Ich bin ganz deiner Meinung. Das habe ich hier im Forum schon mal geschrieben. Wenn ich mit unserem 3er gelegentlich mit Google Maps navigiere, dann werden mir bei uns im Ruhrgebiet tatsächlich teilweise unterschiedliche Tempolimits angezeigt. Im BMW KI wird das von der VZE erkannte Tempolimit angezeigt, während in der Navikarte von Google Maps im anderen Display etwas anderes behauptet wird . Egal…
Um das ganze nochmal zu untermauern, möchte ich hier eine weitere Erfahrung mit unserem Polestar kundtun…
Neulich bin ich bei uns im Kreis mit dem Piloten unseres 4er in der 50er Zone gefahren. Wollte diesen einfach mal ausprobieren.
Die Straße die ich entlang gefahren bin, konnte früher mit 70 Km/h befahren werden, bevor dann ein kurzes Stück auch für 100 Km/h freigegeben war. Die Betonung liegt hier auf freigegeben war.
Irgendwann wurden aus 100 Km/h nur noch 70 Km/h und dann 50 Km/h. Um die Verkehrsteilnehmer an die neuen Gegebenheiten zu gewöhnen, stellte die Stadt natürlich einen Blitzer auf.
Ich fahre also die Straße mit dem Pilot-Assist und den von mir eingestellten 50 Km/h. Plötzlich sehe ich aus heiterem Himmel eine 100 (aus alten Zeiten) im HUD. Das so ein P4 mit AWD schnell beschleunigt, ist jedem klar. Nur sollte er das vor einem stationären Blitzer nicht tun. Ich habe schnell reagiert und wurde nicht geblitzt .
Es stellt sich natürlich die Frage, woher die 100 Km/h? Ein derartiges Schild gibt es schon lange nicht und das 70er Schild steht hinter dem Blitzer.
Ich gehe stark davon aus, dass Google teilweise sehr alte Daten verwendet und Polestar sich darauf verlässt. Das könnte unser Dilemma mit der VZE zum Teil erklären.
Ansonsten funktioniert die Schildererkennung nach meiner bisherigen Erfahrung einwandfrei.
Die gleichen Erfahrungen habe ich auch gemacht. Auf Autobahnstrecken, die ich regelmäßig befahre, wird immer ein Tempolimit einer früheren Baustelle angezeigt. Woher soll das kommen, wenn nicht aus Google Maps?
Hinzu kommt das Problem, dass ein einmal korrekt erkanntes Tempolimit stur beibehalten wird ( sehr oft bei Tempo 30), auch nach abbiegen in eine andere Straße.
Macht meiner beim Grenzübertritt von DE nach CH auch recht oft, dass er dann noch eine weile denkt auf den Ausserortsstrasse ist Tempo 100 erlaubt…
Er muss die Daten noch aus einer anderen Quelle bekommen. Sonst macht das Verhalten keinen Sinn.
Ja, ich verstehe, dass es Landesspezifische Unterschiede geben kann.
In DE kann ich das Thema VZE für den P4 leider überhaupt nicht begreifen. Habe im April vom P2 auf den P4 gewechselt.
Im P2: super. Der hat nicht nur das aktuelle Tempolimit gezeigt sondern auch (in grau dahinter) das künftige in 100m kommende neue Tempolimit. Dann war auch der Wechsel der Symbole exakt auf Höhe des physischen Verkehrsschildes. Alles mit hoher Trefferquote.
Jetzt im P4: angezeigtes Tempolimit wird so lange beibehalten, bis ein neues Schild detektiert wird. Dann 10-20m nach Vorbeifahrt der Wechsel. Bin schon 20 km auf der Autobahn mit Anzeige Tempolimit 50km/h gefahren. In der Stadt: auch gerne mal 5 km/h (völlig unmotiviert).
Beim P2 hatte ich auch den Eindruck, dass die Regel umgesetzt war: nach der nächsten Einmündung wird Tempolimit wieder auf den Defaultwert der Kategorie (Stadt, Land, Autobahn) zurückgesetzt.
Beim P4 ist an vorausschauendes Fahren mit zu erwartendem Limit erst gar nicht zu denken.
