Die angekündigten und jetzt auch offiziellen Preisnachlässe bringen den Dienstwagenfahrern leider überhaupt nichts, da der offizielle BLP auf dem zu hohen Niveau bleibt.
Mal sehen, ob das mit dem geplanten 2024er Konjunkturpaket vielleicht noch was wird.
06/2021 - 09/2023 mit MY21 (60k km) und seit 09/2023 mit MY24 (>12k km): ich glaube, das sollte reichen für meine Erfahrungswerte, und nun bin ich wieder raus…
…und es sieht halt viel attraktiver aus, 10% oder 15% oder noch mehr %-te Rabatt zu „gewähren“, wir kennen das ja vom früheren saisonalen Ausverkauf, der heute meist das ganze Jahr stattfindet und nicht mehr nur, wenn im Lager oder im Laden für die neuen Kollektionen Platz geschaffen werden muss…heute heisst das u.a. auch Black Friday, wenn besonders findige Anbieter besonders grosse Preisnachlässe auf Preisen bieten, die eigentlich so gar nirgends mehr verlangt werden.
Gerade mal nachgerechnet: Im Vergleich zu meinem MY23 käme mich ein identisch konfiguriertes MY24 1800 Euro billiger - somit würde die Zuzahlung, die ich damals zum Firmenwagen leisten musste, entfallen - und hätte noch die Pixel LED dabei. Im Vergleich zur deutschen Konkurrenz steht man in unserer Flotte damit wieder sehr gut da. Nur Hyundai ist mit bis zu 30% Rabatt bei voll ausgestatteten Ioniq5 und 6 momentan P/L-mäßig unschlagbar (Tesla ist bei uns nicht bestellbar). Wobei bei diesen Autos in meinem Use Case eher die Nachteile überwiegen. Von daher würde ich Stand heute wieder einen P2 nehmen, wenn ich jetzt bestellen müsste.
Also in der Schweiz gibt es seit dieser Woche einen Nachlass von 10’000 CHF (nicht mit Flottenrabatt kumulierbar) auf den PS2 MY24 bei 0.01% Leasing. Dazu bekommt man auch noch seit einigen Monaten den Dual Motor zum Preis des Single Motors. Sie unternehmen also wirklich alles, um den Lagerbestand zu minimieren.