P3: Ungelöste Mängel

Polestar 3
1

Hallo zusammen, ich mache hier mal einen Thread, wo wir die offenen Sachen sammeln können. Ich hatte heute nach dem ersten Ausfall den ersten wirklichen Nachbesserungstermin und sagen wir mal, na ja.

Hier meine Liste, die ich an Polestar geschickt habe:

(1) Sehr störende Fehler

• Phantom drain 1-3% am Tag

• Türgriff hinten rechts geht nur mit einer Verzögerung zu und knallt

• Beifahrersitz Leder faltig (muss aufgedampft werden)

• Fenster vorne gehen nicht richtig zu (Lärm und etwas Luft) bzw. durch den Spiegel

• Interior Alarm aus nicht nachvollziehbarem Grund nach Abschließen, (nicht reproduzierbar, noch nicht nach 1.2.6 aufgetreten)

• Ghost Passenger Rücksitz, vor allem Mitte, besonders bei Frost, (nicht reproduzierbar, noch nicht nach 1.2.6 aufgetreten)

• Kofferraum geht meistens zu wenn man an den geöffneten herantritt und man bekommt die Klappe auf den Kopf, ist nach dem Update 1.2.6 sogar noch stärker geworden

• Spiegel klappen nicht ein beim Parken (steht sogar in der Anleitung, wird aber vermutlich in einem späteren Release nachgeliefert)

• Rückfahrkamera-Ansicht geht beim Einparken nur beim ersten Einlegen des Rückwärtsganges an, man muss sie immer wieder neu aktivieren, das wäre ein Software-Wunsch)

• Zwischendrin immer mal wieder das Symbol Ausfall Assistenzsysteme, im bei Frost/Schnee häufig (nicht reproduzierbar, noch nicht nach 1.2.6 aufgetreten)

(2) Aufgetretene sporadische Fehler - nach 1.2.6 -

• Diverse Fehlermeldungen Assistenz, Luftfederung, aber wohl nur die ersten Tage nach dem Update (beobachten, der Erfahrung nach kann man einmalig auftretende Meldungen ignorieren, wenn man dann vorsichtig weiter fährt das war auch schon beim Polestar 2 so)

• Weiterhin sukzessive Ausfall Assistenz, nächste Fahrt HUP, nächste Fahrt großes Display komplett, nach Reboot Zugangsdaten Spotify weg

Auf der Liste der Werkstatt heute war: Ledersitz faltig, Kofferraum geht wieder zu wenn man drinsteht, Klackender Griff hinten beim Schließen, Lärm des Spiegels ab 80 km/h

Den klackenden Griff muss ich nochmal checken, aber die anderen Sachen haben sie nicht hinbekommen.

Allerdings haben sie den Lärm des Spiegels nachvollzogen mit viel Herzblut und es ist wohl nicht die Dichtung sondern die Luftführung unterhalb des Spiegels. Den Lärm fand die Werkstatt deutlch und störend für so ein Auto. Also braucht man da einen Spoiler :slight_smile:

BTW: Die Werkstatt hat die kundenbestellten EX90 erstmal angesichts des vorhandenen Demo EX90 abbestellt weil sie so etwas gegegnwärtig nicht ausliefern möchten. Allerdings teilen sie meine Meinung dass der P3 ein tolles Auto ist.

Ich bleibe dran.

1 „Gefällt mir“
2

Wow - das macht ja nicht gerade Vorfreude. Bei den geringen Stückzahlen sollten die doch genug Zeit haben, die Sitze vernünftig zu prüfen / zu bügeln.

3

Ach man muss sagen: Das Auto ist super, wenn man sich nicht von irgendwelchen Meldungen des Systems einschüchtern lässt. Und zumindest bei meinem ist die Häufigkeit dieser Meldungen erheblich zurückgegangen. Man baut sich für manche Sachen auch einfach einen Workaround zurecht und fertig.

Zum Leder: Sieht halt scheisse aus eine Falte im Sitz, die sie nichtmal herausbekommen, aber es wird wohl den Gebrauchswert nicht schmälern, es sei denn man will das Auto verkaufen.

Würde mir aber nicht zu viele Gedanken machen, ich bin auch schon diverse Verbrenner aus Neuwagen gefahren, so spontan mal Teile der Elektronik ausgestiegen sind.

