Klingt jetzt vielleicht tatsächlich etwas verrückt, aber ich mache zur Zeit eine ganz ähnliche Erfahrung: vorgestern noch kurz vor dem Druck auf die Connect Taste („kann nicht mehr laden, und falls sich das nicht vor Ort z.B. durch Abhängen der Stromversorgung beheben lässt, dann komme ich nicht mehr nach Hause, also Abschleppdienst organisieren“ und einiges andere mehr an Fehlfunktionen bzw. -anzeigen), gestern dann Laden wieder möglich (trotz eingestelltem Ladelimit von 90% wenigstens bis 80%), heute morgen eine deutliche Mail an den Support, und heute Mittag dann zurück zum Auto, und alles, was ich auf die Kürze prüfen konnte, funktioniert wieder!
Habe aktuell auch sehr ähnliche Symptome, Laden via CCS an EnBw ist reines Glücksspiel (Säulen über 50kw), evtl. liegt es auch an der Säule jedoch ging es zuvor immer glatt, habe an drei unterschiedlichen Säulen getestet. Rückfahrsensor brachte mir gefühlt einen Herzinfarkt bei der „Notbremsung“ Mal schauen wie es mit 1.8 wird
Ich zählte mich bis vor kurzem wie du, Andreas, auch zu denjenigen, die eigentlich keine Probleme hatten oder höchstens solche, die sich mit einem einfachen Reset des Central Display lösen liessen.
Jedenfalls hatte ich keine, die mich je ans „Nicht-Mehr-Weiterkommen“ oder gar an den einschlägigen Tieflader hätten denken lassen, aber vorgestern meinte ich wirklich „Jetzt hat’s mich auch erwischt“.
Irgendwie erinnert mich das Ganze etwas an Erfahrungen bei der Arbeit, v.a. seit das Arbeiten über ständige und funktionierende Netzanbindung Alltag geworden ist: einige haben ständig oder wiederkehrend Probleme mit den virtuellen Konferenzdiensten oder dem Zugriff auf’s firmeninterne Netzwerk bzw. die abgesicherte Cloud, und andere (wie ich zum Glück) kennen die Probleme kaum oder überhaupt nicht.
Vielleicht geht’s im Universum Polestar/AAOS/Google etc. ganz ähnlich: wenn Hardware und Software immer gerade das Richtige machen und ohne unterwegs verlorene Informationen kommunizieren können, dann geht’s wie bei dir, @dragstar1100 / Andreas: KEINE Probleme…und wenn nicht, dann ist die Fehlersuche wie die Suche nach der Nadel im Heuhaufen…und die Kombinationsmöglichkeiten an Problemen und/oder Fehlermeldungen lässt einen manchmal nur staunen, ratlos fragen oder spekulieren.
Ich denke fast alle Nutzer haben keine Probleme. hier wie in allen Foren finden sich halt vermehrt Menschen, die Probleme haben - sonst wären sie eher weniger hier. Wäre vielleicht mal wert eine Abstimmung über den Schwergrad von Problemen zu machen.
denke ich auch, PS2 Fahrer die keine Probleme haben, sind wohl eher selten hier im Forum.
Aktueller Stand Update P1.7 gestern Wagen in der Werkstatt abgeholt, noch wegen ASR Lenkungs Problem, dabei wurde das neue Update P1.8 installiert und bis jetzt
genial, alles klappt prima und sehr flüssig, Google war glaube ich noch nie so schnell, auch die Internetverbindung Störungsfrei also das Update ist aktuell zu empfehlen
na da habe ich andere Erfahrungen gemacht, P1.7 Werkstatt aufgespielt und ab da ging nichts mehr.
Alles durchgetestet Laden usw. klappt prima, Kaufland 50kw zeigt das auch im Display an, DC 3Phasen und eingestellte 8A passt auch, 90% Ladelimit, genau dort gestoppt
Halte Euch aber gerne auf dem Laufenden
Hi @Electrified ,
hatte eine Supportanfrage zu dem Problem gestellt, bei mir ist die Spracheingabe aktuell fast nicht mehr reaktionsfähig. Hier die Antwort:
wir haben seitens unserer schwedischen Kollegen folgende Info zu deinem
Problem erhalten:
"Die Symptome des Bugs:
Reagiert nicht auf „Hey Google“
Sehr langsame Reaktionszeit nach der Anfrage
Es gibt eine neue Version von Google Assistant (13.0.92) mit einer Fehlerbehebung für dieses Problem.
Google hat bereits damit begonnen, diese neue Version in einigen Fahrzeugen bereitzustellen, und sie wird in den kommenden Wochen auch in den übrigen Fahrzeugen bereitgestellt werden."
Gerne kannst du ebenfalls versuchen deine Google Assistant Aktivitäten zu löschen.
Folgende Schritte sind notwendig dafür:
Mal schauen wie es mit 1.8 wird 
also das Update ist aktuell zu empfehlen 
