Was genau soll am Schalten in N ein Mythos sein?
Dass in N nicht rekupertiert wird, ist eigentlich ein sehr häufig nachgewiesener Fakt.
Ich habe schlicht keine Lust, übermäßig stark zu bremsen, wenn die Verkehrssituation es nicht erfordert. So schalte ich einfach ein paar 100m vor der Umgehungsausfahrt auf OPD aus und N und bremse dann gemächlich runter, bis ich auf dem Abbiegestreifen fast zum Stillstand gekommen bin. Dann wieder D rein, OPD auf Standard und man ist ohne komische Bremsmanöver mit blanken Bremsscheiben zuhause
Ich habe echt keine Ahnung wovon ihr hier redet. Ich führe keine besonderen Bremsprozeduren durch und hatte noch nie Probleme mit Flugrost auf den Bremsen, bin aber auch kein Superbremser, sondern fahre voraussschauend. Auf meinem Vorgängerfahrzeug haben die Bremsen rundherum über 100.000km gehalten. Vielleicht liegt es daran, dass ich draussen parke, wo immer ein Luftzug geht der die Bremsen trocknet.
