Es gibt einen kalkulatorischen Restwert, der für die Kalkulation der Leasingraten genutzt wird. Mit einem möglichen Kaufpreis hat das indes tatsächlich nichts zu tun.
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Und ich würde annehmen, dass man das Fahrzeug am Ende der Leasingdauer zum kalkulatorischen Restwert kaufen könnte. Immerhin schreibt Polestar dazu:
„Die Fahrzeugübernahme nach dem Leasing ist möglich. Wir werden dich rund 6 Monate vor Ablauf des Leasings kontaktieren und fragen, ob du deinen Polestar behalten oder zurückgeben möchtest.“
Genau das ist mein Punkt. Wenn ich von einem kalkulatorischen Restwert von ca. 40’000 CHF ausgehe und mir Polestar am Ende dann sagt, der Restwert sei nun 50’000 CHF, dann komme ich mir reichlich veräppelt vor. Daher wüsste ich den Restwert gerne zu Beginn.
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Ja, okay. Schweiz ist eine andere Nummer.
Wenn dir das Polestar 6 Monate vor Leasingende sagt, dann würde ich an deiner Stelle das Auto sofort privat verkaufen und dann kaufst du dich sogar mit Gewinn aus dem Leasing raus.
Der Verkaufspreis hängt doch - auch - von der Marktlage ab. Zu 30.000 würdest du doch dann nicht nein sagen.
es scheint von Anfang an ein (überaus)großer Erklärungsbedarf zu bestehen 
Erhöhter Erklärungsbedarf ist bei Neuem doch normal. Manchen Leuten muss ich auch noch im 2024 erklären, dass Elektroautos…
…nicht alle sofort brennen
…nicht auf der Autobahn wegen leerer Batterie liegen bleiben…
…und dass der Akku wiederverwendbar ist
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Genau. Und wenn 6 Monate vor Leasingende 40‘000 sagt, dann würde ich das Auto sofort privat inserieren und die Differenz zum Buchwert resultiert für mich dann als Gewinn.
Klar hängt’s von der Marktlage ab, bzw. vom Zustand des Fahrzeugs. Und wenn Polestar sich das Recht vorbehält, den Kaufpreis erst kurz vor Ablauf des Leasings zu kommunizieren bzw. zu bestimmen, verliere ich als Leasingnehmer wohl immer.
Ich habe jetzt einige Videos gesehen, was ich nicht weiß, ob in der aktuellen Version schon das Lidar drinnen ist, oder ob das erst in der späteren Version kommt
Das sehe ich anders. Ist der reale Preis über dem kalkulatorischen Restwert, kannst du das Auto vor Leasingablauf verkaufen und machst Gewinn.
Ist der reale Preis unter dem kalkulatorischen Restwert, kannst du das Auto am Leasingende abgeben und dann kaufst du es einfach eine Woche später bei „Polestar Pre-Owned“ von Polestar für den tieferen Preis ab.
Das Risiko des kalkulatorischen Restwerts muss also nicht zwingend zu Lasten des Leasingnehmers gehen.
Das wäre in Deutschland die 3-Wege-Finanzierung. Also die Wahl zwischen dem Kauf mit feststehender Schlussrate eines Darlehens oder der Rückgabe an das Autohaus, ohne die Schlussrate zu zahlen. Beim Leasing gibt es diese Wahl nicht. Da geht der Wagen immer zurück und kann ggf. zu einem dann zu vereinbarenden Kaufpreis erworben werden. PS bietet m.W. keine 3-Wege-Finanzierung an.
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Schau noch mal hier:
Der Bericht ist vom November. Wenn LiDAR von Anfang an eingebaut wäre, würde Polestar das sicher viel lauter bewerben, schließlich hat das bisher kaum ein Fahrzeug. Und es stünde fett gedruckt in der Ausstattungsliste.
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Da bin ich mir nicht so sicher. Wenn Polestar die Möglichkeit hat, den Restwert kurz vor Ende des Leasings anzusetzen, dann wohl mehrheitlich über dem Marktwert. Im schlimmsten Fall (für Polestar) landet das Fahrzeug dann - wie du sagst - auf dem Pre-Owened Markt zum Marktpreis. Aber da ich als Leasingnehmer nicht davon ausgehen kann, genau mein Fahrzeug wieder bekomme, würde ich wohl auch nicht darauf spekulieren… Ergo, ich verliere immer als Leasingnehmer.
Zum Thema Rückspiegel und so:
Hier das neueste Video von Polestar zu dem Thema.
Insbesondere am Schluss der kurzen Sequenz während des Regens sieht das gut aus - wenn es denn kein Trick ist.
P.S.: Joakim is the best!
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Na wenn das der Testcase ist dann Prost Mahlzeit. Das bißchen Wasser ist nun wirklich nichts.
Ich persönlich sehe die Kameralösung OHNE Spritzdüse als extrem kritisch - wir werden bei den ersten Autos auf der Straße sehen ob das zufriedenstellend funktioniert.
Ich bin da eigentlich recht optimistisch, dass das ordentlich funktioniert. Die Position der Kamera hat ja nichts mit dem zu tun, wo man sonst eine Rückfahrkamera platziert. Groben schmutz kann man da oben also schon mal nicht erwarten. Zusammen mit der Form der Einhausung sollte sich Regenwasser eigentlich von der Linse fernhalten.
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Ich habe bei meinem Auto da oben auch noch nie geputzt… soweit die Theorie
Der Rest wird sich in der Praxis zeigen.
