Leider keine Original-Antwort:
Aber hier das Statement vom „Marketing“-Support bei Facebook
Mein Fehler 
- gemeint war „einen Fix enthalten“ oder?
Ich hab den Post von @Matthes75 so verstanden, dass wieder „fix Probleme enthalten“ sind …
Aber er schreibt doch, dass es einen Fix enthalten soll. Er schreibt nicht (so habe ich es jedenfalls verstanden), dass der nicht funktioniert.
Aber die vorherigen Versionen sollten auch schon einen Fix enthalten (insb. 2.3), hat aber nicht geklappt.
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Gerade sitze ich beim Frühstückstisch und da ich mich gerade etwas mehr mit NIO beschäftige, schaue ich ein Video von Robin TV.
Da fühle ich mich doch so ein bissl an die Anfänge von Polestar erinnert und vor allen Dingen:
Ab 13:30 wird es dann doch interessant, denn der NIO ET7 (zumindest der von Robin) hat das gleiche Problem und den ganzen Rattenschwanz hinten dran wie der PS2.
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Die verbauen wohl das gleiche TCAM Modul wie Polestar und Volvo
Das würde auch die Vermutung bestätigen, dass das Problem nicht in der „Polestar“ Software liegt, sondern in der Firmware des TCAM Moduls. Insofern hätte Polestar garkeine andere Möglichkeit als dieses recht wahllose Herumprobieren von verschiedenen Firmware Versionen.
Du wirst uns aber hoffentlich nicht fremdgehen wollen?
Vorwarnung - Nachfolgende Anmerkung ist der ernstzunehmende Teil meines Posts: Die „Parkassistenz-Meldung“ hat mich etwas aufhorchen lassen, da ich diese nun auch schon 2x hatte, die Parkassistenz (das Piepsen) aber einwandfrei funktionierte und die Meldung von selbst wieder verschwand.
Nun aber zum vom Schicksal geschlagenen Youtuber und den Vergleich mit Polestar:
- Ein ET7-Fahrer hat die besagte Parkassistenz-Meldung und wendet sich an den Nio-Support.
- Es meldet sich sein „Mobile Ranger“ bei ihm, entschuldigt sich für den Fehler, „das dürfe natürlich nicht sein“ und macht Vor-Ort-Termin wenige Tage später.
- Beim Nio-Fahrer daheim versucht der Techniker das Problem zu lokalisieren und per Software zu beheben und stellt fest, dass die TCAM-Antenne / das Modul(?) getauscht weren muss. Dies erfolge in etwa 1 Woche wiederum per Vor-Ort-Service durch ihn. Der Nio ET7-Fahrer hadert zwar mit seinem Schicksal, weil es nun nicht das ist, was er sich vorgestellt hatte … aber was soll man machen
- Nachdem er nun auch noch feststellt, dass seine App keine Verbindung zum Fahrzeug hat (omg
), sind er und sein Supporter sich einig, dass das nun „aber wirklich schlimm“ und damit jede Grenze des Zumutbaren überschritten ist, und… - … ihm wird zur Überbrückung bis zum Tausch der TCAM-„Antenne“ noch am selben Tag ein identisches Fahrzeug vor die Tür gestellt. Allerdings ist der schwarz und nicht dunkelblau
), sind er und sein Supporter sich einig, dass das nun „aber wirklich schlimm“ und damit jede Grenze des Zumutbaren überschritten ist, und…—> Gleiches Problem und ein vergleichbarer Ablauf / Umgang mit dem Kunden 
… und wenn man sich dann noch den vorderen Part des Videos ansieht, wird das ganze Desaster, das der gute Mann erleben musste, erst deutlich:
- Auslieferung wg. Logistikproblemen erst am 26.Oktober statt - wie fest zugesagt - am 19.Oktober!
- Er wünscht sich eine Auslieferung am Vormittag, bekommt jedoch einen Termin am frühen Nachmittag und weil es bei der ausliefernden Firma Verzögerungen gibt, übernimmt der Flottenmanager die Auslieferung schlussendlich selbst, konnte allerdings erst ab 18:00 Uhr.
- Und dann das Grauen: Das Fahrzeug sollte auf seinen Wunsch noch komplett auf Werkseinstellungen zurückgesetzt werden - was auf Anhieb nicht so recht funktionierte. Das Schlimmste daran ( „und jetzt werdet ihr auch gleich verstehen, warum eine Übergabe am Abend ein Problem war“): Das Auto hat beim Reset jeweils 2x kurz gehupt (wie bei manchen Funkverriegelungen). Und das, obwohl seine Tochter so gegen 19:00 ins Bett geht!
- Da der Reset nicht so recht wollte und das Auto nicht hupen sollte, wurde es auf seinen Wunsch wieder mitgenommen und am nächsten Morgen wieder gebracht.
Ist das nicht der komplette Wahnsinn? Da bestellt man ein Auto und bekommt das 10 Tage (!) später als geplant und dann auch noch abends, obwohl da die Tocher ins Bettchen sollte. Denken die auch mal daran, was das für Probleme macht: Er hat einen Dreh verschieben müssen und sein Kumpel hatte 1 Woche nen Mietwagen, weil er sein Leasingfahrzeug bereits zurückgegeben hatte. Die Tochter wird wegen Schlafmangel wahrscheinlich ins Drogenmileau abgleiten. So geht das doch nicht 
—> Gut, dass Polestar aus dieser Anfangsphase raus ist
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Nun ja, auch wenn ich den Sarkasmus des Posts verstehe, man kann die Situation auch anders interpretieren:
-
ein Freiberufler, der Geld mit diesen Videos verdient (= Arbeit) verlässt sich auf deutlich zugesicherte Termine und wird mehrfach versetzt
-
Trotz bemühtem Support, funktioniert die Karre nicht und man weiß gar nicht so recht warum
-
„Eine akustische Schließmeldung ist einen Verstoß gegen StVO §1 Abs. 2; StVO §16 Abs. 1; StVO §30 Abs. 1; StVZO §35e Abs.“
-ständiges Gehupe belästigt die halbe Nachbarschaft, ist unangenehm und unnötig
Am Ende soll das Video Klicks generieren und stellt kleinere Dinge ggf. etwas schlimmer dar, als nötig. Der Gesamteindruck ist aber dennoch vogelwild.
Warum bin ich nicht überrascht?
Das, was der Typ da etwas leidend wiedergibt, ist eine art Kinderfasching gegen das, was heute noch (und eben nicht nur in „den Anfängen“) bei Polestar passiert.
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