Reisebericht Sommer Urlaubsreise Italien

Polestar 2 Fahrerlebnis
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Welcher Verbrenner hat eine Reichweite von 800 km? Wenn man in nicht wie Opa mit 100 über die Autobahn schiebt???

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Mein Ex-Fahrzeug, bei 130 locker 1100km, und die 800 gingen auch mit deutlich forscherer Fahrweise :wink:

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Der Corsa den ich vor ein paar Jahren mal als Leihwagen hatte jedenfalls nicht.
Ich bin ein bisschen geballert… dachte dann „fährst demnächst mal raus zum Tanken!“… joar… dann gab’s nur Baustellen… keine Ausfahrten. Und die nächsten 2-3 Autobahn-Tankstellen waren zu.
Da hab ich tatsächlich mal Reichweitenangst bekommen… kein Scherz.
Insbesondere da es nicht mein Wagen war… und ich nicht abschätzen konnte wie „tief“ der Tank entleert werden kann.

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Meine X1 Diesel 8 Gang Automatik fährt auf der Bahn mit Richtgeschwindigkeit - locker - über 1000km, mit dem PS2 werde ich mich auf meiner üblichen Langstrecke (430km) umgewöhnen müssen, gerade im Winter, dafür lade ich wenn’s geht mit der PV und habe den hoffentlich „besseren Ride“

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Kurzer Bericht von uns.
Kommen gestern aus dem Kurzurlaub zurück. Waren 1 Woche am Chiemsee Hotel St.Georg in Bad Aibling.
Einfache Fahrstrecke ca.350km.
Ein Ladestopp. Da reicht Google vollkommen aus. Lademöglichkeit im Hotel, gratis :grin:. Laden auch bei Aldi möglich.
Alle Ausflüge und Fahrten somit kostenneutral. Kurzladen am Irschenberg beim Dinzler. Echt sehenswert. Somit für für ca. 950km gesammt gerade mal 20 Euro ausgegeben. Kurz vor der Abfahrt vom See :ocean: schön vorklimatisiert. Auto stand voll in der Sonne. Echt super. Würde nie mehr auf Verbrenner wechseln. Super entspannt. Verbrauch lag durchschnittlich bei ca. 17,5kw. Fahrweise AB 130 wo es ging auch schneller. Landstraße 100.

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Sind gerade von 2 Wochen Italien (Südtirol und südliches Piemont, Cuneo) in die Stuttgarter Gegend zurückgekehrt. Kleiner Erfahrungs- und Beruhigungsbericht für alle, die eine Italienreise planen.

  1. Routen und Ladeplanung. Funktioniert auch für Italien hervorragend mit ABRP. Dort sind im Gegensatz zu goingelectric auch so gut wie alle Ladestationen drin. 150kW+ Schnellader sind in Italien Mangelware… ein paar Ionity in der Nähe der Haupt-Urlaubsrouten mit teils längeren Wartezeiten an den Hauptreisetagen Samstag und Sonntag (zB Binasco, südlich von Mailand). Ein paar ENEL X Lader an Einkaufszentren oder Golfplätzen. An Autostrada-Raststationen nix brauchbares.

  2. Ladekarten und -Apps. In Südtirol reicht die EnBW-App. Punkt. Egal welcher Anbieter, die EnBW App knackt sie alle aufs erste Mal. Völlig problemlos und entspannt. Im Piemont sieht es leider anders aus. Dort tummelt sich der Anbieter Duferco mit zahlreichen 22kw AC Lader, die bei EnBW nicht zu finde sind. Alle anderen, wie zB von Enel, BeCharge, BePower lassen sich ohne jedes Problem mit der EnBW-App freischalten, bei Duferco hilft aber nur deren kostenlose App (dafür aber immer und problemlos). Die Enel JuicePass App würde wahrscheinlich auch gehen, habe ich aber nicht ausprobiert. Deutsche Karten und Apps: Fehlanzeige. Daher empfehle ich auf jeden Fall für alle Piemont-Besucher die Duferco-App runterzuladen und zB mit Paypal zu verknüpfen.

  3. Preise: Erstaunlicherweise wurde Ionity bei mir noch mit den 35Cent bei Plugsurfing abgerechnet. Ich dachte das Sonderangebot wäre auf 12 Monate terminiert, aber es hat auch im 13. Monat noch funktioniert :slight_smile: . Ansonsten galt grundsätzlich: EnBW Standardtarif (also ohne Abo) ist deutlich am billigsten und die italienischen Anbieter ENEL und Duferco die teuersten. Die Ladesäulen-Abdeckung ist bei EnBW auch am höchsten im Vergleich zu den anderen deutschen Anbietern.

  4. Google Maps SoC Berechnungen: Wir hatten 2 e-bikes hinten drauf. Interessanterweise entsprach auf den ital. Autobahnen 115 km/h exakt den prognostizierten GM Verbräuchen. Anscheinend rechnet GM dort mit niedrigeren Durchschnitts-Geschwindigkeiten. In D entsprechen 135 km/h mit den e-bikes hinten drauf dem GM-Verbrauch (und 150 ohne Rucksack). Da ich grundsätzlich plane mit 10% am nächsten Schnellader anzukommen, musste ich mich in Italien anfangs trotz Tempolimit 130 zurückhalten, um nicht vor dem Ziel auf 0% SoC runtergezählt zu werden.

  5. Fazit: War alles völlig entspannt. Einzig die letzte Ladeplanung vor dem Gotthard in Richtung Norden (meist in Binasco) erfordert ein bisschen Hirnschmalz. Wenn man (zu) knapp kalkuliert und wegen Stau über den San Bernadino ausweichen muss, reicht die Ladung nicht bis Heidiland und man kann sich nicht von Ionity zu Ionity durchhangeln. Und man sollte in Binasco nicht Samstag zwischen 10 und 16 Uhr ankommen, sonst ist Anstehen angesagt.

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Die Sonderkondition 0,35€ wurde (zunächst?) um 6 weitere Monate auf nun 18 Monate bis zum 31.12.2022 verlängert.

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