Polestar hat dann von Hertz einen Wagen organisiert. Man bekommt wohl was in „Mittelklasse“ wie mir der Service gesagt hat. Entsprechend wohl Ford Mondeo oder Passat hieß es. Gut für 60.000 bekommt man eine komplett ausgestattete C-Klasse, aber lassen wir das mal so stehen. Ich bin schon froh, dass meinem Wunsch auf Automatik nachgekommen wird 
Auch interessant: Es werden im Zweifelsfall alle Autovermieter abgegrast, allerdings sei SIXT wohl an letzter Stelle (wahrscheinlich wegen dem Preis )
Liebe Forumsmitglieder,
witzeln macht Spaß, ist hier aber unangebracht!
Der Club sollte nun besser einen Mehrwert für Polestar darstellen und seine Kontakte nutzen um das schnell zu kommunizieren (oder was werfen wir PS immer vor?).
Die Verbindung zum Update ist zwar nicht unbedingt ursächlich. liegt aber doch nahe. Ein Update vom Update ist nicht nur für PS peinlich sondern auch für alle Besitzer nervend - das gilt es zu verhindern!
Steht bestimmt irgendwo im Beipackzettel zum Update:
„Zu Risiken und Nebenwirkungen fragen Sie Ihren Service-Partner oder irgend jemand anders…“
Seit nun fast einem Monat (nach „Ausfall Bremssystem“) ohne Fehler und ohne entsprechende Phantommeldungen, gestern die Rückruf-Mail bekommen und spontan gedacht:
Muss wahrscheinlich sein, aber lass‘ das erstmal bei anderen drauf‘ sein. Hätte mich eher überrascht, wenn nun nicht neue Meldungen oder Fehler hochgekommen wären. Ich finde das, wie auch die Berichte über neue Ausfälle, fehlende Abschlepper und Ersatzfahrzeuge,… sehr bedenklich.
Tja Manager Geplapper, viel zu weit weg von der Technik und dem Schraubenzieher.
Nun erstmal schauen…kann ja auch ein Einzelfall sein.
Würde sagen Scheinwerferverstellung defekt.
Das ist bei Dunkelheit passiert! Deshalb mit Neblern durch die Stadt nach Hause geschlichen…
[Edit: Evtl. hat das mit der Fahrt über das Kopfsteinpflaster des Hamburger Fischmarkts kurz vor dem Abstellen zu tun?]
Gerade noch mal runtergegangen und probiert: Auch das scheint ein Problem zu sein, dass sich durch Busruhe von allein behebt. Hatte beim Zwischenstopp nur kurz verriegelt, was keinen Erfolg brachte, jetzt nach 10-15min ist alles wieder o.B. Lesson learned: Länger warten nächstes Mal…
ADAC abbestellt, der sich zwischenzeitlich gemeldet hatte und über Polestar-Connect Entwarnung gegeben und den Ersatzmietwagen abbestellt. Dabei von der netten Dame erfahren, dass die ECall-Datenübermittlung bei mir nicht funktioniert bzw. nicht freigeschaltet ist. Ein neuer Punkt für die Liste. Direkt nach der Lautstärke des Rufzeichens…
Beim Anhängen an die Ladesäule dann noch eine (heimliche) Änderung des Rückruf-Updates bemerkt: Die max. Stromstärke an einer 22kW Ladesäule mit (Pseudo-) 32A-kabel ist jetzt 32A. Muss das noch mal an einer 11kW Säule und anderen Stromquellen gegentesten, aber es scheint, dass der zweite Wert jetzt tatsächlich den max. möglichen Ladestrom der Säule angibt.
Ich fahre sehr viel in der Nacht bzw. im Dunkeln, demzufolge ist eine funktionierende Beleuchtung -genauso wie ein zuverlässiges Auto- für mich unabdingbar.
Noch betreffen mich die Probleme zum Glück nicht und das wird hoffentlich auch so bleiben.
Wenn es allerdings dazu kommen sollte, dann lasse ich den Polestar lieber in der Garage stehen und nehme meinen Honda.
Was mich an der ganzen Sache nervt, dass selbst die klassischen, wichtigen Funktionen alle über Software geregelt sein müssen, die im Endeffekt wieder fehlerhaft und zu Problemen führen können.
Es sind grundlegende Funktionen, die bei Polestar wohl nicht fehlerfrei funktionieren und das ist extremst bedauerlich…
Macht er beim aktivieren des Abblendlichts seine Referenzfahrt denn noch?
Ich würde das dennoch der Werkstatt melden, damit Polestar auch davon erfährt…
Ist das Licht schlagartig ausgefallen, oder war es beim „Motorstart“ schon nicht mehr funktional?
Japp… bitte an die Werkstatt weitergeben, damit sie ein Ticket eröffnen. Ich werde es parallel auch an Polestar Deutschland weitermelden.
Licht geht an, nach 10s kommt die Fehlermeldung, nach nochmal 10s geht das Licht komplett wieder aus.
Vielen Dank, Daniel.
Ich habe aus meiner Sicht das Ticket per Polestar-Connect aufgemacht und gehe davon aus (gefährlich, ich weiß), dass es ab da automatisch läuft. Spätestens, wenn einer nachschaut, warum der ADAC da eine Leerfahrt gebucht hat. Wobei - das würde ja einen funktionierenden KVP bedeuten…
Kanns Du auch die brutale Ruftonlautstärke weitergeben?
Habe schlichtweg deine beiden Posts verlinkt
Danke!
Das macht mich jetzt etwas sprachlos, muss ich ehrlich sagen…
Ist das jetzt die Beschreibung vom ersten und (bislang) einzigen Ausfall, oder ist der Fehler erneut aufgetreten?
Hallo,
Ich habe heute auch das Update bekommen.
Nachdem ich das mit dem Licht gelesen habe bin ich erstmal raus und habe es an meinem getestet.
Licht ging an und nicht aus.
Auch nach kurzer Fahrt blieb es an.
Dafür habe ich einen neuen Fehler gefunden.
Mein Handy ist mir in den Schlitz der gurtführung gerutscht!
Ok user error.
Habe einige Minuten gebraucht bis ich das wieder raushatte.
Ich habe ja auch am 18.09. das 1,5GB Update bekommen. Seitdem hatte ich jetzt auch zweimal die „12V Meldung“ im Display gehabt. Mir hat E.R.B. Volvo Hannover auch mitgeteilt, dass das 12V Problem nun erstmal gefixt sei und es trotz Meldung keine Probleme mehr geben sollte.
Auch ich habe bisher keine Mail zum Rückruf erhalten.
Also das gleiche Vorgehen wie bei Dir.
Sind wir beide denn die einzigen, die das große Update und KEINE Rückruf-Mail bekommen haben?
Ich habe auch das große Update bekommen.
Aber keine Fehlermeldungen seit dem.
Und dann trotzdem den Rückruf und heute das Rückruf Update.
Leider kann man sich ja nicht den versionsstand etc. Anzeigen lassen.
Das würde einige Rätseln erleichtern.
Mit dem Update wurde wohl auch das Infotainment-System aktualisiert. Da müsste dann jetzt Stand 1.9.2020 stehen… Ansonsten gibt es leider (immer noch) keine Versionskontrolle für uns.
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