Ich fahre auch zum Bahnhof eine relativ kurze Strecke. Sehe es aber auch so wie Electrified. Habe dadurch keinen weiteren Nutzen, außer beschlagene Scheiben und einen kühlen Innenraum. Ändert (bei mir) absolut gar nichts an der Frequenz mein Auto laden zu müssen. Ich brauche es nicht.
Ja klar, ich hatte die beim Verbrenner zuvor auch und mich haben sie total genervt. Einmal für immer und ewig auf „Sport“ gestellt und gut war 
Weil eben: Wenn Leistung benötigt wird wird sie JETZT benötigt und nicht erst nach Klicks auf Buttons oder in Menüs 
Anders herum: sparsam geht genauso auch im Sportmodus per rechtem Fuß…
Ist natürlich nur meine Meinung, aber da bin ich ganz bei Polestar mit „keep it simple“…
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Also bei mir machts 2-3 kwh/100km Unterschied 
…tja, früher reichte eine einzige Wipptaste und gut war, egal ob Lars oder Walter am Steuer sassen…und beide konnten zufrieden sein…und so bin ich also wieder raus aus der Diskussion, weil’s weder richtig noch falsch gibt (vielleicht höchstens mehr oder weniger funktionell) 
…tja, früher reichte eine einzige Wipptaste und gut war, egal ob Lars oder Walter am Steuer sassen…und beide konnten zufrieden sein…und so bin ich also wieder raus aus der Diskussion, weil’s weder richtig noch falsch gibt (vielleicht höchstens mehr oder weniger funktionell)
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Und ich hatte ihn im Winter gerne auf Elend, dann war der Spass im Frühjahr größer 
Ja, aber dass es 2-3 kwh auf 100 Kilometer sind. Rechnet man das auf die Kurzstrecke runter, ist das für mich nicht der Rede wert.
Häh? Auch mit Kurzstrecken hast du doch irgendwann 100km voll oder nicht?
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Ja, in meinem Fall müsste ich dann meine Strecke ca. 20 hin und her mal fahren. Dann hätte ich die 2-3 kw/h mehr verbraucht. Nun ja, ich habe nutzbare 75 kW,…, wie gesagt, für mich spielt das keine Rolle.
Kann man so leider auch nicht sagen… Bei deinen 5km ist der Effekt noch größer, mit Eco-Klima nimmt die Heizung ca 2kW, die normale Heizung feuert aber mit 7kW an (und bei 5km Strecke wahrscheinlich die ganze Strecke durch, je nach Außentemp. natürlich ). Je kürzer die Strecke desto höher ist prozentual der Heizungsanteil…
Ist ja aber auch egal, wenn es für dich nicht relevant ist ist es auch gut, musst du ja nicht nutzen. Ich bin ganz froh dass das Feature da ist 
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Daumen hoch dafür
Wer lesen kann, der findet…und so nehme ich mich bei der eigenen Nase, denn das mit „ausgeschalteter Lufttrocknung und geänderter Luftzirkulation im System“ ist unter dem Stichwort „Eco-Klima“ in der Bedienungsanleitung beschrieben… :
Es kann zu Beschlagbildung an den Scheiben kommen, weil die Klimaanlage die Anpassung der Luftfeuchtigkeit einschränkt.
Durch die eingeschränkte Klimaanlagenfunktion erhöht sich der Umluftanteil aus dem Innenraum, was dazu führen kann, dass die Luftqualität - vor allem im Fond - als etwas unangenehmer empfunden werden kann.
Also auch bitte kein Eco-Klima, wenn hinten die Liebsten sitzen (müssen)…
Das sind schon sehr gut Anregungen. Die größe Ersparnis könnte man m.E. erzielen, indem man einen echten Eco-Modus programmieren würde mit einer auf 75 oder 100kW reduzierten Antriebsleistung in Verbindung mit einer Begrenzung des Drehmomentes bei reduzierter Akkuheizung (denn wenn die Batterien nicht so stark beansprucht werden durch den Antrieb, müssen sie auch nicht so wohltemperiert sein. Das würde richtig viel zusätzliche Reichweite bringen.
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Die Bezeichnung Range Assistant hat die App nun wirklich nicht verdient. Es ist kein Assistent, sondern eine äußerst knappe, ungenaue und wenig selbsterklärende Anzeige. Sie hat keinerlei Assistenzfunktion und da der angezeigte Verbrauch weder ein Echtzeit-Momentanverbrauch noch ein Fahrstrecken-Durchschnitt ist (wie man es von Verbrennern gewohnt ist), nützt die Anzeige gar nichts.
Am sinnlosten und schlichtweg falsch ist die Anzeige von 5 bis 15kwh Verbrauch pro 100km wenn man an der Ampel oder im Stau steht. Im Stillstand, ist der Verbrauch je km nämlich unentlich hoch.
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mein Reden. Ein in Stufen wählbarer „Schildkrötenmodus“ - unter Berücksichtigung der „Fastabschaltung“ 1 Motors - wäre schön.
Dem stimme ich zu!
Mit einer Einschränkung:
Wir wissen nicht, ob dies der finale Stand der App ist.
Es könnte ja sein, dass dort demnächst noch ein Knopf „Batterie vorwärmen für Ladestop“ und ein echter „Eco Mode“ hinzu kommt.
Dann wäre diese App eine zentrale Anlaufstelle für das Thema „Reichweite“ und der Name bekäme langsam einen Sinn.
(deswegen dürfte aber trotzdem ein Klon vom Eco-Klima Schalter auf die Klima Seite).
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Wir wissen, dass diese App weiterentwickelt wird.
In welche Richtung und wie schnell? Keine Ahnung
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Wir sollten alle Entwicklungen als aktuellen Stand betrachten. Softwareentwicklung ist aktuell sehr itterativ. Wenn etwas herzeigbar ist, aber nur 30% Funktionsumfang hat, wird es trotzdem dem Kunden/Auftraggeber präsentiert und zur Verfügung gestellt. Der Rest wird einfach in Häppchen und regelmäßigen Abständen nachgeliefert.
Das bringt auch Vorteile, weil man sich schneller an neue Gegebenheiten anpassen kann. Die Zeiten, wo man zig Seiten Lastenheft geschrieben hat und dann jahrelang umgesetzt hat, ohne greifbares Ergebnis, sind vorbei.
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Ich erinnere mich nur vage… Aber stimmt, da war was 
ah wie wunderbar: wohltemperiert! ich habs verstanden, bin aber auch pianist…
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