Ich fahre sehr regelmäßig dieselben Strecken: P2 gut, P4 unbrauchbar. Ich mag nicht glauben, dass Google auf meinen Fahrzeugwechseln hin sämtliche Daten zum Schlechten revidiert hat.
Das Knowhow zur Programmierung hat Polestar offensichtlich im Haus. Allein in der P4 Software kommt es nicht an. Besonders schade, wenn man Besseres gewohnt ist.
Bei mir ist die VZE unbrauchbar, Lottospielen hat vermutlich genauso hohe Treffer, gestern erst wieder Tiergarten Tunnel Berlin und bei Ausfahrt zeigt er 100 an, mitten in der Stadt!!! Vielleicht hat er die 2 Fahrspuren als Autobahn interpretiert? Weil kein 50 Schild mehr kommt behält er die 100 auch schön weiter bei. Sorry Leute euer Bemühen in aller Ehren mit deutscher Ingenieurmässiger Neugier die Fehler des Systems rückwärts-analytisch herauszufinden.
Ironiemodus: Ich denke da wird einfach ein Zufalls Generator angeschmissen
Was mich in der letzen Zeit wieder vermehrt nerv, ist der DigitalKey, der das Auto immer wieder mit dem Gastprofil startet. War direkt nach der 4.2.6 besser aber nun wieder Gefühlt jedes 2. Mal.
Hinweis: Ich habe eine Apple Watch, will dort da den Key aber auch nicht rauswerfen, da ich manchmal auch ohne Handy unterwegs bin (ja, sowas gibt es noch).
Verstehe nicht, warum das so kompliziert ist, 2 digitale Schlüssel (Handy und Uhr) an ein Profil zu koppeln.
Würde am liebsten den Gastmodus deaktivieren, den brauche ich nie.
Es kann nur ein Schlüssel je Profil zugeordnet werden, erkennt dein Auto die Watch vor dem Smartphone, wird das Gast Profil aktiviert.
Watch raus und es geht zu 100%
Als Notlösung habe ich die Karte im Geldbeutel.
Ich habe auch iPhone und Watch. Bei der Watch habe ich im Wallet beim Digital Key den passiven Modus ausgeschaltet, da ich sie nur als Backup verwende. Das funktioniert gut.
Ich habe vor Kurzem auf die neue Ultra gewechselt und interessanterweise kann ich hier den passiven Modus eingeschaltet lassen und es führt mit dem Key auf dem iPhone nicht dazu, dass ein Gastprofil geladen wird. Außerdem bekomme ich auch zuverlässig immer eine Meldung auf die Uhr, wenn das Fahrzeug verriegelt wurde. Davor hatte ich eine zwei Generationen ältere Uhr und da hat es nur gut funktioniert wenn ich den passiven Modus abgeschaltet habe …
Ja das ist ein guter Tip.
Trotzdem blöd dass ich einem Profil nicht 2 Schlüssel zuordnen kann. Das ist doch inzwischen Standard, dass man mehrere Devices hat.
Immer wieder bekomme ich diese Nachricht „ Datum und Uhrzeit des Autos einstellen“ beim Einsteigen, kurz nachdem mein Profil geladen wurde. Danach werden die letzten, alten, bereits gelesenen Nachrichten auf das Center Display gepusht. Warum?
iPhone und P4 holen sich die Zeit automatisch und sind auch zeitsyncron?
Die bekomme ich auch regelmäßig. Meldung ist komplett sinnlos. Es kommen auch Meldungen über eingegangene SMS, die ich längst gelesen habe usw.
Die gesamte Meldungsfunktion ist (noch?) sowas von fehlerhaft und unausgereift.
Einfach ignorieren, die Meldung verschwindet ja nach ein paar Sekunden.
Ich hatte diese Meldung auch nach dem Update auf 4.2.6. Handy als Telefon im Bluetooth Menü entkoppeln, p4 im iPhone als Bluetooth Gerät löschen und neu verbinden war die Lösung.
Da leider der Feature Request Thread dicht ist, mal hier …
die kalte Jahreszeit kommt, das 4.2.7 kommt mit optimierter Sitzheizung im die Ecke, toll wäre auch eine Kurzwahltaste für die Enteisung der Aussenspiegel, gerade in der nassen Jahreszeit hilft das ungemein
. Egal…
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