Die Organisation (falls man das überhaupt so nennen kann) des Services ist aktuell sagen wir mal drollig.

Wenn sie die wirklichen Mängel weg haben, ist es eines der schönsten Autos, die ich je hatte. Es fährt sich agil und dynamisch wie eine Eins.

Aber sicherlich auch mit einem der gewöhnungsbedürftigsten Serviceniveaus.

3 „Gefällt mir“
4

Nun hats mich auch erwischt: Nachdem beim Losfahren schon der normale Schlüssel nicht recht wollte, ebenso wenig die Keycard, das Auto aber mit der App aufging und losfuhr standen wir dann bei 3 Grad auf dem windigen Supermarktparkplatz und kamen nicht ins Auto rein.

Zum Glück hatte ich früher als der Digitale Schlüssel nicht ging schonmal einen Schloss-Reset machen müssen und mir das nochmal rausgegooglet. Doof nur, dass man nicht merkt, wenn es erfolgreich war, ein Ton wäre da ganz nett oder sowas.

Beim dritten Versuch ging es dann endlich, meine Frau war schon etwas sauer :-=)

Fazit: Jeder sollte sich das mal angeschaut haben, vielleicht sogar mal gemacht, denn man weiss erst gar nicht so recht, wo man drückt. Und wenn er beim Losfahren schon zickt lieber da gleich einen Reset machen.

Hoffe mal, dass auch das mit dem zu tauschenden Nvidia Rechner zusammenhängt.

1 „Gefällt mir“
5

Die Falte hatte ich beim Nappa meines PS2 auch - bin Polestar da entschieden auf die Fuesse getreten und hat sich entsprechend mit neuen Sitzbezuegen regeln lassen… allerdings hat es zwei Versuche benoetigt und die Qualitaet der Sitze/des Leders ist einfach nicht das, was ich erwarte…

6

Guten Morgen,

Wurde bei jemandem schon das Problem mit Zugluft und Lärm an der Fahrertür gelöst? Polestar Support erklärt mir jedes Mal, das sei ein nicht bekanntes Problem…

Was sonst noch blieb:

  • Anhängekupplung wird von der Rückfahrkamera nicht erfasst.
  • Dröhnen und leichte Vibrationen vom Antrieb bei ca. 95 -100 km/h sowie beim Rekuperieren
  • Falten an den Sitzen vorne
  • Sitzbelüftung ohne viel spürbarer Wirkung
  • Geräusch beim Einlenken bei langsamer Fahrt

Und viele versprochene Features, die ich seit 9 Monaten bezahle ohne sie zu haben…

Vielen Dank, liebe Grüße RH

1 „Gefällt mir“
7

… bei der Sitzbelüftung… bitte schau mal ob du die Klima auf Eco stehen hast, dann arbeitet die Lüftung nur auf „Sparflamme“

Falten kannst du bei deinem Servicepartner ansprechen, wird aber immer wieder auftreten… warum das auch bei anderen Herstellern ein scheinbar nicht zu lösende Herausforderung zu sein scheint…weiß ich nicht… … (aus der Erfahrung immer wieder ein Thema)

Geräusche einlenken Anfahren… sind für persönlich uns normal…und nichts was zu Beanstanden wäre…

AHK…ja der Kugelkopf könnte besser zu sehen sein…
…aber ist das ein Mangel??

8

Vielen Dank für die Rückmeldung.

Sitzbelüftung: Klima ist nicht auf Eco, ich denke, dass das stärker zu spüren sein soll, vor allem am Rücken.

Falten: man kann es als Patina betrachten, ich war das von Volvo, hatte da aber immer das „normale Leder“, nicht gewohnt. Nachdem es aber schon nach 25.000 km unschön aussieht, frage ich mich, wie es nach 100.000 km aussieht. Das Leder könnte durch die Falten auch brüchig werden.

Das „Wummern“ beim Einlenken ist, denke ich, auch nicht normal, da es nicht von Anfang an auftrat. Damit kann man leben, allerdings war ich das von Volvo nicht gewohnt.

Anhängekupplung: vielleicht ein Feature und kein Mangel, dann hätte man sich bei ausgefahrener Anhängekupplung aber die mittlere Linie sparen können, da sie ins Nichts führt. Beim Ankuppeln muss ich wie früher aus dem Auto steigen um Schäden zu vermeiden. Ich denke, dass das ein Konzeptionsfehler ist, die Kamera wäre ohne großen Aufwand so zu platzieren gewesen, dass man die Kugel sieht. Wenn kein Mangel, wollte man sie zwecks schönerer Aussicht aussparen? Ist das sinnvoll?

