Danke fürs Teilen Jürgen.
Puh da bin ich ja mal gespannt ob es wirklich nur Fixes zu den Punkten im Changelog gibt oder nicht doch die ein oder andere Änderung implementiert wurde ohne dies anzugeben.
Bin gespannt über das Feedback jener Fahrer / Halter die das neue Update schon haben …
Ich bin auch sehr gespannt…
Zumindest soll das fehlende ETA wieder im Fahrer-Display da sein. Ich vermute, dass die Koppelung mit dem DK auch repariert (ich schreib nicht geflickt, das könnte man auf die Schnelle falsch lesen) wurde.
…aber der erste, der über das Update von seinem Polestar2 berichtet hat - er ist Engländer - schreibt schon von ersten Problemen mit dem GPS und Internetverbindung.
Ich fühle mit Dir, vermisse meinen DK einfach immer mehr und es wäre schön das nach 8 Monaten dieser hoffentlich wieder funktionieren würde.
Fehler machen ist menschlich, die Frage ist halt immer nur wie wird das ganze kommuniziert und vor allem mit umgegangen.
Wenn ich da z.B. an letzte Woche zurück denke, da wurde von uns viel kommuniziert, es gab ein Problem mit bestimmten Funkzellen und wir haben Polestar umfassend über den temporären Ausfall informiert (ich arbeite bei dem Provider, welcher das Mobilfunknetz für Polestar bereitstellt ^^).
So würde ich mir das auch von Polestar wünschen, ist nicht cool wenn ein Dienst ausfällt oder ein SW Bug vorhanden ist, aber viel schlimmer es zu vertuschen (neuster Fall Sony PSN Netzwerk) oder gar das Problem erst teils sehr spät oder gar nicht anzugehen und das aus diversen Gründen.
Aber bleiben wir optimistisch, ich werde die Tage auch mal meine internen Quellen befragen bzgl. 3.4.4.
Fingers crossed, dass es als OTA kommt.
Da ich heute einen Servicetermin für Mitte März ausgemacht habe: Die Aussage des Service-Beraters war „Software-Updates gehören zum Service-Umfang“ (bezogen auf Updates die es nicht OTA gibt - habe explizit diesen Umstand nachgefragt). Falls es also bis in 5 Wochen kein weiteres OTA-Update gibt, bekomme ich vermutlich dann die 3.4.4.
Aktualisierungen in Softwareversion P3.4.4
Es ist ja schon etwas enttäuschend, dass Features neueren Modelljahren vorbehalten bleiben, aber jetzt sogar eine ganze Reihe von MY24 Fahrzeugen, die die Parkansicht auch nicht bekommen
Was für eine Enttäuschung. Ich habe die Version MY24 gekauft, die teurer ist als die MY23, und ich wusste nicht einmal, dass sie mit einem alten HW ausgestattet war. Eineinhalb Jahre später ist mein Fahrzeug bereits veraltet. 
Meiner ist Modelljahr 21, also noch älter. Trotzdem finde ich überhaupt nicht, dass deswegen mein Auto veraltet ist. Vielleicht erwartet man einfach zu lange zu viel. Früher kaufte man ein Auto und es blieb wie es ist, bis zum Tag der Verschrottung.
Anders verhält es sich bei Fehlerbehebungen. Da dürfen Fixes sehr wohl erwartet werden.
Es geht bei den erwähnten Fahrzeugen darum, dass wegen einer EU Richtlinie standardmässig die Rückfahrkamera beim Zurücksetzen angezeigt werden muss und damit die 360° Ansicht nicht zur Verfügung steht.
Dies wird nun mit einer Split Ansicht gelöst, was die früheren Fahrzeuge nicht betrifft.
Ich bin froh nicht alles was neu eingeführt wurde, respektive eingeführt werden musste, zu bekommen, so zum Beispiel ISA und das Gepiepse, wobei dieses bei Polestar wenigstens einfach abzuschalten ist.
oh mein Gott, ich glaube es ja nicht:
Bekanntlich soll man ja nicht den Tag vor dem Abend loben, aber das lässt echt hoffen, dass der DK wieder funktioniert, yes mega.
Meine Güte habe mich schon lange nicht mehr so über ein OTA gefreut.
Ist ja schon fast Weihnachten und Silvester zusammen 
Hoffen wir ohne Knalleffekt und wenn dann nur im positiven Sinne 
Mag sein, dass jetzt vorgeschrieben ist, dass beim Rückwärtsfahren standardmäßig die Rückfahrkamera aufgerufen wird. Aber es ist dennoch schade, dass ältere Modelle offenbar nicht die Picture-in-Picture-Ansicht (360° und Rückfahrkamera gleichzeitig) erhalten werden. Unabhängig davon, was nun vorgeschrieben ist, ich würde mir das auch so oft wünschen, um eine bessere Sicht nach Hinten zu haben, und gleichzeitig die Draufsicht im Auge zu behalten.
Dazu wurde von Polestar mal erwähnt, dass nicht alle Autos die Hardwareanforderungen dafür erfüllen würden (vermutlich der Sprung von 4 auf 8GB RAM). Das klingt für mich immer noch etwas seltsam, dass es nur an der RAM-Größe liegen soll, der eigentlich noch Reserven hat, gleichzeitig ist meine 360°-Kamera kurz nach dem Einsteigen aber auch immer noch am rumzicken …
Auf der französischen Seite der Schweiz kann ich noch keine Release-Notes entdecken. Aber auf der deutschen (Schweiz):
Hier wird von 2023 geschrieben.
Und die belgische Seite in französisch zeigt die Meldung mit 2022
Ich vermute Lost in Translation, da andere länderspezifischen Seiten ebenfalls 2023 ausweisen.
In Österreich steht es schon auf Deutsch. Auch 2023.
Ja, dass ich nicht 3.4.4 bekommen kann, ist mir klar. Aber es gibt ja noch andere Versionen, die in der Werkstatt aufgspielt werden können.
@Pixel87 Hi Pascal, wer sagt das Du P3.4.4 nicht bekommen kann? Es geht mMn. um die Dual-Ansicht-Kamera Ansicht fur diese MY24 KW46. Habe ich leider auch nicht. Zwar MY24 aber eine jungere KW weil schon am anfang August 2023 ausgeliefert nach 5 Monaten nach der Bestellung. Der rest der P3.4.4 trifft auf jeden MY zu.
Was mir am meistens interessiert ist das mit CC/ACC endlich mal wieder die eingestellte Geschwindigkeit wieder präziser eingehalten wird (sollte schon mit P3.2.4/3.28 der Fall sein, ist aber bei meinem P3.3.16 nicht der Fall), ausser das der ACC jetzt viel sanfter steuert und auch nicht mehr die LKWs auf der rechten Seite als Bedrohung sieht.
Und das endlich die Klangeinstellungen nach einem Tiefschlaf oder CD Reset mal wieder beibehalten bleiben.
Das stimmt ja nun auch nicht. Android Auto ist ne neue (viel zu späte) Funktion. CarPlay kam auch per Update, Sitzheizung an per App imho auch.
Sorry, ich habe mich grammatikalisch nicht korrekt ausgedrückt. Ich kann es bekommen, aber ich konnte es nicht bekommen 
Meiner war vor 2 Wochen im Service, da gab es 3.4.4 wohl noch nicht.
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