Ich stelle auch fest, dass die Systemgrscheindigkeit deutlich schlechter geworden ist. Die Widget Suu in Chat bleibt oft schwarz, Maps lädt ewig (ca. doppelt so lange wie vor dem Update)
Hat noch jemand Probleme mit dem AC-Laden seit dem Update? Kurz bevor ich das Update gestartet habe, konnte ich noch mit AC laden. Ein paar Tage später wollte ich dann auf der Arbeit mit AC laden, immer rot. Egal welche Wallbox oder welches Kabel. Ein Kollege hat mit dem selben Kabel und Wallbox keine Probleme. DC-Laden funktioniert noch. Meine Vermutung ist der OBC…
Bei mir bislang das mieseste Update:
- Kamera fällt manchmal aus/stürzt ab
- System total träge, braucht ewig zum Aufwachen. Früher war die Karre sofort wach, längerer Start nur nach ein paar Tagen Nichtbenutzung. Jetzt immer deutliches Hochfahren des Systems.
- Hatte schon 2x Absturz/Hängenbleiben mit Black-Screen
- einmal keinen Sound, auch kein Blinkerklicken…
- Google Maps/Assistent braucht sehr lange zum laden/Sprache erkennen.
Nach Auslieferung war das System sehr performant (ich hab ja auch das Permormance-Paket… kleiner Wortfwitz…). Nach kaum 2 Jahren (für mich) keine Verbesserungen der Funktionalitäten, dafür nun träge und buggy.
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Stimme ich 100% zu. Für die Routenplanung ist google maps mittlerweile grottig langsam geworden durch das neue Update. Ein Maps Update habe ich in den letzten Tagen nicht erhalten und kann das ausschließen.
Welches MY fahrt ihr? Und ist bekannt, ob seit dem Launch die Hardware (Prozessoren, Speicher etc.) verändert wurde?
Bei mir wurde GM bereits einige Tage vor dem Update langsam, insofern scheint das hier wieder mal ein typischer Fall von Korrelation vs. Kausalität zu sein.
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-
USB Fehlermeldung wieder da
Diese war nach 4.12 weg -
Kamera nicht verfügbar
MJ23
Jetzt hab ich zum ersten Mal einen Bug 
Bisher hatte ich 0,0 Probleme 
positive Veränderungen:
- keine
Nach dem ganzen Polestar Assistance Spaß inkl. Abschleppen konnte die Werkstatt das Problem nicht nachstellen am nächsten Tag. Habe es dann nochmal probiert und AC-Laden geht natürlich wieder. Erklären konnte mir das keiner.
Stand 14.3.24
Ergänzung:
Unter den Fahrzeugeinstellungen Innenraumbeleuchtung gibt es einen Regler, dieser war bei mir ganz links (dunkel). Finde persönlich es nicht direkt erkennbar, dass es ein Regler ist.
Aber es ist somit definitiv kein Bug, sondern in meinen Augen eher eine nicht direkt erkennbare Bedienung.
Wie oben erwähnt, steht der auf maximum.
Okay, kann da nur für mich sprechen, habe das gestern getestet und funktionierte 1A.
Dann ist bei Dir noch ein anderer Unterschied vorhanden.
Hatte Euch lediglich erwähnt als Info 
Bin gespannt was alles mit P2.14.4 verändert wird, so wie ich über den „Flurfunk“ mitbekommen habe ist das auch nur ein Fix für „MY24“, da Änderungen am TCAM vorgenommen wurden.
Hatte ich gestern plötzlich. Kann aber auch an einem alten Bug liegen, nämlich wenn man lädt ohne vorher gefahren zu sein bzw Türen geöffnet zu haben.
3x rot. Sobald man die Fahrertür öffnet, klappt es mit dem Laden.
Der Tempomat bleibt eine Frechheit.
Abweichung minus 1 bis plus 6 kmh bei Tempo 50. Teils absurdes Verhalten, bergauf 50 kmh und plötzlich beschleunigt er aus dem Nichts heraus auf 56 kmh.
Ich verstehe es nicht.
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Danke, das probiere ich nächstes Mal. In dem Fall bin ich zur Arbeit gefahren und wollte dann Laden.
Ich bin ja jetzt auch schon fast 15.000km mit dem PS2 unterwegs gewesen und ich wundere mich auch über den ACC, weil ich es einfach gewohnt bin, dass das Auto „Strich 50“ fährt, wenn man 50km/h einstellt. Aber solch ein Verhalten konnte ich noch überhaupt nicht beobachten und auch die Abweichungen über die +/- 3km/h hinaus habe ich nicht. Da scheint es über den „dynamischen und verbrauchsfreundlichen“ ACC noch andere Dinge zu geben, die in das Problem mit hinein spielen.
Es ist wieder einmal richtig Sch…se, was da mit P2.14.3 verschlimmbessert worden ist…vieles, was wir seit längerem wünschen und fordern, wird nicht gemacht und/oder auf die lange Bank geschoben, aber am adaptiven Tempomat wird munter herumgebastelt 
…
Was habe ich nach mehreren Hundert Kilometern auf der Autobahn festgestellt?
- Bei (
-) Autobahngeschwindigkeiten wird bei Annäherung an ein Fahrzeug noch einmal viel früher abgebremst (auch beim kleinsten eingestellten Abstand) und im nachfolgenden Fahrzeug wundert man sich über meine Fahrweise. - Die Empfindlichkeit des Radars ist derart gestiegen, dass mindestens in der Hälfte der Überholvorgänge (speziell bei LKWs) ohne Grund abgebremst wird, obwohl wir beide „schön“ in der Mitte der jeweiligen Spuren fahren und die Markierungen einwandfrei sind
- Beim „Hinterherfahren“ auf der Autobahn im dichteren Verkehr wird mit aktivem adaptiven Tempomat ein kleinerer Abstand toleriert, Innerorts und auf Landstrassen wäre mir (noch) keine Verschlechterung aufgefallen
Es nervt!
PS: die eingestellte Geschwindigkeit wird - für mich neuerdings - z.T. auch auf ebener Strecke während längerer Zeit überschritten (bis zu 3km/h).
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Auch das wäre/ist ein Bug. Die Rekuparationsfähigkeit des Akkus darf aufgrund des Blended Breaking keine Rolle spielen.
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Um Missverständnisse und unnötige Diskussionen zu vermeiden:
- es geht bei mir nicht um „Schlangenlinie-Fahren“, sondern um (sehr frühes bzw. unnötiges) automatisches Abbremsen bei „Erkennen“ eines Fahrzeuges direkt vor mir bzw. rechts von mir (auf der Autobahn) mit aktivem adaptiven Tempomat
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Dann ist dein Auto kaputt.
Für „Geschwindigkeit halten“ genügt die Reku (mit den bekannten Abweichungen). Bei limitierter Reku-Leistung durch z.B. 100%SoC und/oder kaltem Akku sehe ich hier auch schon Mal den orange schraffierten Bereich für’s mechanische Bremsen.
Insbesondere wenn der Vordermann stark verzögert reagiert der ACC auch mit mech. Bremse.
Meine (!) Verbrenner haben auch alle bei CC/ACC die mechanische Bremse aktiviert. Woher ich das weiß? An der gleichen Stelle ist/wäre das Fahrzeug ohne CC/ACC schneller gerollt als die eingestellte Geschwindigkeit.
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Tesla… 
Mein Audi hat aktiv gebremst.
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