Datenverbindung scheint wieder zu gehen.
Bin heute morgen schon 3x Ein- und Ausgestiegen, immer Empfang. Sonst hatte ich von 5 mal 4 mal keinen Empfang.
Hatte mich auch schon beim Support beschwert, da bei mir mittlerweile auch der WLAN (Hotspot) nicht mehr geht, und ich dann auch keine Möglichkeit hatte einen Dantenempfang zu bekommen.
Softwarestand ist bei mir Oktober. Rückrufe erledigt.
Auf der Autobahn nach Flensburg sind wir heute an einem Autotransporter (nicht vom ADAC) vorbeigefahren mit zwei Polestar aus Schleswig. Sind die Besitzer hier in diesem Forum aktiv?
Heute nach 3 Tagen stehen und Tiefschlaf das Auto gestartet. Infotainment bootet, 4G und Internet ist da!
Zwischenstopp von 5min. Losgefahren, 4G und Internet ist da! Sollte es wirklich wieder gehen?
Zwischenstopp von 45min. Losgefahren, 4G, Internet, BT und GPS ist weg. Wäre ja auch zu schön gewesen. 
Während der Fahrt Infotainment neu gestartet, 4G, Internet und GPS sind wieder da. ‚Bitte koppeln sie ein Telefon‘ WTF? Beim nächsten Ampelstop gemacht.
Zwischenstopp von 15min. Losgefahren, 4G, Internet und GPS sind da 
‚Bitte koppeln sie ein Telefon‘ 
Beim nächsten Ampelstop gemacht.
Zwischenstopp von 30min. Losgefahren, 4G, Internet und GPS sind da ‚Bitte koppeln sie ein Telefon‘ 
Beim nächsten Ampelstop gemacht.
Zwischenstopp von 5min. Losgefahren, 4G, Internet, GPS und BT-Verbindung zum Handy sind da 
Wagen steht jetzt wieder in der Garage. Fortsetzung folgt…
Ja bei mir auch seit 2 Tagen feste Verbindung.
Keine Aussetzer mehr.
Bin gespannt.
mal eine „blöde“ Frage, habe jetzt auch den Rückruf hinter mir, es sollte doch mit dem Software Update November das Vorheizen möglich sein, wo finde ich die Einstellung? Im Centerdisplay habe ich auf die Schnelle nichts gefunden
Wenn du tatsächlich schon das Novemberupdate hast und das nicht noch per OTA aufgespielt werden muss, müsstest du bei der Klimatisierung bei Parken, wo vorher nur der Direktstart war, einen 2. Tab haben namens „Zeitplan“
supi vielen Dank, ich habe oben bei den vier Menüs danach gesucht 
werde ich gleich morgen früh testen 
habe mein Fahrzeug nach 15 Tagen vom Rückruf zurückbekommen.
Bedienungsanleitung zeigt im Untermenue weiße Seiten
Verbrauch auf Autobahn unter 130 km/ h
hat sich um 5 kw pro 100km erhöht
bei 2° C war mal 25 kw pro 100 km
jetzt bei 8° C 30 kw pro 100 km
Das mit dem Verbrauch glaube ich auch bemerkt zu haben, nach dem Rückruf. Schwierig einzuschätzen, da es zur Zeit kälter ist.
Die weißen Seiten liegen an Android Webview, Updates deinstallieren, dann geht es. Hätte man aber auch mal fixen können…
wollte mal noch meine Erfahrung mit dem Rückruf weitergeben, habe den Wagen seit zehn Tagen wieder in meinem Besitz. Die Arbeiten wurden von der Vertragswerkstatt (Schwabengarage Stuttgart) bestens ausgeführt, alles passt wie zuvor auch. Seit die Arbeiten durchgeführt sind habe ich gar keine Störung mehr, kein Ladeproblem, 4G dauerhaft, rein gar nichts mehr, fast schon erschreckend 
auch die Timerfunktion zum vorheizen klappt prima.
