Neues Update ist angekündigt.
Änderungen stehen auch schon auf der Website:
Aktivierung von Android Auto. Optimiertes Fahrerlebnis bei niedrigen Geschwindigkeiten (MJ21-23).Hinweis: Nach der Software-Installation müssen Sie ggf. neue Referenzwerte für die Reifendrucküberwachung speichern. Befolgen Sie die Hinweise in der Anleitung.
Damit es nicht mehr so ruckelt oder was kann man sich wohl darunter vorstellen 
Wo steht bitte „zur Zeit nur in Werkstatt“?
Bisher wurde, bei einer solchen Ankündigung, das Update via OTA in Chargen ausgerollt. War OTA (zunächst) nicht vorgesehen, war dies in den Release-Notes vermerkt.
Ich denke wir, in DACH, bekommen das Update binnen 2 Wochen.
Neue Software war bislang immer als erstes nur in Werkstätten verfügbar und dann nach ca. 2 Wochen beginnt der OTA Rollout wie du ihn beschreibst.
Könnte es diesmal anders laufen und sofort OTA verfügbar sein? Joa vielleicht, aber ich bin erst mal vom bisherigen Standard ausgegangen.
Das ist so nicht richtig.
Wenn „nur Werkstatt“ wurde das von Polestar in den Release-Notes vermerkt und bei FB auch so kommuniziert (zumindest in meiner 4 Jahres-Erinnerung). Deshalb gehe ich hier von einem OTA-Rollout ab Montag aus.
Endlich auch Android Auto im PS2. Wenn schon unter AAOS die Anzahl der Apps nicht steigt, kann man das dann wenigstens etwas ausgleichen 
Im Thread-Titel steht „Zur Zeit“…
Das war bisher bei fast jedem OTA-Titel so, und wurde dann geändert, sobald der Rollout OTA gestartet wurde. Von daher sehe ich keinen Grund jetzt hier über den Thread-Titel zu diskutieren…
Im übrigen ist die Beschränkung auf MY 24+ nirgends zu sehen, und auch bei Volvo inzwischen aus den Patchnotes verschwunden wie es scheint. Aber beim nächsten Update wird dann bestimmt auch wieder davon ausgegangen, das alte Modelljahre keine Updates mehr bekommen, oder nur noch Volvo Updates bekommt oder irgendwas dazwischen 
Was eben nicht richtig ist.
Meine Erinnerung sagt da etwas anderes, das war eine einsame Eskapade der späten P2.x und P3.y - aber ich mag mich auch täuschen und lasse mich gerne durch Nachweise belehren.
Doch, weil ich falsche Darstellungen einfach nicht mag.
@wobster hat durchaus Recht:
Grundsätzlich wird ein neues Update erstmal nur in der Werkstatt ausgerollt. Nach ungefähr 14 Tagen - wenn nicht noch mehr Fehler drin sind als üblich - wird es dann per OTA verteilt.
Ein OTA gleichzeitig mit der Werkstatt gab es meines Wissens noch nie.
Und wie wir alle wissen: Das ist aus gutem Grund so, dass erst die Werkstatt-Versuchskaninchen sich mit den Fehlern rumschlagen müssen, weil es Polestar auch nach 5 Jahren immer noch nicht geschafft hat, ein Testverfahren zu haben, welches für den Alltag der User die Fehler findet, statt diese ins offene Messer laufen zu lassen.
Wird das dieses Jahr noch OTA???.. würde mich über ein besser funktionierenden Tempomat freuen zu Weihnachten… 
Na, doch. Sie rollen es erst in der Werkstatt aus und lesen dann Social Media. 
Mit etwas Glück schon… Aber wer weiß 
Das ist krass, nice.
Ich hatte ehrlich gesagt nicht mehr damit gerechnet.
Sidenote: Damit ist auch die Google Produktstrategie in Sachen Automotive noch sensationell irrer und mehr durcheinander als sie eh schon ist.
Ach, keine Angst, da wird es noch lange dauern, bis das stabil läuft.
Wahrscheinlich eh wieder nur per Kabel.
Mal sehen, im Grunde läuft ja diesmal mehr auf dem Smartphone. Denke aber auch es wird Kabel.
Was für ein Frankenstein, Google ist echt so unfassbar schlecht, seine Produkte abzustimmen.
Android Auto war irgendwo
abgekündigt, muss jetzt aber Android Automotive retten weil da seit 5 Jahren im Sachen Ökosystem genau gar nichts vorangeht.
Das bei Google noch keiner aufgeräumt hat und die zwei Poduktmanager in einen Raum gesperrt hat: irre.
Allein die Namen, die zu 110% kein Normaluser unterscheiden kann.
Egal, Hauptsache es funkt aufm Polestar 2.
Optimiertes Fahrerlebnis bei niedrigen Geschwindigkeiten (MJ21-23).
Will ja optimistisch sein - aber ein klein wenig Angst macht mir der Zusatz (MY21-23) in den ReleaseNotes schon… Mein MY22 laeuft naemlich bei niedrigen Geschwindigkeiten ‚optimal‘
Aber jetzt freu’ ich mich erst einmal auf meine morgige Probefahrt mit dem PS 4 
Was Google da anstellt ist echt nicht verständlich. OK, seit ein oder zwei Jahren geht es da nur noch im AI First, aber trotzdem. Warum man nicht zumindest Messenger-Apps für AAOS frei gibt oder das ganze etwas lockert, so dass Apps wie der CSV vernünftig umsetzbar sind, weiß nur Gemini 
Google Home ist glaub ich auch seit nem Jahr oder länger angekündigt gewesen.
Aber wenn jetzt mit Android Auto zumindest das eine oder andere durch die Hintertür geht, umso besser. Und wenn nur Kabelgebunden, diese Reciever-Boxen gibt’s ja inzwischen günstig zu kaufen…
Was ist Android Auto? Sowas wie Apple CarPlay?
Ja, so in etwa… Zwanzig Zeichen…
„Aktivierung von Android Auto“
Hm, kabelgebunden oder drahtlos?
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