Liebe Grüße, RH

1 „Gefällt mir“
9

Hallo, kannst du ggf ein Foto posten welcher Bereich unter dem Spiegel den Windlärm verursachen soll?
Wie hat die Werkstatt das rausgefunden? Abkleben mit Tape?
Danke

1 „Gefällt mir“
10

Der Meister meinte, sie haben unten testweise Schaumstoff rumgeklebt und es wurde weniger.

Ich selbst fahre die Scheibe ein wenig runter, dann wird es ja etwas weniger und fertig. Ich verfolge das nicht weiter.

Mal sehen was von meinen Punkten jetzt schon durch das Update gelöst ist, beispielsweise die Rückfahrkamera wenn man hin und her rangiert. Und manches kommt vielleicht noch, beispielsweise das Spiegel klappen. Ist halt wegen des hohen Preises jetzt nicht deren primär marktrelevantes Auto.

Insgesamt scheint es (auch nach dem problemlosen Update) jetzt sehr stabil.

Ich konzentriere mich auf das Ghost Drain und die Lederfalte, mit dem Rest lebe ich. Dafür hat unser Polestar 2 LRSM jetzt Probleme mit dem Fahrwerk vorne bei knapp 60 tkm, aber Garantieverlängerung, Tippe auf ein defektes Domlager, da gab es ein Bulletin. Hoffen wir also, dass zumindest die Fahrwerksdmensionierung bei unserem 3er besser ist.

Habe übrigens auch für den Polestar 3 Garantieverlängerung dazugekauft, man kann das direkt bei der Versicherung mit der VIN machen. Bin aber gespannt, was sie bezahlen. Ebenso jetzt beim 2er mit dem Fahrwerksproblem.

1 „Gefällt mir“
11

Hi Henning, könntest Du dazu vielleicht etwas ausführen? Habe ca. 3-4 Monate nachdem ich mein Auto bekommen habe bemerkt, dass auf dem Beifahrersitz das Leder an einer Stelle der linken Schulter nicht straff genug ist und quasi eine kleine Beule bildet (ähnlich wie bei einer Pizza im Rand die Luftblase :laughing: )
Unter der Schulter sind im Leder Abdrücke von der Naht. In der Werkstatt hat man mir gesagt, dass ich Bilder machen solle, damit man diese an die Garantie Abteilung schicken kann.
Gesagt getan - die Antwort der Garantieabteilung war, dass die Sitze durch mich beschädigt worden sind und der Fall wurde abgelehnt. Ich habe sehr selten Beifahrer, vor allem nicht am Anfang.
Das war sehr enttäuschend. An der Stelle hätte ich mir von Polestar mehr erwartet, außer den Fehler auf den Kunde zurückzuführen. Produktionsfehler können bei einem neuen Auto ja auftreten und man sollte dort als Firma dann einfach etwas kulanter sein.
Der Sitzbezug liegt bei über 800€ (falls es jemand interessiert) und der Sitz besteht aus mehreren Einzelteilen, man kann den Sitz also nicht so einfach ganz ausbauen und tauschen.

12

Bei mir war in der Flanke des Beifahrersitzes eine tiefe Delle von Anfang an. Die erste Nachbesserung hat daraus eine halbtiefe lange Falte gemacht.

Dürfte einen Verkauf erschweren. Hätte gedacht man tauscht den Sitz. 800 EUR ist okay, immerhin haben sie in China damals wohl keine Kontrolle der Zulieferung gemacht. Das macht jeder Möbelhändler bevor die Sachen in den Container gehen. Dann eben nachträglich.

Das Leder ist jetzt keine tolle Qualität, das können die anderen Premium-Hersteller besser aber vermutlich ist das bei den neuen Volvos genauso

13

Habe das von einem Aufbereitet gehört, dass Volvos wohl nie so bekannt für ihr tolles Leder gewesen sein sollen…

Ich weiß nicht… 800€ wären Okay, hätte ich wirklich selbst den Sitz beschädigt. Aber wie gesagt, das Auto war quasi noch frisch „geschlüpft“ und hat kaum Beifahrer gesehen.

