Jo… und auf der Community Seite hatte ich versucht einen Link zu Google zu posten… leider lässt die Community sowas nicht zu.
Kann man sich vielleicht PMs Schreiben mit link?
Grad mal schnell oberflächlich geguckt… sieht so aus, als könne man gar keine PMs schreiben dort.
Man bräuchte Ansonsten nur irgendwo dort ein YouTube Video zu finden… dann könnte man dort frei nach anderen Videos suchen… die wiederum Google als Link in der Beschreibung haben könnten.
Das Problem ist… die Links müssten im HTML so stehen, dass sie im selben Fenster geöffnet werden. Alles was im neuen Tab oder Fenster landen würde… zeigt der Polestar mit diesem QR Code Link Viewer… Total ätzend. Zumal einige andere Einstellungen ja explizit während der Fahrt auch nicht gehen. Sehe also das Problem nicht.
habe denen auch noch einmal über das Kontaktformular und eine freundliche aber natürlich total unverbindliche E-Mail à la haben-wir-weitergeleitet bekommen. Vielleicht können sich weitere Audible Nutzer mal bei denen melden, das würde sicher die Prio und Roadmap für die Android App verbessern.
Ein Plug & Charge System à la Tesla oder EQS wäre mir hier eigentlich lieber als alle Ladekartenapps.
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Das unterscheib’ ich sofort. 
Das es der Polestar kann, zeigt meine Erfahrung bei Fastned (Autocharge).
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FastNed nutzt ein proprietäres Verfahren, das nichts mit Plug&Charge zu tun hat. Das Fahrzeug wird dabei anhand seiner MAC-Adresse erkannt, das Fahrzeug macht dabei hat nichts.
Und wo liegt da für mich als Enduser der Unterschied: anstöpseln und weggehen, automatisch vom Guthaben abgebucht? Okay, ich muss „Start“ drücken.
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Der Unterschied taucht spätestens dann auf, wenn jemand die MAC-Adresse seines Fahrzeugs fälscht und plötzlich von deinem Konto abgebucht wird, ohne dass du geladen hast…
Darüber hinaus kannst du damit nur über dein Fasnet Konto abrechnen und musst das Fahrzeug vorher registrieren, Plug&Charge kann deutlich mehr. Und sichert das ganze kryptografisch ab.
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Für mich ist Autocharge zumindest sicherer als eine RFID-Karte die an der Ladesäule verloren gehen kann und mißbraucht wird. Vielleicht bekommen wir ja auch noch ISO 15118 Plug & Charge.
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Für Plug & Charge ist das Auto scheinbar nicht vorbereitet und kann auch nicht nachgerüstet oder gepacht werden.
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Der Polestar kann schon Plug & Charge. Das ist jedoch abhängig vom Anbieter. Mit EnBW funktioniert das an den eigenen Ladesäulen schon problemlos. Du musst es nur in der App freigeben
Nein, kann er nicht. Er kann ‚AutoCharge‘ - eine ganz andere Technik.
"Without further background knowledge, one might even confuse Autocharge with Plug & Charge (which is a term coined by the ISO 15118 standard). However, the two approaches differ drastically in their underlying security and complexity. "
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Kann mir jemand den Unterschied zwischen AutoCharge und Plug & Charge erklären. Ich habe es nicht verstanden, wo die Unterschiede für den Nutzer liegen.
AutoCharge funktioniert bei bestimmten Anbietern (z.B.: EnBw, fastned). Man muss sich dort registrieren, einen Tarif und Zahlungsmethode auswählen und sein Auto dann mit diesem Anbieter verknüpfen. Ab dann kann man wohl an jeder Ladesäule des entsprechenden Anbieters laden ohne App oder Karte zu nutze.
Plug&Charge soll für ALLE Ladesäulen und Anbieter funktionieren. Einfach an irgendeine Säule fahren anstecken und der Rest funktioniert automatisch. Das Auto und die Säule handeln alles Notwendige aus, welcher Anbieter mit welchem Tarif und wie bezahlt werden soll.
- ohne Gewähr -
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Plug&Charge sichert diesen zwischen Maschinen geschlossenen Vertrag mit kryptopragphischen Verfahren* (revisions-)sicher ab.
Bei AutoCharge erkennt die EVSE das Auto an einer öffentlichen ID, die prinzipiell fälschbar ist. Fahrzeuge des VW-Konzerns senden keine eindeutigen, sondern zufällige IDs. Dies verhindert nie Nutzung von AutoCharge.
*hierzu gehört ein Krypto-Modul, das der PS nicht hat.
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Danke, wieder was dazugelernt 
