Hat der TE diese Bezeichnung bei der Kontrolle gehabt?
Natürlich kann man das entfernen, aber dann wäre es wieder anlassbezogen, denn dann wäre der Anlass, dass man vermutet, dass hier was manipuliert wurde ggü. der Werksausführung, sprich „tuning“.
Das war hier ja nicht der Fall beim TE bis zum dem Zeitpunkt, als die Papiere geprüft wurden.
Wurde schon geschrieben: Weil sie ein mögliches Tuning ohne Eintragung in den Papieren auf der Straße gar nicht validieren können.
Allgemein: Ja.
Motortuningspezifisch: sinnfrei, da nicht validierbar bei einem E-Auto.
Ist arg warm zur Zeit - gell?
Den Aufkleber hab ich als Erstes entfernen lassen. Es ist doch völlig sinnlos, sich an so einem dusseligen Aufkleber zu orientieren… Selbst Merkmale wie gelbe Bremssättel sind diesbezüglich hinfällig wenn man schaut, wie Viele sich alleine hier schon für Nach-/Umlackierung der Sättel interessiert haben….
Wir haben im Dorf einen Golf-IV Fahrer, der hinten „GTI“ in serifenlosen (!) Chrombuchstaben aufgeklebt hat.
Ich denke der wäre super stolz doch mal so kontrolliert zu werden.
Das mag sein, dass Du ihn entfernen hast lassen.
In der Serie, also der ganz normale Polestar 2 vom Werk, hat an der Seite an den Türen die Typenbezeichnung stehen und daran kann man ablesen, ob es ein DM oder SM ist.
OMG, hätte mir das mal einer vorher gesagt, dass ich mich dem Verdacht des illegalen Tunings aussetze, weil ich diese billig gemachten Aufkleber direkt nach Auslieferung habe entfernen lassen.
… was die Frage aufwirft, ob sich der Service-Point einer Mittäterschaft schuldig gemacht hat.
… und ob ich besser wieder die Volvo-Kennzeichenhalter montiere. Denn die neutralen schwarzen Edelstahlhalter schreien ja förmlich heraus, dass da jemand was verschleiern will.
An meinem IVECO MASSIF stand damals auch nur die Marke und nicht das Modell drauf. Im Knöllchen stand dann " mit Ihrem Off-Road-Fahrzeug IVECO…" (die hätten ja mal gugeln können)