14

Nein, ich meine dass 800 EUR für Polestar als Gewährleistung okay sind. Man muss bedenken, dass wir die Launch Edition sind, da ist vermutlich einiges eingepreist, da die Stückzahl recht gering ist.

Könnte mir vorstellen, dass sie die Fehler schon gesehen haben, aber eben nicht die Möglichkeit hatten, sie zurückgehen zu lassen, ohne den Zeitplan für die Auslieferung zu gefährden, Würde mich also wundern, wenn nicht der Hersteller letztendlich die Gewährleistungsfälle selbst trägt, so würde das jeder vernünftige Einkauf machen.

Aber wie gesagt: Eigentlich ist das ein Nebenschauplatz bei einem ansonsten recht gut gelungenen Auto.

Bin gespannt, wie sich der Tausch der CPU auf den Battery Drain auswirken wird.

1 „Gefällt mir“
15

Jap, das hatte mich auch gewundert. Es wird aber hartnäckig abgelehnt, sich hier zu einigen. Sehr schade.

Darauf bin ich auch gespannt und hoffe, dass das dieses Jahr passiert :slight_smile:

16

Bei mir ist die Schwierigkeit, dass ich es über meine (kleine) GmbH gekauft habe und hier die Gewährleistung sehalb nur 12 Monate beträgt. Aber es wird alles unnötig kompliziert wenn man Frist setzt und dann mindert oder gar wandelt. Ich kanns verstehen, Polestar steht wirtschaftlich nicht gut da. Aber sicherlich trägt die Erfahrung auch dazu bei, ob andere einen Polestar kaufen.

Ich mache mir eine Wiedervorlage, und gehe davon aus, dass ich wohl zumindest Minderung erkläre.

Dann kann man immer nochmal sehen. Die Frage ist, wie sehr eine Lederfalte den Wiederverkaufswert mindert, ich würde sagen maximal 1000 EUR. Der Battery Drain sicherlich deutlich mehr, vielleicht 3-5000 EUR würde ich sagen. Man weiß halt nicht ob er vor 0% sicher endet und das ist sicherlich Argument genug.

Ich bin sicherlich kein Nörgelkunde aber die Kommunikation seitens Polestar ist sagen wir mal ungewöhnlich und erweckt den Anschein, dass sie es aussitzen wollen, ähnlich wie das Versicherungen tun. Schade, aber es passt in die Zeit und die Branche.

Henning

2 „Gefällt mir“
17

Bist Du in :de: ? Ich habe mit meinem :ps4: auch die normale Garantie von 24 Monaten…

18

Garantie ja aber eben nicht die gesetzlichen Gewährleistungsrechte wie Minderung und Wandlung (Rücktritt). Ein Auto was täglich 2-3 % seiner Ladung verliert dürfte wenn nicht absolut sichergestellt ist, dass das ganze irgendwann stoppt sicherlich auch gewandelt werden können. Das Auto mit 0% abends am Flughafen aus dem Parkhaus schleppen zu lassen ist wohl kaum zumutbar.

Die haben sie für gewerbliche Kunden verkürzt, was auch zulässig ist. Wobei der Gesetzgeber sicherlich ein rascheres Bemühen um Mängelbehebung vor Augen hatte als er diese Verkürzung zugelassen hat. Klar hoffen sie, dass die meisten das Auto so nutzen wie es ist. Mag ja auch manche nicht stören.

Wenn ich auf 80 lade, am nächsten Tag mit 78 oder 77 losfahre erinnert mich das schon daran, das Auto nicht länger mit niedrigem Ladestand abzustellen :grinning:

1 „Gefällt mir“
19

Wegen des Battery Drain hatte ich erhebliche Bedenken das Auto zwei Wochen am Flughafen abzustellen. In den ersten Tagen konnte ich auch zusehen, wie die Batterieladung abgenommen hat. Nach 3-4 Tagen hat das aber aufgehört.

20

Der Support hatte mir mitgeteilt, dass der Wagen nach 72 Stunden in den “Schlafmodus” geht, und dann bleibt der Ladezustand konstant (habe ich auch selbst bei mir bemerkt, dass dies stimmt). Zudem geht der Wagen sofort in den Schlafmodus, wenn der Wagen mit 10 % oder weniger Kapazität abgestellt wird.