Hier mal meine aufgeschnappten Informationen ohne Wertung (auch wenn es mir schwer fällt).
Ich habe zusammengehörende Fragen gruppiert. Die Reihenfolge ist jedoch frei erfunden und hat keine Bedeutung.
(Übersetzung erfolgte durch Tante Google.)
Frage: Wenn es um den neuen Reichweitenassistenten geht, ist das das normale Fahrerdisplay oder eine neue App, die installiert wird?
Dies ist eine neue App, die die aktuelle Driver Performance App ersetzt 
Frage: Wird es möglich sein, den aktuellen Verbrauch auf dem Dashboard-Bildschirm anzuzeigen?
Wenn Sie im Fahrerdisplay von „Sofort“-Verbrauch sprechen, nein. Wir werden weiterhin den Durchschnittsverbrauch im Fahrerdisplay anzeigen. Aber in der neuen Range Assistant App auf dem Center Display zeigen wir den sofortigen Verbrauch an.
Frage: Welche Informationen werden in der Range Assistant-App im „Kachelmodus“ auf dem mittleren Bildschirm angezeigt/aktualisiert?
Die projizierte Reichweite wird auf dem Center Display während der Startbildschirmansicht angezeigt, basierend auf Ihrem momentanen Energieverbrauch und der verfügbaren Energie. Wir arbeiten daran, auch hier den sofortigen Verbrauch hinzuzufügen.
Frage: Gibt es jetzt mehrere manuelle Tageskilometerzähler?
Mehrere manuelle Tageskilometerzähler sind derzeit nicht enthalten. Die neue App wird sich weiterentwickeln und wir werden sie im Laufe der Zeit verbessern.
Frage: Wird die Reichweitenassistent-App auch historische Verbrauchsdaten enthalten? Wäre schön, wenn man den Verbrauch ein wenig aufgeschlüsselt sehen könnte, vielleicht mit Grafiken oder auch nur einer Liste von Fahrten. Es wäre schön, auch eine Verbrauchsgrafik während der aktuellen Fahrt sehen zu können.
Ja, die erste Version ist nur der Anfang. Wir suchen nach einer schönen Erweiterung der Funktionalität gemäß Ihren Vorschlägen.
Frage: Wann werden Sie mit der Einführung dieses Updates beginnen und wie schnell wird es voraussichtlich von uns allen installiert?
Wir starten Mitte Oktober mit dem Rollout und werden es schrittweise in Batches veröffentlichen. Geplant ist, die SW nächste Woche in den Werkstätten zur Verfügung zu stellen.
Frage: Mit Update P1.7 wird der Akku mit eingestelltem Klimatimer nur vorgewärmt, wenn er an ein AC-Ladegerät angeschlossen ist. Passiert das erst bei 90% SoC und höher oder generell auch unter 90%?
Die Vorkonditionierung ist nicht vom SOC-Niveau abhängig und ja, sie ist mit dem Klimatimer verknüpft. Wenn das Auto an das Stromnetz angeschlossen ist und Sie in der App einen Klimatimer programmieren, wird die Batterievorkonditionierung gemäß dem Timer aktiviert.
Frage: Gibt es in diesem Update auch unerwähnte Verbesserungen bezüglich der Verkehrszeichenerkennung?
Nicht in diesem Update - aber in früheren Updates wurde eine Verbesserung aufgenommen und wir verbessern sie weiterhin.
Frage: Viele Leute hatten Ladeprobleme von P2124, bei denen der Ladevorgang zwischen nur 1 oder 2 Phasen (<7 kW) und 3 Phasen (11 kW) wechselt, während das Auto im Fahrerdisplay 3 Phasen anzeigt und die AC-Ladebox Strom für 3-Phasen-Laden bereitstellt.
Ja, dies ist Teil der Ladestabilitätsverbesserungen in dieser Version.
Frage: Können Sie ein paar Details zum Thema „Verbessertes regeneratives Bremsen für mehr Reichweite“ erklären?
Wir haben das regenerative Bremsen so angepasst, dass es unter einer breiteren Vielfalt von Bedingungen eingesetzt werden kann. Dies betrifft insbesondere Situationen, in denen ein hoher SOC und/oder eine kalte Batterie dazu führten, dass die physischen Bremsen verwendet wurden. Unter diesen Bedingungen haben wir jetzt eine dynamische Spannungsregelung für die Batterie implementiert, um diese verbesserte Effizienz zu ermöglichen.
