Am vergangenen Freitag bin ich mit einem Ladestand von 71% über die Landstraße in einen Ort eingefahren, als plötzlich mehrere Fehlermeldungen rasch hintereinander im Fahrerdisplay auftauchten (Fehler im 12V-Bordnetz, geringer Ladestand, sofort anhalten, „Schildkröte“, Weiterfahrt nicht möglich - Bitte kontaktieren Sie sofort den Polestar-Support, Fehler im Antriebssystem etc. pp.). Ich lenkte sofort auf den Gehweg, der Wagen fuhr dann tatsächlich auch nicht mehr (mein Glück war, dass dort ein Gehweg war, auf dem ich halten konnte und dass das nicht auf einer Autobahn ohne Standspur passiert ist)
Wie kann der Fehler reproduziert werden?
Der Fehler kann nicht reproduziert werden - seither wieder alles normal
Was passiert, was hätte passieren sollen?
Das größte Problem war die sofortige Unterbrechung der Fahrt ohne Möglichkeit, den Wagen noch sicher abzustellen - der Vorgang von der ersten Fehlermeldung bis zum Liegenbleiben dauerte nur wenige Sekunden.
Technische Details
P2 Moon, VIN 019xxx, Softwarestand P2104.1, km-Stand 1930 km, AHK, kein PP, Auslieferung am 02.02.2021
Weitere Details
Nach dem Anruf bei Polestar (bzw. Volvo-) Assistance sind wir ausgestiegen, haben abgeschlossen und sind 10 Minuten durch den Ort gegangen. Nach unserer Rückkehr habe ich noch einen Infotainment-Neustart gemacht: Die Fehlermeldungen erschienen beim erneuten Hochfahren nochmals ganz kurz, verschwanden aber sofort: Erneut eine wundersame Selbstheilung… als dann der ADAC eintraf, war bereits alles wieder in Ordnung und ich konnte zurück und seither auch problemlos weiterfahren. Schockierend war der plötzliche Ausfall und die fehlende Möglichkeit, den Wagen sicher abzustellen.
Dieser Fehler bei deinem sehr neuen Fahrzeug ist für mich schon sehr beunruhigend. Auf der Autobahn hätte das, wie du auch selbst schreibst, verherende Folgen haben können!
Ich habe eigentlich gedacht, dass dieser Fehler mit deinem Softwarestand nicht mehr auftreten kann.
…das war auch mein Gedanke. Habe auf jeden Fall den Support nochmals angeschrieben - auch zusammen mit der Frage, was ich jetzt tun sollte? Service-Partner? OTA abwarten? Stoßgebete?
Vielleicht ist genau das der Weg um @Polestar mal endlich aus dem Dornröschen Schlaf zu wecken. Ich setze langsam auf den US Markt, die CARB versteht da keinen Spaß.
Solche Schockmomente kenne ich nur von meinem vorigen Auto, den ich als Jahreswagen gekauft habe und drei Jahre gefahren bin. Mehrmals und nur auf der Autobahn mit der Fehlermeldung, dass die Assistenssysteme ausgefallen sind, kompletter Leistungsausfall, ohne Möglichkeit irgendwie elegant aus der Nummer rauszukommen. Kommt besonders gut beim Überholen auf der 3. Spur. Warnblinker an und irgendwie auf den Standstreifen retten. Auto aus, Auto wieder an und weiter ging es.
Natürlich keinerlei Fehler abgelegt und wieder fühlt man sich im Gespräch in der Werkstatt, als wäre man zu blöd Auto zu fahren.
Aber solche Erfahrungen tragen dazu bei, dass man gern etwas überreagiert, wenn im Polestar irgendetwas anders ist, als es sein sollte und das kommt schon mal vor. Zum Glück bin ich aber bisher von folgenreichen Fehlern verschont geblieben.
"Sehr geehrter Herr E., vielen Dank, dass Sie uns kontaktiert haben. Zunächst einmal möchten wir uns in aller Form für die Unannehmlichkeiten bei Ihnen entschuldigen. Die 12V-Batterie kann sich entladen, wenn das Fahrzeug längere Zeit nicht bewegt und auch nicht geladen wurde. Durch die Rekuperation während des Fahrbetriebes sollte sich die Batterie allerdings wieder regenerieren. Sollten Sie das Problem auch bei regelmäßigem Gebrauch feststellen, bitten wir Sie die Roadside Assistance oder eine Servicestelle in Ihrer Nähe zu kontaktieren."
Dumm nur, dass ich das Auto nun wirklich regelmäßig gebrauche… täglich 50 - 150 km, jede Nacht Fütterung an der Wallbox… seit Freitag ist jetzt auch nichts mehr vorgekommen. Ich hoffe doch mal, dass es so etwas wie eine Logdatei für Fehlermeldungen gibt, die sich im Nachhinein auslesen lässt. Nach meiner Auffassung war das ein klassischer Softwarefehler (das vermutete auch der ADAC-Mann)… seither ist wieder alles gut. Oder kann das 12V-Problem auch nach einstündiger Fahrt über Landstraßen plötzlich auftreten? Eigentlich sollte die 12V-Batterie doch dann geladen sein, oder!?
Aber vielleicht sollte ich mir ja zur Sicherheit doch mal noch einen Akku-Wächter besorgen
…ich hatte zuvor etliche Jahre einen Lexus Hybrid Bj. 2006. Bei dem Wagen war über 200 Tkm nicht mal eine Lampe kaputt - fast schon unheimlich - zumindest absolut verlässlich.
Von einem brandneuen Volvo hatte ich Ähnliches erwartet - ich hoffe mal, dass so etwas nicht mehr auftreten wird. Da ich ja aber den Fehler nicht wirklich kenne, bleibt ein ungutes Gefühl zurück.
Und hier sieht man mal wieder, das der Support keine Ahnung von der Technik hat.
Die Rekuperation wirkt nur für den großen Akku und der kleine Akku sollte nur durch den Großen geladen werden.
Dies ist aber wohl nur während der Fahrt (warum auch immer?) so.
Nein, japanische Langzeitqualität nennt sich das und ging mir bei meinem 13 Jahre alten Honda Civic TypeR mit über 200 Tkm auf der Uhr genauso.
Ui, dass wir das bei den 2020 Fzgn erleben mussten, war schon schwer verständlich, dass der lebensgefährliche Fehler gemäss beschriebenen Umständen weiter bei Neuwagen 2021 auftritt, schockiert mich richtig. Anscheinend nur eine Frage der Zeit, bis es zur ersten Katastrophe kommt. Bei Polestar sollten hoffentlich nun alle Alarmglocken läuten. Beim heutigen techn. Wissen und dem safety first Prozess-Verfahren sollte das nicht möglich sein.
Ja, das ist richtig - das war für den Moment des Ausfalls ziemlich heikel. Umso mehr überrascht es mich, dass auch hier die Selbstheilungskräfte gewirkt haben und seither alles wieder völlig fehlerlos läuft. Hatte auch vorher keinerlei Fehler; komische Sache irgendwie. Ich hoffe mal, dass das Update den zugrundeliegenden Bug behebt - aber das lässt sich wahrscheinlich nur in der Glaskugel sehen - wo ist die überhaupt?
