Thread Sperrerei wird langsam unerträglich.
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