Frage: Können Sie die Details der Verbesserungen beim regenerativen Bremsen näher erläutern? Ich versuche immer, über längere Strecken regenerativ zu bremsen (also weniger Bremskraft) anstatt abrupt in letzter Minute zu bremsen. Wird sich die Optimierung für mich positiv auswirken?
Die Regenerationsoptimierungen sind klein und zielen insgesamt darauf ab, das physikalisches Bremsen, welches wirklich verlorene Energie ist, durch Regeneration zu ersetzen. Unabhängig davon, ob Sie mit One Pedal Drive oder dem Bremspedal selbst bremsen, aktivieren Sie bis zu einem bestimmten Punkt immer noch das regenerative Bremsen. Es kommt also wirklich darauf an, was Sie aus Erfahrungsperspektive bevorzugen.
Frage: Haben Sie berechnet, was wir an Reichweite für einen typischen Fahrer bei einer typischen Winterfahrt erwarten können? Ist es nur ein kleiner % oder können es bis zu 10 % oder ähnlich sein?
Das ist schwer zu beantworten, da „typische“ Winterreisen sehr unterschiedlich sein können. Viele der Änderungen zielen jedoch auf Effizienzverbesserungen in der kalten Jahreszeit ab. Mit der Wärmepumpe haben wir Zuwächse im Bereich von bis zu 10 % gesehen.
Frage: Welche prozentuale Verbesserung der Reichweite werden die verschiedenen Updates erreichen?
Dies hängt natürlich von den Bedingungen ab, aber wir haben Verbesserungen von bis zu 10 % gesehen.
Frage: Erfordert eine der Effizienz- oder Reichweitenverbesserungen des Updates einen Polestar MY2022 mit einer Wärmepumpe?
Nein. Alle Polestar 2-Fahrzeuge können von den Effizienz-Updates profitieren und keines von ihnen ist besonders auf die Wärmepumpe angewiesen.
Frage: Sie haben angegeben, dass neue Updates den Namen X.Y. bekommen. Aber ich vermute, dass Sie weiterhin kleinere Updates an Service-Shops pushen werden? Wäre es nicht besser mit der Version X.Y.ZZZZ?
Ja, es ist technisch möglich, eine zusätzliche Nummer hinzuzufügen, wenn wir kleinere Updates haben, falls dies der Fall ist…
Frage: Da Polestar Android verwendet, gibt es Pläne, die Polestar-App mit der Google Home-App zu verbinden? Könnte cool sein, das Auto vorzuheizen oder den Batteriestatus abzurufen, indem Sie mit dem Google-Assistenten in Ihren Heimlautsprechern sprechen.
Auch das steht ganz oben auf unserer Wunschliste – Google ist für die Integration in das Home-Ökosystem verantwortlich und wir freuen uns auf das Potenzial, das diese Integration bietet.
Frage: Ist es möglich, auf die „Eco-Klima“-Steuerung(en) einzugehen? Zum Beispiel. Was sind die Nachteile, wenn es die ganze Zeit aktiviert ist?
Mit dem neuen Eco-Climate können Sie die Klimabelastung der Batterie reduzieren. Es ist tatsächlich am effektivsten bei kürzeren Fahrten, da es den anfänglichen Bedarf durch schnelles Aufheizen oder Abkühlen reduziert, wenn Sie nicht längere Zeit im Auto sitzen. Auf einer längeren Reise kommt der Vorteil zum Tragen, wenn Sie wirklich Energie sparen müssen, um Ihr Ziel zu erreichen.
Frage: Volvo ist Mitglied des Connected Car Consortium, der Entwickler des Standards für Apples CarKey. Bedeutet das angesichts Ihrer engen Beziehung zu Volvo, dass Apple CarKey in (naher) Zukunft in PoleStar-Fahrzeugen unterstützt wird?
Dies wird für Autos, die auf der CMA-Plattform gebaut wurden, wie Polestar 2, nicht verfügbar sein.
Frage: Wird eine Ladestation beim Eingeben als Adresse im Navigator erkannt oder wird nur der Goggle-Kartenvorschlag auf der Route das Vorheizen auslösen?
Wenn das Ziel eine DC-Ladestation ist, wird die Vorkonditionierung aktiviert. Das funktioniert egal ob du die Ladestation selbst eingibst oder von Google (bei der Routenplanung) vorgeschlagen wird.
…bei über 90% der Fahrzeuge klappt es ja Problemlos… 
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