@Spiekie Keine Ahnung aber ich sag immer das ist Technik, Hauptsache es funktioniert 
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Hm, eigentlich lädt er bis in hohe SoC mit voller Leistung von 11kW. Meiner hängt gerade dran bei 82% SoC
Ich werde es im Auge behalten 
Bei meinem i3 ist es definitiv so…deshalb kam ich erst drauf…allerdings auch erst bei 90% oder so…
Fehler beim Anschluss
Der Sonnenschein lässt das Herz jedes Eigenstromlader höher schlagen, also raus, den PS 2 an die Leine legen.
Nachdem ich ja stolz berichtet hatte das meine Wallbox sich mit dem Fahrzeug gut versteht, nun das Disaster. Anschließen - Rot. Erneutes anschließen, 10 sec Bedenkzeit - Rot. Der dritte Versuch - Rot.
Was nun?
Bei der Abnahme des dritten Versuchs fiel mir auf das die dünne Halteverbindung der Abdeckung des CCS-Anschlusses etwas verdreht ist (kringelt sich) und ganz leicht in den Bereich einragt, den der Typ2-Anschluss abdeckt. Dieses „Hinderniss“ entfernt, nochmals angesteckt … und die Ladung startet.
Fazit: Bitte genau darauf achten das der Stecker wirklich ganz und gar eingeschoben ist.
Er hatte bei den ersten Versuchen zwar auch arretiert und dem Fahrzeug kund getan „da bin ich“, offenbar waren aber durchs „zu kurze“ einstecken die Widerstandswerte an den Stecker dem Lademanager nicht ausreichend. Wie heißt es so schön: Aus Fehlern lernt man!
Schönen, sonnigen Sonntag noch.
Gott, hast du ein Sensibelchen…
Aber danke für die Info. Ich habe auch schon bei mehreren Ladevorgängen mehrere Versuche gebraucht und weiß nicht warum. Ich werde mal drauf achten. Merci, wie die Chinesen sagen…
Enso, war ja auch als Info für alle gedacht. Nicht nur zur Leseunterhaltung.
Es sind halt manchmal die winzigen Kleinigkeiten die das große Ganze zu nichtig machen.
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So, zum Abend noch eine Abfassung des Ladens/Ladeverhaltens an der OpenWB.
Wie heute morgen ja beschrieben PS 2 angesteckt und mit PV-Überschuss-Einstellung geladen. Das ganze sporadisch am Monitor verfolgt. Während des Sonnenscheins wurde sehr gleichmäßig mit 6,4 kW geladen. Das ist nun nicht gewaltig, dafür aber rel. kostenfrei. Bei kurzfristig durchziehenden Wolken wurde der Strom aus der Batterie im Keller abgesaugt. Gegen 15:00 Uhr zogen die Wolken so zu das die PV-Anlage nur noch ca. 1 kW Leistung hatte. Da ich morgen früh einen 100%-Akku brauche, längere Fahrt, schaltete ich am PC-Monitor um auf Sofortladung. Dabei wird zusätzlich zur PV auch Strom aus dem Netz ins Fahrzeug eingespeist. Beim Umschaltvorgang stoppte die Ladung für ca. 30 Sekunden, fing dann aber wieder an und stieg auf 10,8 kW. Dieser Wert wurde sehr gleichmäßig länger gehalten. Bei SoC 85% fiel er dann auf 6,4 kW ab. Auch dieser Wert wurde wieder sehr gleichmäßig weitergeführt bis 93% SoC. Dann ging es abwärts auf 4,3 kW, bis zum Ladeende das ich bei 99% SoC durchführte.
Bei allen Werten wurde immer mit drei Phasen geladen, die Phasen-Werte waren entsprechend angepasst.
Die Ladezeit wird hier von mir nicht berücksichtig weil die nur PV-Ladung und die Netz-Ladung sehr unterschiedlich sind. Ich bin mit der Leistung aber zufrieden.
Noch ein Satz zum verhalten des PS 2. Ich denke da müssten sich die Programmierer etwas einfallen lassen. Im Forum wurde ja schon beschrieben das das Fahrzeug bei Öffnung einer Tür den Ladevorgang automatisch abbricht. Das ist auch so in der Bedienungsanleitung enthalten.
„Zum Abbruch des Ladevorgangs drücken Sie an der Fernbedienung die Funktion öffnen. Danach können Sie den Ladestecker abnehmen.“
Nichts anderes ist das anfassen des Türöffners.
Dieses Verhalten ist sehr Kontraproduktiv und bedürfte dringend einer Veränderung.
Wie? Ich weiß es nicht. Da sollten sich die Techniker und Programmierer zusammensetzen. Klappt ja bei anderen BEV auch ohne Ladeabbruch.
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Hallo @berolaka,
das hört sich gut an, wenn der PS bei der Umschaltung von Überschuss- auf Power-Ladung die Unterbrechung macht und dann wieder anfängt zu laden.
Konntest Du mal beobachten ob die Umschaltung zwischen der 1phasen und 3phasen-Ladung funktioniert?
Danke.
Bin zur Zeit unterwegs. Beobachtung geht also nicht.
Habe da im Norddeutschen heute schon ein Ladefiasko erlebt. Demnächt mehr dazu
Hallo , habe meinen P2 seit Dienstag. Wollte an meiner Wallbox Mennekes 11kw laden . Habe auf 16a im Display gestellt. Er lädt nur mit einer Phase. Der Kundendienst von Mennekes war da . Hat die Box überprüft und für iO bezeichnet. Jetzt kann ich nur auf 1 Phase etwa 20km/h laden. P2 kommt am Montag zu Engelhardt nach Freiburg. Bin gespannt wie es weiter geht. Hattest Du schon Probleme?
schon mal an einer öffentlichen Ladesäule mit 11Kw und/oder an größerer Ladesäule mit höherer Leistung probiert ? Das Verhalten wäre ja auch sinnvoll zu beobachten…falls Du noch hin und zurück kommst. 
Danke für deine Erfahrungen (speziell auch mit Engelhard in Freiburg)! Seltsam, da es doch bestimmt andere Besitzer gibt die zu Hause mit 11 KW laden?
Gut könnte ich mal probieren. Denke aber es liegt am P2. Ich lade eben jetzt nur mit 6A =20km/h. Habe schon genügend Reseve um an eine öffentliche Ladestelle zu kommen.
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Gestern zum ersten mal bis 80% zu Hause geladen: immer bei knapp 11kW.
OpenWB auf 16A.
Also alles im grünen Bereich.
Was meinst du genau damit?
Bei mir funktioniert sie mit meiner OpenWB!
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Also mit dem go-e Charger klappt es prima zu Hause, kann im PS2 Display die Ladeleistung einstellen. Habe das original Polestar Typ2 und ein Enercab Typ2 32A (dreiphasig) getestet, ohne Probleme, drei Phasen Ladeleistung passt.
Die Phasen waren alle gleich ausgelastet, die Wallbox steuert das.
Heute Morgen schon angeschlossen. Da die Sonne ein wenig dunstig ist kommt die PV nicht so richtig in die Pötte. Deswegen auf 6 A runter geschaltet. Sternchen nuckelt jetzt mit 4,22 kW. Da er heute vermutlich Pausentag hat reicht die Ladeleistung voll aus.
Auch jetzt wird dreiphasig geladen, 6,1-6,0-6,0 A.
