Hab jetzt nicht geschaut, aber haben die andere Aktionen oder ist ein Grund ersichtlich?
Für D gibt es nun neben den 4.000€ Rabatt beim P3 und P4 und den günstigeren Leasingangeboten noch eine 0% Finanzierung für alle Modelle.
Man kann nicht sagen sie seien untätig.
Das habe ich auch zufällig beim Stöbern auf der Seite festgestellt. Großartig beworben wird es m. E. nicht. Beim Marketing ist in D zumindest deutlich Luft nach oben.
Zu UK habe ich keine weiteren Infos und nur eine Newsmeldung dazu in die Timeline gespült bekommen.
Hier noch die Vergleichszahlen für D:
PS2:
September: 59 (-88,3 % zum Vorjahr)
Jan-Sep: 2019 (-63,1 % zum Vorjahr)
PS insgesamt:
September: 298 (-41,1 % zum Vorjahr)
Jan-Sep: 2493 (-54,4 % zum Vorjahr)
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Hier auch noch mal ein Artikel über die Zulassungszahlen und ein paar Infos über die (Neu)Ausrichtung:
VG Patrick
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Darunter steht dieser Userkommentar:
Wie auch Björn Neyland frage ich mich, wozu Polestar existiert. Die Autos haben keinerlei Charakter oder USP. Der neuste 4er ist bei Björn im Test mit enorm hohen Verbräuchen und sehr mieser betaartiger Software aufgefallen. Wenn man 100kWh einbaut und das Auto dann einfach nur elendig viel Verbraucht…dann hat man was falsch gemacht. Auch Björn fragte sich: Für wen ist dieses Ding eigentlich gemacht?
Schluckt der wirklich soviel?
Nein, den kann man in der Tat sparsam fahren.
Ich hab am Wochenende über 1.000 km gefahren und einen Verbrauch von 20.5 hinbekommen.
Ich bin in der Regel bis 130 km/h gefahren, aber auch gut r00 km Landstraße und Stadt.
Oktober 2024 in D:
PS2: 58
PS3: 22
PS4: 72
Alles andere als überzeugend!
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Es ist so bedauerlich, dass man den Schwung nicht mitgenommen hat. Es gab Zeiten, da war Polestar in der Top Ten der Neuzulassungen.
Aber man hat es verpasst im Gespräch zu bleiben und die Erstbesteller bei Laune zu halten (klammere natürlich einige hier aus und auch mein neues Auto ist im Auslieferungsprozess).
Man hat nicht schnell genug mit den neuen Modellen nachgelegt und die Finanzierungsbedingungen und Verkaufspreise waren z.T. nicht marktgerecht.
Edit: Typo
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Ich würde mir ja noch mal einen neuen PS2 holen, denn meiner kommt jetzt ans Garantieende und die neuen Ausstattungsoptionen würden mich schon reizen, aber die PS2 sind mir viel zu teuer geworden. So gibts nur eine Garantieverlängerung und ich warte auf den Nachfolger, den PS7? Oder wie wird der heißen? Kein Durchblick bei dem Nummernsystem. Im Auswendiglernen war ich noch nie gut. Die Benummerung ist imo ein völliger Marketingfail.
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Jupp. Der Polestar 7 soll das selbe Fahrzeugsegment und die selbe Klientel ansprechen.
Bzgl. Marketingfail sehe ich es ähnlich.
a) klingen beim Hochzählen kleinere Zahlen altbacken
b) ist keine inhärente Identifikation möglich, was DAS angeht lobe ich mir immer noch BMW: Selbst wenn ich die aktuellen Fahrzeuge nicht kennt, weiß ich dass der neue 3er den alten ersetzt. Dass der 5er größer ist als der 3er. Und das die X die SUVs sind… wo auch wieder „je größer desto größer“ gilt.
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November 2024 in D:
In Klammer Veränderung zum Vormonat.
PS2: 100 (+42)
PS3: 18 (-4)
PS4: 90 (+18)
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Polestar insgesamt:
Dezember: 328 (+23,8 % zum Dez. 2023)
2024: 3181 (-49,4 % zum Vorjahr)
Dezember 2024 in D:
PS2: 87
PS3: 46
PS4: 195
Die Zulassungen beim Polestar 4 schauen doch recht erfreulich aus.
Die Zahlen beim Polestar 3 überzeugen nicht (obwohl, 156 % mehr als im November 
).
Beim Polestar 2 ist mit Blick auf das gesamte II. Halbjahr und dem sturen Festhalten an dem viel zu hohen Listenpreis fast anzunehmen, dass hier in D keine Verkaufsabsicht mehr besteht.
Siehe auch:
"Polestar wird am 16. Januar die Geschäftszahlen für das dritte Quartal 2024 vorstellen. Dann soll in einem Live-Webcast auch ein Geschäfts- und Strategieupdate vorgestellt werden. "
→ Mal schauen, ob hier neue Impulse gesetzt werden können.
Edit:
Mal zum Vergleich die Zahlen von Volvo, die mich auch nicht so wirklich überzeugen:
EX30: 463
C40: 75
XC40: 185 (BEV-Anteil)
EX90: 50
… und der Bestseller bei Volvo: XC60: 2.843 (kein BEV, sondern alles Plug-In-Hybride)
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Ist ja schön ung gut, dass sie jetzt die „Verkäufe“, die in Wahrheit lediglich Auftragseingänge sind, die ja zumindest in Deutschland auch widerrufen werden können, ausweisen, aber die Zulassungen sollten wie die Produktionszahlen gern zusätzlich ausgewiesen werden.
Ansonsten ist von dem ursprünglichen 80.000er Plan für das Jahr 2023 ernüchternd wenig übrig geblieben. Jetzt erreicht man nicht einmal die sehr schlechten 2023er Zahlen. Mich interessiert brennend, wie sich der PS2 im letzten Jahr geschlagen hat.
Januar 2025 in D:
PS2: 64 (-23)
PS3: 6 (-40)
PS4: 166 (-29)
Summe: 235 (-92)
In Klammern: Delta zum Vormonat
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@moderatoren : müsste man nicht den Titel ändern? Inzwischen sind das doch nicht nur die Zahlen vom PS2?
Februar 2025 in D:
PS2: 160 (+96)
PS3: 5 (-1) oje…
PS4: 98 (-67)
Summe: 263 (+28)
In Klammern: Delta zum Vormonat
Verkauft sich der P3 tatsächlich so schlecht oder gibt es einen Auslieferungsstop? 11 Fahrzeuge in 2025…
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Darauf gibt es, nach meiner persönlichen Meinung, eine eindeutige Antwort:
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Polestar gesamt im Q1/2025: 855 Neuzulassungen (+35,5 % zum Vorjahr)
FYI: Tesla in Q1 -62,2 % zum Vorjahr
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März 2025 in D:
PS2: 214 (+54)
PS3: 13 (+8)
PS4: 130 (+32)
Summe: 357 (+94)
In Klammern: Delta zum Vormonat
Es geht bergauf …
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