Also auch mal ein großes Lob an Polestar, diverse Probleme der Vorserie haben sie erkannt und abgestellt 
Glitzekleinesproblem nach dem Software Update Nov.2020 leuchtet der Schaltknauf und die Connect Taste nicht. Schaltknauf: aufstehen und nochmal hinsetzen geht 
… seit gestern Abend leuchtet die Connect Taste und der Schaltknauf immer … Selbstheilung 
Verbrauch nach dem Update denke gleich,
bei -8 bis +3 Grad Verbrauch auf meiner Arbeitsstrecke 27-29kWH jetzt +5 bis +15 Grad (aktuell) 19-21kWH (wie vor dem Rückruf).
Nun habe auch ich ein Problem mit dem Akku. Der Wagen stand eine Woche im Carport, die Nächte hatten bis - 10°. Heute beim Einsteigen zeigte das Fahrerdisplay 0% Akku, hätten 80% sein müssen. Laden ließ sie sich auch nicht - ging auf rot. Ich habe dann die 12 V Batterie an das CTEK Ladegerät gehängt. In der Zwischenzeit musste ich den E-Smart aus dem Schnee ausgraben und konnte mit ihm den Termin wahrnehmen. Nach ca 1 h zeigte der Polestar wieder 80% Akku an. Das ist der erste Fehler, den ich mit ihm hatte, auch kein 12 V Problem vorher.
Vorsicht an alle: R10055 im Dezember nicht durchgeführt, obwohl deshalb in Werkstatt
Und ich dachte, das Thema wäre durch.
Kleiner Sicherheitshinweis von meiner Seite. Hatte mein Fahrzeug im Dezember wegen Rückrufaktion R10055 Invertertausch in der Werkstatt. War auch nur ein Tag in Düsseldorf, was auch schon von einigen Schreibern in diesem Thread als wenig angesehen wurde.
War es wohl auch.
Heute war ich wieder in der Werkstatt, da ich vor 4 Wochen fast einen Unfall auf der Autobahn hatte, da das Fahrzeug in der Kurve plötzlich Ladestand null anzeigte und in den Re-Kuperationsmodus überging. Konnte das Fahrzeug zum Glück abfangen und es war durch Corona wenig Verkehr. Da sehr kalte Aussentemperaturen herrschten habe ich die Ursache auch darin gesehen. Auf meinen unmittelbaren Terminwunsch zur Prüfung wurde erst gar nicht reagiert und dann habe ich für heute, also 4 Wochen nach dem Ereignis einen Termin bekommen. Hier sagte man mir, das ja natürlich noch der Inverter getauscht werden muss und auf der Auftragsbestätigung ist explizit die R10055 Maßnahme benannt. Ich hatte im Dezember keine weitere Auskunft von Polestar erhalten, dass diese Maßnahmen scheinbar nicht durchgeführt wurde, obwohl er ja genau deswegen in der Werkstatt war.
Ich kann hier nur zur Vorsicht raten, ich gehe davon aus, dass mein Fahrzeug kein Einzelfall ist und hier eine Verschleppung der Maßnahmen erfolgt ist. Ich kann nicht nachvollziehen, warum Polestar Deutschland hier eine Fahrlässigkeit mit Vorsatz begeht, und uns auch nicht selbstständing nochmal in den Service ruft, wenn es im Dezember nicht geklappt hat.
Ich möchte Euch nur alle warnen: seid vorsichtig wenn Ihr einen frühe VIN habt und im Dezember in Düsseldorf im vermeintlichen Service zum Rückruf R10055 wart, der kurz war.
Man hat mir heute bestätigt, dass die R10055 Aktion ca. 9h dauert.
Fragt einfach in der Werkstatt nochmal nach, sehen kann man es ja nicht mangels Dokumentation.
Ist wirklich gefährlich, wenn das Fahrzeug ohne Warnung plötzlich nahezu eine Vollbremsung macht über die Rekuperation. Speziell wie bei mir bei hoher Kurvengeschwindigkeit.
Was haben die denn dann in der Werkstatt gemacht? Hast du keinen Beleg bekommen?
Ganz ab davon: Polestar hat gar keine aktuellen Listen. Mir wollten sie schon Sachen andrehen, obwohl ich längst in der Werkstatt war. Die im Polestar HQ bekommen überhaupt nicht mit, wenn einer 4 Wochen als Testkaninchen in der Werkstatt steht 
Ich habe hier gerade nochmal auf die Rechnung geschaut und die AW (Arbeitswerte?) rausgeschrieben. Ich erinnere mich, dass der Meister insbesondere das längliche Entlüften der Akkus erwähnt hatte. Das gefällt mir sehr gut, dass er da sorgfältig war. Das betrifft wohl S10057 und R10055 gemeinsam - macht man nur einmal am Ende. Ist vielleicht die letzte Position (Batterie-Handling)?
S10057: 2,2 (Heizung)
R10048: 0,2 (Scheinwerfer)
R10055: 3,3 (Inverter Montage)
R10055: 1,1 (Software)
R10055: 0,8 (Batterie-Handling, Isolationstest)
Und dazu dann noch das Tauschen der Sonnenblende rechts: in Summe 2,05 AW (?!)
Wie lange ein AW bei Volvo in Minuten dauert, kann man daraus aber nicht erkennen.
Vermutlich gibt es auch unterschiedliche AWs? Ist das geheim, wohl nicht?! Ich sehe AW von 150 Euro (könnte „Schrauber sein“), 157 Euro (könnte Laptop/Software sein) und 189 Euro (könnte der „schön Schrauber“ sein - wg. Dachimmel) ?
k.A. habe keinen Beleg erhalten im Dezember. war aber wohl ServiceUpdate zur OTA Fähigkeit und Softwareupdate.
OTA läuft jetzt, erstes OTA Update ist einwandfrei durchgelaufen.
Das könnte auch eine Erklärung dafür sein, warum ich bisher nie - trotz expliziter An- und Rückfrage - einen Werkstattbericht bekommen habe…
Bei mir wurde beim Inverter-Tausch auch neue Software für das Steuergerät aufgespielt - steht auf der Rechnung und hat der Meister auch erklärt. Erst Steuergerät, dann allgemeines Upgrade (damals auf die P2048.3).
Ja, man kann schon erwarten, dass die OTA Upgrade Software erkennnen kann, welcher Inverter oder Softwarestand im Fahrzeug ist und sie das auch an Polestar zurückmeldet - so wie es ja die Mails gibt, wenn es schief ging.
Je mehr ich darüber nachdenke: Der große grüne Haken ist mir nach einem erfolgreichen OTA Update einfach zu wenig. Wer einfach nur fährt und lädt, der mag damit ja zufrieden sein. In der digitalen Zeit hätte ich aber heute schon gerne einen Beleg, eine Bestätigung, dass ein OTA Update durchgelaufen ist und was da gemacht wurde. Die Bestätigung könnte per E-Mail erfolgen (das könnten bei uns die Praktikanten programmieren) oder auch im Portal - wäre vermutlich der sinnvollere Weg. Und in der Bestätigung könnte man dann auch die Ergebnisse der Diagnose oder Software-Stände mitschicken. Wer das nicht lesen will, kann sich ja mit anderen Dingen beschäftigen - heißer Tipp: Make Everything OK Button
R10055
wurde bei mir in Potsdam durchgeführt .
Vorher keine Probleme.
Werkstattaufenthalt 14 Tage,
da Auto kaputtrepariert, als Beleg habe ich nur einen Dreizeiler zur Durchführung des Rückrufs bekommen.
Trotz Rücksprache mit der Werkstatt,
Rücksprache mit Polestarservice mit der Forderung nach einen detailierten Bericht zu den durchgeführten Arbeiten und eine E Mail an Herrn Lutz, habe ich nichts bekommen.
Ist schon ne richtige Sauerei was hier abläuft.
Bei Schachtschneider? Wann war das? Als ich im Dezember da war wegen meinem Internet (was seit letzter Woche übrigens auch wieder nicht mehr funktioniert) war mein Polestar dort der erste echte. Sie hatten zwar eine Schulung aber nie an einem echten Wagen schrauben dürfen.
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